隧道施工相對其他工程其特殊性和復(fù)雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側(cè)面和**部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長度(一般200-300米,端可達(dá)400-500米),且拆模后隧道內(nèi)壁不進(jìn)行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質(zhì)量控制是施工中一個難點之一。為提高工程質(zhì)量,我們應(yīng)充分認(rèn)識由于二襯混凝土后期強度不夠所造成的危害。
當(dāng)二襯混凝土出現(xiàn)后期回彈強度不夠時,建議選用筑致杰Z6混凝土增強劑可以快速地提高混凝土的回彈值,解決回彈強度偏低的問題。筑致杰Z6混凝土增強劑是由北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司十七年混凝土修復(fù)從業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊研發(fā)。詞條
詞條說明
??? ?????墻面抹灰砂漿起沙,不僅會導(dǎo)致膩子層脫皮、空鼓開裂,就算做真石漆、硅藻泥、肌理壁膜等高價格藝術(shù)墻材,對墻壁基礎(chǔ)也要求越結(jié)實越好,至少不能掉粉脫沙!否則使用不了多長時間,就會出問題,到時再修復(fù)就較不劃算了。再者,若是貼墻磚,墻磚也可能會因為基層不牢而空鼓、剝落。處理起沙選北京中冶寶成的硬化劑就行。 &n
? ?????? ??????在工程施工過程中,如隧道二襯、橋墩柱、剪力墻、梁柱等構(gòu)件的回彈強度不夠的情況,先分析原因,同條件試塊是否滿足要求,試塊合格,只是由于養(yǎng)護(hù)不到位等原因造成的回彈強度低。推薦使用北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司的筑致杰Z6混凝土增強劑。如果實
嘉峪關(guān)混凝土澆筑完后出現(xiàn)色差處理措施
嘉峪關(guān)混凝土澆筑完后出現(xiàn)色差處理措施 在,**道路,橋梁和橋頭堡的混凝土工程,包括一些簡單的工業(yè)廠房也早就開始采用清水混凝土。近十年來,少量高檔建筑工程如海南三亞機場,都機場,上海浦東機場等也采用了清水混凝土。隨著綠色建筑的客觀要求,人們的環(huán)保意識的不斷提高,返璞歸真的自然思想深入人心。清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁,廠房和機場,在工業(yè)與民用建筑中也得到了一定的應(yīng)用。 嘉峪關(guān) &nbs
? 機場、高速公路等混凝土道面薄層修補材料介紹 產(chǎn)品名稱:快修寶? 主要特點:抗壓強度1h25Mpa/低溫施工/幾乎無收縮; 主要用途:機場、高速等混凝土道面3-5mm薄層修補; 一、快修寶性能特征 1.?快干早強:一般情況下15分鐘即可終凝,1~2小時開放交通; 2. 低 收 縮:不用水化反應(yīng),材料的收縮率低,抗裂性能良好; 3. 粘結(jié)力強:與舊混凝土的粘結(jié),拉拔
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話: 010-89146783
手 機: 18610372006
微 信: 18610372006
地 址: 北京昌平青年創(chuàng)業(yè)大廈
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網(wǎng) 址: bjzzbcjz.b2b168.com
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