美團(tuán)發(fā)布其2019年**季度財(cái)報(bào)顯示,公司總收入由2018年同期的113億元同比增長(zhǎng)70.1%至192億元,同比增長(zhǎng)70.1%。營(yíng)收增長(zhǎng)主要來自于主體業(yè)務(wù)增長(zhǎng),經(jīng)調(diào)整虧損凈額收窄,則是由于**業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率的持續(xù)改善。
基于目前的外賣平臺(tái)或者同城生活服務(wù)平臺(tái)的收入來源主要來自商家的交易傭金和廣告收入。平臺(tái)如何創(chuàng)造新的贏利點(diǎn)?為平臺(tái)增加收益呢?
一、如何打通線上線下渠道,平臺(tái)如何創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)?
1、使用會(huì)員聯(lián)盟模式,同城生活服務(wù)平臺(tái)的盈利點(diǎn)皆來自于平臺(tái)向商家收取的抽成傭金。
很多外賣平臺(tái)的利潤(rùn)是來自于線上外賣商家的抽成和廣告費(fèi),并無別的增益方式??炫苷叩臅?huì)員聯(lián)盟打通線上、線下渠道,形成線上+線下消費(fèi)閉環(huán)。會(huì)員只要在平臺(tái)的商家消費(fèi)(線上/線下),平臺(tái)都可以獲得抽成,會(huì)員也可以獲得消費(fèi)返利。
2、通過異業(yè)聯(lián)盟為平臺(tái)獲得更多的訪問流量,再來同城流量變現(xiàn),收取廣告費(fèi)等。
通過商家/會(huì)員拓展更多會(huì)員,實(shí)現(xiàn)會(huì)員共享,平臺(tái)每天都有很大的用戶訪問的流量,這些流量可以通過廣告變現(xiàn),平臺(tái)收取商家的廣告費(fèi),這又是一筆收益。
二、如何助你解決商家入駐?
外賣平臺(tái)/同城生活服務(wù)平臺(tái)可發(fā)展合伙人,由合伙人招募商家入駐平臺(tái),會(huì)員只要在此合伙人招募的商家處消費(fèi),合伙人即可獲得返傭。
一、如何助你推廣獲客?
由A商家開拓的會(huì)員,在平臺(tái)的其他商家處消費(fèi),A商家即可獲得推薦返傭。在A商家消費(fèi),該商家可獲得消費(fèi)返利。商家推薦的越多,自己得到的返傭也越多。
A會(huì)員開拓的B會(huì)員,B會(huì)員開拓的C會(huì)員,A、B會(huì)員可分別獲得一級(jí)推薦返傭和二級(jí)推薦返傭。會(huì)員在平臺(tái)的任一商家處消費(fèi),即可獲得消費(fèi)返利。
當(dāng)然,針對(duì)合伙人的推薦返傭,消費(fèi)者、商家的推薦返傭和消費(fèi)返利,具體的多少是由同城生活服務(wù)平臺(tái)的管理者在后臺(tái)設(shè)置分潤(rùn)比例。
本地外賣平臺(tái)/同城生活服務(wù)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,你是否也存在這樣的困局?線下實(shí)體店的生意越來越難做了,線上用戶流量的獲取和留存變得較難了;投入很多錢,訂單卻上不去;有訂單卻沒有利潤(rùn);長(zhǎng)期的補(bǔ)貼戰(zhàn)打的身心疲憊等等問題。
困局總是有的,解決辦法也是存在的!快跑者的會(huì)員聯(lián)盟模式在助你解決商戶入駐、推廣獲客、打通線上線下渠道、創(chuàng)造新的贏利點(diǎn)方面,通過異業(yè)合作、抱團(tuán)發(fā)展,多方得益的方式,實(shí)現(xiàn)低成本高效率助你解決現(xiàn)有的外賣平臺(tái)/同城生活服務(wù)平臺(tái)存在的問題。
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圓通速遞宣布漲價(jià),電商快遞不能脫離的點(diǎn)有哪些?
圓通速遞雙11前夕宣布漲價(jià),圓通公司稱:為**服務(wù)質(zhì)量和末端派送,并綜合考慮成本上升、環(huán)境因素等影響,圓通將對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派送費(fèi)上調(diào),上調(diào)幅度為0.5元/票。這是繼中通和韻達(dá)之后,又一個(gè)宣布漲價(jià)的快遞公司,快遞行業(yè)或?qū)⒂w漲價(jià)潮。 中國(guó)的電商跟中國(guó)的快遞行業(yè),是互相成就發(fā)展起來的。電商快遞這個(gè)行業(yè)的崛起,增加了大多數(shù)人可以足不出戶,就能夠買東西回家的便利性。相信屏幕前的你或者家
一二線城市的跑腿市場(chǎng)相對(duì)飽和,并且競(jìng)爭(zhēng)激烈,小平臺(tái)開展跑腿業(yè)務(wù)并不難,難得是夾縫中求生存的日子不好過。因此,不少創(chuàng)業(yè)者將三四線城市作為開跑腿公司的“新大陸”。那么,在這些城市開跑腿公司得注意哪些問題?一、對(duì)本地跑腿市場(chǎng)的考察雖然,當(dāng)下的跑腿市場(chǎng)是逐漸在向著三四線城市滲透,下沉市場(chǎng)成為跑腿創(chuàng)業(yè)者的“必爭(zhēng)之地”。但是,仍然有許多城市的跑腿需求,它不能夠撐起創(chuàng)業(yè)者開跑腿公司。因此,如果你下定決心在本地開
隨著技術(shù)的較替,時(shí)代的發(fā)展,物流快遞行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代,傳統(tǒng)的“布點(diǎn)占坑”發(fā)展思路在電商企業(yè)觸角下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村這一深度的時(shí)候,就開始陷入兩難:進(jìn)一步,就要掏出大把的銀子來建網(wǎng)布點(diǎn),從電商自建物流手里搶占逐年下降的微薄利潤(rùn);退一步,或許就就意味著淘汰出局。 在這種局面下,越來越多的從業(yè)者將目光投向了同城配送這一領(lǐng)域,一方面是在同城配送領(lǐng)域真正的成員尚未出現(xiàn),另一方面政策的利好及新的商業(yè)模式的出現(xiàn)讓這
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