貨物運輸鑒定報告海運運輸鑒定中心

    貨物運輸鑒定報告海運運輸鑒定中心:
    貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性做出評價和建議。**上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。對出口危險貨物包裝容器的鑒定,旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關(guān)要求。使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,不準出口。

    為了運輸?shù)陌踩娇者\輸、公路運輸、鐵道運輸、水路運輸都必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性作出評價和建議。貨物運輸條件鑒定一般依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書*12版、GB危險貨物品名表》、GB危險貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標準,對貨物作出鑒定。具體包括:

    什么是UN38.3報告?
    為確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據(jù)**航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定, 制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求, 航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查,重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航*的第三方檢測機構(gòu), 也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
    為什么要申請UN38.3
    因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險,所以中國國際貨運航空有限公司公布了作為非危險品運輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范,規(guī)范中明確指出每個類型的原電池及電池,需測試證明符合聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》*3部份38.3款,即UN38.3。UN38.3 新版本(Rev.5)發(fā)布及其內(nèi)容介紹United Nations《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 試驗和標準手冊》 Rev.5版本已于2009年12月31日發(fā)布,其將取代現(xiàn)行的版本Rev.4-2003。據(jù)相關(guān)消息,部分國家和地區(qū)運輸監(jiān)管部門已開始使用該新版本,但也有部分地區(qū)將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗和標準手冊》里面,其中的*38.3節(jié)針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動。


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  • 南京建筑安全網(wǎng)阻燃劑*等級檢測

    密目式建筑安全網(wǎng)阻燃劑*等級,密目式安全網(wǎng)一般為建筑工程上所采用,其作用主要為建筑工程現(xiàn)場安全防護為目的??捎行Х乐菇ㄖF(xiàn)場的各種物體的自由墜落,從而產(chǎn)生緩沖作用。所以又稱“密目式建筑安全立網(wǎng)”。就是我們一般見到施工期間包圍整個建筑物的有色立式網(wǎng),絕大部分為綠色,也有部分藍色或較少數(shù)其他顏色的。目前比較通用的建筑*材料等級主要有5個:A1級:不燃,不起明火。Jsgfjc8788192A2級:

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    UL94 V1級要求次余焰時間≤30s,所有樣品的余焰時間≤250s,樣品沒有燒完,沒有點燃墊片。 鋼結(jié)構(gòu)*涂料的耐火極限以涂覆鋼梁失去承載能力的時間來確定,當試件撓度達到幾/20 (Lo是計算跨度)時試件失去承載能力。 ASTM E 84-2011b 建筑材料表面燃燒特性測定。 不可見覆蓋物是指使用在家具不可見區(qū)域的覆蓋材料(通??繅Ρ谑褂玫目勘?、不能反轉(zhuǎn)使用的扶手和坐墊底部、防塵布等夾層 )

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    橡塑海綿保溫材料是引進國外技術(shù)和**的全自動連續(xù)生產(chǎn)線,采用性能優(yōu)異的橡膠,聚氯(NBR,PVC)為主要原料,配以各種優(yōu)質(zhì)輔助材料,經(jīng)特殊工藝發(fā)泡而成的軟質(zhì)絕熱保溫節(jié)能材料。 本品為閉孔彈性材料,具有柔軟、耐屈繞、耐寒、耐熱、阻燃、防水、導(dǎo)熱系數(shù)低、減震、吸音等優(yōu)良性能。可廣泛應(yīng)用于空調(diào)、建筑、化工、醫(yī)藥、輕紡、冶金、船舶、車輛、電器等行業(yè)和部門的各類冷熱介質(zhì)管道、容器,能達到降低冷損和熱損的效

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