東風(fēng)凱普特K7水箱,散熱器,中冷器怎么來(lái)區(qū)分

時(shí)間：2020-01-05作者：襄陽(yáng)君雷汽車(chē)配件有限公司瀏覽：69

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D28發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過(guò)1000小時(shí)耐久試驗(yàn)，主要零部件經(jīng)級(jí)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)和單體試驗(yàn)考核，技術(shù)成熟，可靠。
高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù)，噴射壓力可達(dá)1300-1400bar，發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過(guò)國(guó)家環(huán)保部抽檢試驗(yàn)。
采用日本COSMO總成試漏機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，其特的壓力平衡技術(shù)保證每一臺(tái)下線發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)，拒絕三漏（杜絕漏油、漏水、漏氣）。
機(jī)型特點(diǎn)
動(dòng)力強(qiáng)勁：低轉(zhuǎn)速扭矩比市場(chǎng)同類(lèi)皮卡用柴油機(jī)高8%，整車(chē)加速性能提升明顯。
低噪音：采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩，與市場(chǎng)同類(lèi)柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。
冷起動(dòng)好：EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動(dòng)。
經(jīng)濟(jì)省油：電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間，比傳統(tǒng)市場(chǎng)同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。
環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：整車(chē)通過(guò)高溫、高寒、高原試驗(yàn)，-40℃—+85℃的廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。
長(zhǎng)質(zhì)保：2年/60000公里質(zhì)保，質(zhì)保里程出同類(lèi)產(chǎn)品20%。




ZD30系列
主力機(jī)型ZD30系列發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，與日產(chǎn)采用技術(shù)平臺(tái)，**同步投放。采用新的進(jìn)口博世1600bar高壓共軌系統(tǒng)，采用EECU電控技術(shù)、DOC+DPF排氣后處理技術(shù)、電控水冷EGR技術(shù)、可變截面渦輪增壓（VNT）技術(shù)、可變進(jìn)氣渦流（SCV）技術(shù)、電子節(jié)門(mén)（ETC）技術(shù)等當(dāng)今業(yè)界眾多的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。


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