惠州到臨滄物流公司-優(yōu)秀商家）

時間：2019-08-14作者：惠州市正廣通物流有限公司瀏覽：36

惠州市正廣通物流有限公司專業(yè)從事各地貨物運輸服務(wù),有著嚴謹?shù)倪\輸組織,完善的經(jīng)營管理,是一家供應(yīng)鏈一體化專業(yè)型物流公司,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、危險品、冷藏車、日用品、機械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。

　　正廣通物流有限公司在北京、上海、天津、河北、昆明、西安、烏魯木齊、大連、石家莊、廣州、桂林、沈陽、長沙、南昌、贛州、杭州、銀川、蘭州、格爾木等地都有合作物流網(wǎng)點倉儲，各地接貨，入庫配送提供一條龍的服務(wù)。為提供24小時貨物咨詢，并保證運輸價格合理低廉，有及**長期合作車輛有1000余臺，包括**長車 冷藏車廂式車特種車，為客戶提供不同的車輛服務(wù)。

　　通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下,不斷得以發(fā)展和完善,憑借多年專業(yè)運輸管理經(jīng)驗實際操作能力,迅速積累了遍布內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)資源,增加整體實力,向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

　　運輸是物流過程中**重要的一部分,易做難精。內(nèi)的貨運、專線的物流公司眾多,但真正能做好且規(guī)范的不多,主要部分呈現(xiàn)于貨物的安全、貨損率、貨差、跟蹤服務(wù)、賠付不到位,到貨時差較低，方祺貨運把運輸作為鉆研**,針對客戶所需承運產(chǎn)品的性質(zhì),規(guī)格、要求,綜合市場因素,可利用資源,進行反復(fù)研究,擬訂**佳行車路線、運送方式,實行標準化的電腦操作流程管理,全天候跟蹤服務(wù),讓客戶低成本的投入,有高質(zhì)量的回報。經(jīng)營范圍內(nèi)整車、零擔(dān)貨物運輸,實行配送、倉儲、貨物等一條龍服務(wù)。通過物流資源的整合與眾多往返各地的回程運輸車隊聯(lián)網(wǎng),構(gòu)成四通八達的運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　服務(wù)理念 : 客戶至上 安全快捷 信譽 服務(wù)熱情

　　服務(wù)形象 : 以專業(yè)的人才,專業(yè)的知識,專業(yè)的操作程序,塑造專業(yè)形象

　　服務(wù)目標 : 以*到的戰(zhàn)略眼光,謀求客戶與自身利益的**大化及合理化,實現(xiàn)多方互利互惠,共同發(fā)展的長遠目標

　　行業(yè)資質(zhì)：公司在注重經(jīng)營發(fā)展的同時狠抓內(nèi)部管理,建立了的組織機構(gòu),創(chuàng)建了一套**管理經(jīng)驗,**了相當(dāng)?shù)某尚А?

　　通過全體員工的不懈努力,公司特設(shè)立七大貨物分發(fā)倉,輻射各地,總倉庫面積上萬平方米,并與多個大型企業(yè)(戴爾計算機()有限公司 ,汽巴精細化工()有限公司,麥迪建材()有限公司,華凌電器有限公司 )建立物流合作,并**相當(dāng)成績。

　　“使命所致，雖遠必達!”

　　以客戶為己任是們的宗旨，較專業(yè)的為客戶服務(wù)是們的特色，們有實力也相信們會為您做的較好!歡迎新老客商來人來電洽談!完善空鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施隨著社會的發(fā)展，綜合通樞紐的重要性逐漸凸顯，一些地市的綜合通樞紐也逐步發(fā)揮作用，比如上海虹橋機場和虹橋高鐵站綜合樞紐已運營多年。目前內(nèi)已經(jīng)有11個機場將高鐵站接入航站樓，而正在修建中的北京新機場、成都天府機場等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，也都明確提出接入高鐵線路的規(guī)劃。為此，在規(guī)劃新建和改擴建機場、車站樞紐過程中，要根據(jù)不同運輸方式的特點，實現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷。近日，北京的一些小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)一款快遞末端*：可移動智能快件箱。該快件箱由電動三輪車牽引，箱體有64個格口，控制柜有數(shù)字按鍵以輸入取件碼，還裝有攝像頭等控設(shè)備。據(jù)了解，該移動快件箱由近鄰寶推出，2017年底開始試點，今年4月份正式開始商用。麻雀雖小，五臟俱全與普通固定式快件箱相比，移動快件箱少了屏幕、并用太陽能發(fā)電板代替了外接電源，三輪車底盤也可以根據(jù)情況更換為四輪底盤或活動輪。在具體功能方面，移動快件箱可謂麻雀雖小，五臟俱全，備一鍵取件、GPS、全程控等常規(guī)功能，能夠有效防止丟失被問題。對此，也有不少用戶發(fā)出了理解的聲音。近發(fā)現(xiàn)小區(qū)附近多了一個菜鳥驛站，白天家里沒有人，下班路過就順便去取個快遞，非常方便。家住市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)灣小區(qū)的李說，快遞員每天要送幾百個件非常辛苦，應(yīng)該多體諒們?？爝f公司：配合用戶習(xí)慣按需服務(wù)快遞新政實施20多天，送貨上門仍是難題，記者走訪發(fā)現(xiàn)，近期不少快遞員都開始有意識地提升自己的服務(wù)質(zhì)量，但政策落地過程中仍避免不了一些難題。常跑的小區(qū)上班族比較多，但目前許多小區(qū)對于快遞車輛依然不開放，大部分業(yè)主是默認們將快遞寄放在物業(yè)或者門衛(wèi)處的。作為濟南永昌物流的負責(zé)人，田近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離而去。不過，今年6月，聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓異常。因為如果免費，就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。


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