理士蓄電池天水代理商

時間：2020-01-05作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：441

理士蓄電池天水代理商

以產(chǎn)品質(zhì)量促品牌提升。近年來，理士電池以ISO9001質(zhì)量管理為基線，建立了以**績效管理模式為框架，整合質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全、汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量管理、研發(fā)管理和社會責(zé)任體系，全面夯實公司經(jīng)營管理的基礎(chǔ)，通過內(nèi)部審核、管理評審、自我評價以及高層研討等方法實現(xiàn)體系的持續(xù)改進(jìn)，采用多種方法進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，提升了企業(yè)的績效和**競爭力。公司產(chǎn)品先后通過美國UL、歐盟CE、德國VdS等多個國家和地區(qū)認(rèn)證。2012年，理士電池“LEOCH及圖”商標(biāo)被認(rèn)定為“中國**商標(biāo)”、理士牌電池被認(rèn)定為“江蘇省重點培育和發(fā)展的****品牌”、“江蘇**產(chǎn)品”。公司產(chǎn)品**歐美、非洲、東南亞等地區(qū)，出口額連續(xù)多年**全國**業(yè)**，與寶馬、華為、中國鐵塔等建立了良好的合作關(guān)系。 


理士蓄電池天水代理商


理士公司自1999年成立以前，深耕鉛酸蓄電池市場，在產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品性能各方面都得到了眾多客戶的認(rèn)可。到目


前為止，公司各方面業(yè)務(wù)市場排名靠前，有效支撐了公司的發(fā)展。 


1、代加工市場 


公司在代加工市場多年來一直行業(yè)**，旗下共生產(chǎn)2000多個品牌電池。品牌數(shù)量較多，優(yōu)質(zhì)配套品牌較多，


代工產(chǎn)品數(shù)量較多。公司憑借一貫穩(wěn)定的質(zhì)量，獲得眾多品牌的認(rèn)可。 


2、鉛酸電池總市場 


公司鉛酸電池在整個市場中排名高居**。在海峽交易所2017年評定的排名中位列*九;在**品牌網(wǎng)2017年


評定的排名中位列*八。由于靠前品牌中，部分品牌產(chǎn)品單一，而我公司產(chǎn)品系列眾多，從綜合實力來說，可以占


據(jù)**名。 


3、啟動電池市場 


公司啟動電池在整個啟動電池市場排名高居**。汽車啟動電池排名*8，除進(jìn)口品牌外，在國產(chǎn)電池中，公


司啟動電池也排名**。 


4、叉車電池市場 


公司叉車電池在整個叉車電池市場排名高居**。前幾名均為進(jìn)口品牌占據(jù)，在國產(chǎn)電池中，公司叉車電池也


排名**。 


理士電池憑借**群的綜合實力，一直以來，均**國產(chǎn)鉛酸電池**名。公司是專門從事LEOCH(理士)牌全系


列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的**化新型科技企業(yè)。


1、定時對蓄電池進(jìn)行檢查，包括檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，充電線路是否正常


等等。


2、當(dāng)蓄電池電壓不足出現(xiàn)燈光暗淡或起動無力時，要及時進(jìn)行車外補充充電。部分車型還可以看通過看儀表盤上


的電流表指針，如果蓄電量不足放電的三分之一時，就要及時充電。


3、蓄電池一定要安裝地牢固可靠，以防行駛過程中由于震動而導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部較板損毀和外部電線連接松動。其


次，應(yīng)經(jīng)常清除蓄電池上面的灰塵、泥水以及接線柱和線頭上的氧化物還有加液口處的電解液，保持清潔干凈，防


止蓄電池自行放電。
理士蓄電池天水代理商

1.理士蓄電池的操作和性能未知。


。鉛酸蓄電池較板硫酸化后主要有以下幾種現(xiàn)象：




a. 理士蓄電池在充電過程中電壓上升的很快，其初期和終期電壓過高，終期充電電壓可達(dá)2.90V/單格左右。


b. 在放電過程中，電壓降低很快，*早的降至終止電壓，所以其容量比其它電池顯著降低。


c. 充電時，電解液溫度上升的快，易**過45℃。


d. 充電時，電解液密度**正常值，且充電時過早地發(fā)生氣泡。


e. 電池解剖時可發(fā)現(xiàn)較板的顏色和狀態(tài)不正常。正極板呈淺褐色(正常為深褐色)，較板表面有白色硫酸鉛斑點，


負(fù)極板呈灰白色(正常為灰色)較板表面粗糙，觸摸時如同有砂粒的感覺，并且較板發(fā)硬。


f. 嚴(yán)重的硫酸鹽化，較板形成的硫酸鉛白色結(jié)晶體粗大，在一般情況下不能復(fù)原成活性物質(zhì)。


造成較板硫酸化主要有以下幾方面的原因。


a. 鉛蓄電池初充電不足或初充電中斷時間較長。


b. 鉛蓄電池長期充電不足。


c. 放電后未能及時充電。


d. 經(jīng)常過量放電或小電流深放電。


e. 電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)。


f. 理士蓄電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電。


g. 內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電。


h.電解液不純，自放電大。


j. 電池內(nèi)部電解液面低，使較板裸露部分硫酸化。


鉛蓄電池在正常使用的情況下，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)(Pb02和Pb)大部分轉(zhuǎn)變?yōu)樾×＞畹牧蛩徙U，這些松軟小


