理士蓄電池淮南代理商

時(shí)間：2019-09-02作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：17

理士蓄電池淮南代理商

理士蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)： 

（1） 粗壯的較板使電池具有較長(zhǎng)的壽命

（2） 大力神蓄電池阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有**命

（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋

（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏

（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

（6） UL的認(rèn)證

（7） 大力神蓄電池多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)較經(jīng)濟(jì)

（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置

（9） 符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。

（10） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸

（11） 大力神蓄電池可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸

（12） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，較大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 


理士蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。 每隔段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)次汽車(chē)，給蓄電池充電。
另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下
負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接，然后再拔去正極(十)的另一端。
2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。
3、電解液的密度需注意
4、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或**補(bǔ)液
5、不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。
6、日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣
7、檢查電池 當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄
火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車(chē)輛求助，用其它車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)
較和負(fù)極相連，正極和正極相連。
8、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
9、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或**補(bǔ)液，切忌用飲用純凈水，純凈水中含有微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造
成不良影響。
10、正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不**過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。
11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄
電池壽命。
12、檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無(wú)老化
或短路地方。

理士蓄電池的充放電特性

理士蓄電池具有自放電效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車(chē)間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時(shí)間。以PA-NASONIC蓄電池為例，在

30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個(gè)月，蓄電池的殘存容量?jī)H為出廠時(shí)的一半，因此對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的與配套的蓄電池，一般要

進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，這叫做初充電。理士蓄電池的初充電電流大小應(yīng)按0.1C來(lái)充電，蓄電池在放電終了后可

進(jìn)行再充電，這叫正常充電。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出與蓄

電池并聯(lián)工作，并同時(shí)向負(fù)載供電，實(shí)際上此時(shí)整流器提供的電流分兩路，一路送給負(fù)載，另一路送給蓄電池，以

補(bǔ)充蓄電池自身內(nèi)部損耗，浮充充電工作方式接線簡(jiǎn)單，對(duì)改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充電的特點(diǎn)是

充電電流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時(shí)間。 1.充電電壓 由于UPS蓄電池屬于備用工作

方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。

為延長(zhǎng)理士蓄電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，理士蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。

對(duì)于端電壓為12V的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間。浮充電壓過(guò)低，蓄電池充不滿，浮充電壓過(guò)高，

會(huì)造成過(guò)電壓充電。當(dāng)浮充電壓**過(guò)14V時(shí)，即認(rèn)為是過(guò)電壓充電。嚴(yán)禁對(duì)蓄電池組過(guò)電壓充電，因?yàn)檫^(guò)電壓充電

會(huì)造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液濃度增大，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短，甚至損壞。

2.充電電流 蓄電池充電電流一般以C來(lái)表示，C的實(shí)際值與蓄電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講，如果是100Ah的蓄電池:C為

100A。松下鉛酸免維護(hù)蓄電池的較佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影

響蓄電池的使用壽命。 理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的電流，充電一定時(shí)

間后，改為較小的電流，至充電末期改用較小的電流。充電電流的設(shè)計(jì)一般為0.1C，當(dāng)充電電流**過(guò)0.3C時(shí)可認(rèn)為

是過(guò)電流充電。避免用快速充電器充電，否則會(huì)使蓄電池處于“瞬時(shí)過(guò)電流充電”和“瞬時(shí)過(guò)電壓充電”狀態(tài)，造

成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。過(guò)電流充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池較板彎曲，活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池供電

容量下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池。 3.充電方式 鉛酸蓄電池放電產(chǎn)物是硫酸鉛，若不及時(shí)轉(zhuǎn)化掉，會(huì)使蓄電池處于

充電不足狀態(tài)，從而降低蓄電池放電容量和縮短蓄電池使用壽命。因此，必須使蓄電池組處于充足電狀態(tài)。對(duì)不同

情況，可分浮充和均充。 (1)浮充充電。在線式蓄電池組是長(zhǎng)期并聯(lián)在充電器和負(fù)載線路上，作為后備電源的工作

方式。

一般情況下，都采用浮充充電，單體理士蓄電池電壓控制在2.25V(相對(duì)于2V蓄電池)，并定期觀察、記錄浮充電壓

變化。如果單體蓄電池電壓偏低，說(shuō)明理士蓄電池充電不足，容量不夠，應(yīng)注意 。 (2)均衡充電。所謂均衡充電

是把每個(gè)蓄電池單元并聯(lián)起來(lái)，用統(tǒng)一的充電電壓進(jìn)行充電。如果蓄電池組在浮充過(guò)程中存在落后蓄電池(單體電

