正在干活的農(nóng)用小型挖掘機(jī)油溫過(guò)高該怎么辦？

時(shí)間：2020-01-05作者：山東魯亞特工程機(jī)械有限公司瀏覽：154

正在干活的農(nóng)用小型挖掘機(jī)油溫過(guò)高該怎么辦？










先導(dǎo)15型高配洋馬三缸水冷挖掘機(jī)
液壓先導(dǎo)控制系統(tǒng)、腳踏板控制行走
可做加寬底盤、伸縮底盤、鋼履帶、大臂側(cè)擺"
發(fā)動(dòng)機(jī) "原裝進(jìn)口洋馬3TNV70
三缸水冷 國(guó)三排量" 斗容 0.03m3/40cm
液壓泵 日本島津雙聯(lián)泵 長(zhǎng)寬高 2550*950*1500mm
行走馬達(dá) 美國(guó)伊頓 全車高度 1500mm
回轉(zhuǎn)馬達(dá) 美國(guó)伊頓 座椅高度 1300mm
履帶 "橡膠180
（內(nèi)有鋼板）" 整機(jī)重量 1500kg
履帶漲緊型式 漲緊油缸 履帶長(zhǎng)度 1250mm
較大挖掘高度 2500mm 平臺(tái)離地間隙 380mm
較大卸載高度 1800mm 較大爬坡能力 35°
較大挖掘半徑 2400mm 液壓油箱容量 35L（液壓油散熱器）
較大挖掘深度 1700mm 機(jī)油箱容量 1.8L
較小回轉(zhuǎn)半徑 1190mm 柴油箱容量 30L （加大燃油箱）
尾部回轉(zhuǎn)半徑 733mm 較大油耗 1.5L/H
推土鏟較大提升高度 325mm 履帶寬度 180mm
推土鏟較大掘地深度 175mm 起吊重量 200kg
"加大液壓油箱、加大燃油箱，增設(shè)液壓油散熱器和電子風(fēng)扇
整機(jī)性能較加穩(wěn)定，散熱效果較好"




油溫過(guò)高，是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，其原因復(fù)雜，往往較難處理。

1.散熱器的散熱效率低。
將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7° c增加到10° C,效果非常明顯。
2.熱回油路_上的單向閥失靈。
散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開(kāi)的位置，散熱器不起作用;單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理。
現(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是:
①散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠?？稍趥?cè)門上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。
②散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙，沒(méi)有進(jìn)行有效的密封，而且配重塊的**是凹面且使熱風(fēng)形成渦流,造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封，將配重塊**由凹面改為平面。
③液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板,致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁,造成油箱內(nèi)油溫升高。可通過(guò)增加隔熱板來(lái)改善。
4.液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞,造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道堵塞物，須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗，以保證風(fēng)道暢通。
5.液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。
液壓油黏度過(guò)低，會(huì)增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過(guò)高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過(guò)高。同時(shí)，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。
通過(guò)以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機(jī)故障都是由保養(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)引起的


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