上海危險(xiǎn)品海運(yùn)操作總結(jié)？

時(shí)間：2020-01-05

危險(xiǎn)品在國際運(yùn)輸中有海運(yùn)和空運(yùn)。

主要要看危險(xiǎn)品的性質(zhì) 看UN 類別要是太危險(xiǎn)就上不了飛機(jī)了

3類，易燃的液體，主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。

4.1類是易燃固體，經(jīng)常需要和其他貨物隔離，所有有些4.1類也沒法拼箱。具體看UN編號。需要單獨(dú)去確認(rèn)的。

6類，有毒的，一般只要不是劇毒基本都是可以拼的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6.1類遇到比較多的UN2811，這個(gè)UN比較特殊，有的可以接，有的不接，具體要單票去確認(rèn)。

8類，腐蝕性的貨物，酸堿拼箱都可以接，別同時(shí)把酸堿裝一起就可以。分開訂艙。

9類的是雜類，較簡單都可以接。常見UN3077固體 UN3082液體。海洋污染也是9類危險(xiǎn)品。就是經(jīng)常說的海污，死魚標(biāo)志。

上海危險(xiǎn)品出口流程，首先需要準(zhǔn)備這幾個(gè)資料訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書B.英文版MSDS

C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請表格

上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢，要催催他們下預(yù)配。

預(yù)配上面通常有船名，航次，提單號，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間等。

拿到船公司預(yù)配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)周一去放出設(shè)備單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號，有了箱號才能完成危申報(bào)。危申報(bào)做好會有一個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)單，上面有海關(guān)的回執(zhí)號。

車隊(duì)周一收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書，他們會在同時(shí)發(fā)掉倉庫信息，信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報(bào)委托書發(fā)給申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉庫信息，那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

危申報(bào)做好以后就是去倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否對貨物進(jìn)行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，比普貨內(nèi)裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了，危險(xiǎn)品倉庫本來人手就不多再讓他們?nèi)ジ?，他們也不是太愿意?*說到申報(bào)行把危申報(bào)做好，他們會在當(dāng)天下午去海事部門拉進(jìn)港黃聯(lián)，進(jìn)港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊(duì)就可以了，后面車隊(duì)?wèi){電子版即可進(jìn)港。進(jìn)港以后安排報(bào)關(guān)，放行以后就等船開了，船公司簽提單。

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上海港出口危險(xiǎn)品要求？
危險(xiǎn)品出口到韓國，看你有多少貨，拼箱還是整柜。限制都是不一樣的。常見出口的危險(xiǎn)品類別有2類，3類，4類，5類，6類，8類，9類危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品運(yùn)到韓國主要到兩個(gè)港口，一個(gè)是釜山港，一個(gè)是仁川港。釜山是東北亞的樞紐港口，所以靠泊的船也是非常多的。仁川相對而言船期就要少很多。所以危險(xiǎn)品拼箱也是一般是都是直接拼箱到釜山港，到仁川的可能需要從釜山港中轉(zhuǎn)過去的。仁川主要是離韓國首都比較近，所以進(jìn)口到仁川的貨物，
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口貨代流程
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口貨代流程主要有：A.危險(xiǎn)品訂艙 B.放單提箱 C.危險(xiǎn)品危申報(bào) D.危險(xiǎn)品報(bào)關(guān) E.危險(xiǎn)品進(jìn)港?等幾個(gè)環(huán)節(jié)。A、危險(xiǎn)品訂艙流程以及需要的資料：1. 委托書（沒有固定格式，注明件數(shù)，凈重，毛重，收貨人，發(fā)貨人，品名等信息，危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)很多船公司是不讓修改的務(wù)必做到準(zhǔn)確）2. 英文版MSDS（16項(xiàng)齊全，*十四項(xiàng)是運(yùn)輸信息，要詳細(xì)，注意是英文版，中文不行，中文版的進(jìn)倉可以用）3.
光穩(wěn)定劑9類危險(xiǎn)品雜類出口要求
光穩(wěn)定劑是9類危險(xiǎn)品，UN3077,CLASS 9光穩(wěn)定劑119 HS CODE:29339900申報(bào)要素1:品名;2:品牌類型;3:出口享惠情況;4:成分含量;5:用途;6:簽約日期;7:GTIN;8:CAS;9:其他CAS NO:106990-43-69類危險(xiǎn)品可以海運(yùn)拼箱，也可以海運(yùn)整柜。這個(gè)產(chǎn)品不屬于2015版危化品目錄，所以出口也不需要做商檢。光穩(wěn)定劑9類危險(xiǎn)品訂艙資料：委托書，英文版M
二氧化碳2類危險(xiǎn)品訂艙報(bào)關(guān)危申報(bào)流程
訂艙：A.海運(yùn)委托書 B.掃描件（**證明，或者鍋檢證）C.英文版MSDS D.危險(xiǎn)品申請表格危申報(bào)：A.申報(bào)委托書 B正本（**證明，或者鍋檢證）C.英文版MSDS D.裝箱單報(bào)關(guān) ：A.報(bào)關(guān)單 B.報(bào)關(guān)委托書 C.箱單 D.發(fā)票 E.申報(bào)要素拖車：需要危險(xiǎn)品車，同時(shí)需要危險(xiǎn)品押運(yùn)員一起進(jìn)港：港區(qū)受理才可以進(jìn)二氧化碳屬于2類不易燃壓縮氣體二氧化碳申報(bào)要素：HS CODE:2811210000申