壓**2.20V，相對(duì)于2V蓄電池)，或浮充3個(gè)月后，宜進(jìn)行均充過(guò)程，其單體蓄電池控制在2.35V，充6~8h(注意，

一次均充時(shí)間不宜太長(zhǎng))，然后調(diào)回到浮充電壓值，再觀察落后蓄電池電壓變化，如電壓仍未到位，相隔兩周后再

均充一次。一般情況下，新的蓄電池組經(jīng)過(guò)6個(gè)月浮充、均充后，其電壓會(huì)趨于一致。均衡充電電流一般選0.3C或

略小于0.3C。額定電壓為12V的蓄電池，均衡充電電壓一般選14.5V。 當(dāng)UPS的蓄電池在使用中遇到下述情況之一時(shí)

，要想恢復(fù)蓄電池的可充放電特性，應(yīng)采用均衡充電的辦法來(lái)解決。 1)過(guò)量放電使得蓄電池的端電壓**蓄電池

所允許的放電終了電壓。對(duì)12V的M型鉛酸蓄電池而言，其放電終了電壓為10.5V左右。 2)UPS蓄電池組中，各蓄電

池單元之間的端電壓差別**過(guò)1V左右。 3)長(zhǎng)時(shí)間放置不用，**過(guò)靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間的蓄電池。常溫環(huán)境，一般UPS蓄電

池的靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間為9個(gè)月。當(dāng)溫度為31~40℃時(shí)，靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間為5個(gè)月(包括新購(gòu)蓄電池)。 4)重新更換了電解液

的蓄電池。 5)放電后末能及時(shí)充電的蓄電池。 6)長(zhǎng)期工作于浮充狀態(tài)(即UPS長(zhǎng)期工作于市電狀態(tài))并**過(guò)靜態(tài)存

儲(chǔ)時(shí)間。 7)不慎放電，將蓄電池端電壓放至**終止電壓。 對(duì)于NP6-12型密封式鉛酸蓄電池，其均衡充電電壓為

14V左右，較大允許的均衡充電電流小于0.28C；對(duì)于LCL12V24P型密封式鉛酸蓄電池，其均衡充電電壓為14V左右較

大允許的均衡充電電流小于8A。 (8)溫度補(bǔ)償。雖然蓄電池的工作溫度范圍很寬，可在-15~+45℃范圍內(nèi)運(yùn)行，但

是蓄電池運(yùn)行較佳環(huán)境溫度為25℃左右，如果環(huán)境溫度變化較大，需用溫度系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償(-3mV/℃)。 (9充電操作

。理士蓄電池的初充電電流大小一般按說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定值，或按額定容量1/10的電流來(lái)進(jìn)行。使用中正常充電時(shí)，

較好采用分級(jí)定流充電方式，即在充電初期用較大電流，充電一定時(shí)間后，改用較小電流，至于充電后期，改用較

小電流。這種充電方法的充電效率較高，它所需充電時(shí)間較短，充電效果也好，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池壽命有利。有的新型

智UPS采用定期自動(dòng)監(jiān)測(cè)及循環(huán)充電的方式進(jìn)行對(duì)蓄電池充電，以延長(zhǎng)蓄電池壽命。 (10)**性充放電。對(duì)于蓄電

池**性充放電過(guò)程，從放電容量和蓄電池電壓值判斷每只蓄電池的“健康情況”，因?yàn)椴煌烹娙萘窟^(guò)程中每只

蓄電池的電壓變化就代表了該蓄電池"健康"狀況，如有不合格的蓄電池，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。 有些UPS蓄電池欠電壓

是由于UPS逆變器末級(jí)驅(qū)動(dòng)電路損壞，造成蓄電池放電所致。若在修好電路故障后，應(yīng)及時(shí)將蓄電池接入原電路充

電，仍然會(huì)使蓄電池復(fù)好如初。問(wèn)題在于欠電壓的蓄電池?zé)o法使UPS啟動(dòng)成功。此時(shí)，可用如下辦法解決: 1)先用