粒晶狀的硫酸鉛是均勻地分布在多孔性的活性物質(zhì)上，在充電時很*和電解液接觸起作用恢復(fù)為原來的物質(zhì)PbO2


和Pb。


如果在使用中由于上述的使用不當(dāng)?shù)闹T原因，較板上的活  性物質(zhì)會逐漸形成結(jié)晶粒粗大的硫酸鉛，這些粗而硬的


硫酸鉛晶體體積大，導(dǎo)電性差，因而會堵塞較板活性物質(zhì)的細(xì)孔，阻礙了電解液的滲透和擴散作用，增加了理士電


池的內(nèi)電阻，同時，在充電時，這種粗而硬的硫酸鉛不如軟小晶粒的硫酸鉛*轉(zhuǎn)化為PbO2和Pb。若歷時過久，這


些粗而硬的硫酸鉛就會失去可逆作用，結(jié)果使較板的有效物質(zhì)減少放電容量降低，使用壽命縮短。




理士蓄電池的種類

一般可分為鉛酸蓄電池、鉛酸免維護(hù)蓄電池及鎳鎘電池等，考慮到負(fù)載條件、使用環(huán)境、使用壽命及成本等因


素，UPS一般選擇閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池。它的主要特點是在充電時正極板上產(chǎn)生氧，通過化學(xué)反應(yīng)在負(fù)極板上


還原成水，使用時在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護(hù)，因此又稱為免維護(hù)鉛酸蓄電池。免維護(hù)只是與普通蓄電池相


比，使用過程中免去了添加純水或蒸餾水，調(diào)整電解液液面的工作，并非免去一切維護(hù)工作。相反，為實現(xiàn)UPS的


不間斷供電，我們要較加細(xì)致地維護(hù)和保養(yǎng)好鉛酸免維護(hù)蓄電池。

影響使用壽命的主要因素和注意事項

下面介紹一下影響理士蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應(yīng)注意的事項：

⑴環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不


足，這都會影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。


實際應(yīng)用時，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，**5℃或**35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的


使用壽命。

⑵放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應(yīng)避


免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時，UPS就會自動關(guān)機。但是，如


果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。

⑶電池在存放、運輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的


開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補充充電。對備用擱置的理士蓄電池，每3個月


應(yīng)進(jìn)行一次補充充電?？梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓**12.5V，則


表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓**12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補充充電。若開路電壓**12V，則表示電池


存儲電能不到20%，電池不堪使用。

⑷電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維


護(hù)電池的佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電


流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延長


電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為


13.6V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異常可能是由電池配置錯誤引


起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的


電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。

目前，為進(jìn)一步提高電池壽命，**的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管


理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個階段：

**階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;

*二階段是浮充充電，將電池容量充到**，然后停止充電;

*三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述


的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命。

⑹免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電


池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥**開，嚴(yán)重的會使電池爆裂。

⑺UPS在運行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流


母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。

⑻不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降


低電池的使用壽命。

⑼電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。


電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時間后應(yīng)進(jìn)行


定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)，


這樣會使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗以便使電池保持活性。放電試驗一般


可以三個月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時間視電池


容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對電池充電。 


產(chǎn)品特征


容量范圍（C10）：200Ah—3000Ah


電壓等級：2V；


設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，設(shè)計浮充壽命為20年；


循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下， 25%DOD循環(huán)5500次；


自放電率≤3%/月；


充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；


工作溫度范圍寬：-25℃～60℃


抗深放電性能好： 100 %放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。


理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有理士蓄電池連在一起


，后余下正負(fù)接線端子與電動車對應(yīng)_.


免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用常識


一、理士蓄電池的安裝


理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起


，后余下正負(fù)接線端子與電動車對應(yīng)接線相連，電動車的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。


電動車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動


車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋


、蓄電池接觸點及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號


規(guī)格進(jìn)行設(shè)計的，在整車設(shè)計時應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛


酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流


放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)


阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反


應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能


使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電


池等。
理士蓄電池容量范圍
18Ah—3000Ah；電壓等級：2V、6V、12V；設(shè)計壽命長：2V系列電池設(shè)計浮充壽命達(dá)15年以上，6V、12V為10年；自


放電?。骸?%（每月）；密封反應(yīng)效率高：≥99%；結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高；工作溫度范圍寬：-15~45℃。 結(jié)構(gòu)特點 


? 板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)； ? 正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝； ? 隔板：具有高吸附、高


穩(wěn)定性的多微孔**細(xì)玻璃纖維隔板； ? 電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)； ? 端子密封：


采用多層較柱密封專有技術(shù)； ? 安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)； ? 接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)


計。
當(dāng)蓄電池電量不足，電解液密度過低時，藍(lán)色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)“內(nèi)紅外無色”（中心呈紅色圓


點，周圍是無色透明圓環(huán)），表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電，英文說明標(biāo)為（chargingnecessary）。







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