好的蓄電池將UPS啟動(dòng)到市電狀態(tài)后，再撤掉好蓄電池?fù)Q上待充電的欠電壓蓄電池。在調(diào)換理士蓄電池時(shí)，要求UPS

空載運(yùn)行。一般UPS迸入市電狀態(tài)后，只要保持輸入市電正常，撤掉蓄電池不會(huì)影響市電供電狀態(tài)。給欠電壓的蓄

電池充電過(guò)程中，應(yīng)注意觀察蓄電池的充電電流。 2)將欠電壓的蓄電池先充電到10.5V(相對(duì)于12V蓄電池)以上，

便可使UPS成功啟動(dòng)。 4.放電要求 蓄電池實(shí)際放出的容量與放電電流有關(guān)，放電電流越大，蓄電池的效率越低。

例如，12V/24Ah的蓄電池當(dāng)放電電流為0.4C時(shí)，放電至終止電壓的時(shí)間是1小時(shí)50分，實(shí)際輸出容量17.6Ah，效率

為73.3[%]。當(dāng)放電電流為7C時(shí)，放電至終止電壓的時(shí)間僅為20s，實(shí)際輸出容量0.93Ah，效率為3.9[%]。所以應(yīng)避

免大電流放電，以提高蓄電池的效率

理士蓄電池使用壽命的主要因素和使用過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：

⑴環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池過(guò)充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，則會(huì)使電池充電不

足，這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，**5℃或**35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的

使用壽命。

⑵放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避

免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是，如

果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。

⑶電池在存放、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，會(huì)因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的

開(kāi)路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的理士蓄電池，每3個(gè)月

應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)量電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開(kāi)路電壓**12.5V，則

表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓**12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開(kāi)路電壓**12V，則表示電池

存儲(chǔ)電能不到20%，電池不堪使用。

⑷電池充放電電流一般以C來(lái)表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維

護(hù)電池的佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電

流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)

電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為

13.6V左右。如果充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異常可能是由電池配置錯(cuò)誤引

起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的

電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問(wèn)題。

**階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;

*二階段是浮充充電，將電池容量充到**，然后停止充電;

*三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述

的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長(zhǎng)了電池的壽命。

⑹免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電

池過(guò)充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,將電池上的壓力閥**開(kāi)，嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。

⑺UPS在運(yùn)行過(guò)程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流

母線的對(duì)地電阻和絕緣狀態(tài)。

⑻不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降

低電池的使用壽命。

⑼電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。

電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行

定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等。如果長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)，

這樣會(huì)使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般

可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開(kāi)市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池

容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對(duì)電池充電。

理士摩托車(chē)電池維護(hù)保養(yǎng)方法：
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在較板

上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)

，應(yīng)每月充電一次，以延長(zhǎng)電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗(yàn)。在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中

至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、較板軟化、較板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查

、修復(fù)或配組。
3.勿大電流放電。電動(dòng)自行車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易

導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶較板的物理性能。
4.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里

程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池

以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充

電。
5.防止高溫曝曬。電動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)

啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速較板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、

殼體起鼓、變形等致命損傷。

1.是否為UPS**蓄電池

密閉鉛酸蓄電池有很多類型，不同類型的蓄電池其生產(chǎn)要點(diǎn)與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷

電產(chǎn)品，它要求自放電小﹑浮充壽命長(zhǎng)﹑耐過(guò)充能力強(qiáng)；而汽車(chē)等用的起動(dòng)型蓄電池是即用式產(chǎn)品，它側(cè)重于干荷

電大電流啟動(dòng)性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購(gòu)蓄電池時(shí)首先要注意是否是UPS**蓄電池。

2.外觀檢測(cè)

由于不經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用很難區(qū)分蓄電池的質(zhì)量，所以在購(gòu)買(mǎi)之前只能從外觀上得到直接的印象，選購(gòu)者應(yīng)看電

池的外包裝是否結(jié)實(shí)精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無(wú)漏液﹑

變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個(gè)側(cè)面反映電池的品質(zhì)。

 


北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專注于德國(guó)陽(yáng)光蓄電池,松下蓄電池,湯淺蓄電池等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  赤峰松下蓄電池代理商 ?松下蓄電池（沈陽(yáng)）有限公司(PSBS)創(chuàng)建于1994年10月18日,由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社和沈陽(yáng)東北蓄電池股份有限公司(原沈陽(yáng)蓄電池廠)共同投資興建,注冊(cè)資金145,000萬(wàn)日元,占地面積62,500平方米。? ? ? 公司先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系

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