巴彥淖爾建筑竣工驗(yàn)收檢測報(bào)告

    巴彥淖爾建筑竣工驗(yàn)收檢測報(bào)告

    工程竣工驗(yàn)收檢測的有關(guān)規(guī)定:

    一、 建筑結(jié)構(gòu)的檢測,應(yīng)根據(jù)檢測項(xiàng)目、檢測目的、建筑結(jié)構(gòu)狀況和現(xiàn)場條件選擇適宜的檢測方法。
    二、 建筑結(jié)構(gòu)的檢測,可選用下列檢測方法:
    1 有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法;
    2 有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或建議的檢測方法;
    3 參照本條1款的檢測標(biāo)準(zhǔn),擴(kuò)大其適用范圍的檢測方法;
    4 檢測單位自行開發(fā)或引進(jìn)的檢測方法。
    三、 選用有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
    1 對(duì)于通用的檢測項(xiàng)目,應(yīng)選用國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
    2 對(duì)于有地區(qū)特點(diǎn)的檢測項(xiàng)目,可選用地方標(biāo)準(zhǔn);
    3 對(duì)同一種方法,地方標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí),有地區(qū)特點(diǎn)的部分宜按地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,檢測的基本原則和基本操作要求應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;

    4 當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定與實(shí)際情況確有差異或存在明顯不適用問題時(shí),可對(duì)相應(yīng)規(guī)定做適當(dāng)調(diào)整或修正,但調(diào)整與修正應(yīng)有充分的依據(jù);調(diào)整與修正的內(nèi)容應(yīng)在檢測方案中予以說明,必要時(shí)應(yīng)向委托方提供調(diào)整與修正的檢測細(xì)則。


    工程竣工驗(yàn)收檢測實(shí)例:
    1 工程概況
    該工程為某重型汽車有限公司電瓶車充電間,采用立鋼柱承重,柱距9m,屋面采用拱板結(jié)構(gòu),跨度24m,為
    單層鋼結(jié)構(gòu)建筑,設(shè)計(jì)柱高6.85m,拱高4.8m。內(nèi)設(shè)2t 電動(dòng)吊車。原設(shè)計(jì)主鋼架及支撐均采用Q235B 鋼制作,高強(qiáng)螺栓采用大六角頭螺栓,等級(jí)為10.9 級(jí)。其中柱采用H400× 200 × 8 × 13 型鋼,梁采用H400 × 200 × 8 × 13 型鋼,柱間支撐采用直徑22mm 圓鋼。屋面結(jié)構(gòu)采用1.2mm厚拱形彩板,波高200mm。由于該充電間遭遇2008 年雪災(zāi)影響,發(fā)生一定程度的破壞,為保證其正常使用,須對(duì)其進(jìn)行可靠性鑒定。
    2 現(xiàn)場檢測結(jié)果
    2.1 結(jié)構(gòu)布置
    充電間結(jié)構(gòu)體系采用單跨鋼排架結(jié)構(gòu),跨度2 4 m ,柱距9 m 。兩端開間設(shè)有柱間支撐,縱向柱**設(shè)置縱向系桿,跨度方向在端部設(shè)置桁架支撐。
    2.2 結(jié)構(gòu)使用狀況
    2.2.1 柱
    經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測柱截面尺寸H400 × 250 × 7.5 × 11.4。柱表面涂層大面積脫落,柱身銹蝕,柱腳螺栓及鋼板銹蝕,一處柱根部加勁肋變形。
    2.2.2 吊車梁
    吊車梁采用H 型鋼?,F(xiàn)場檢測吊車梁表面涂層大面積脫落、銹蝕,連接節(jié)點(diǎn)處螺栓銹蝕。
    2.2.3 支撐體系柱間支撐采用雙片角鋼,現(xiàn)場檢測柱間支撐表面涂層大面積脫落、銹蝕;現(xiàn)場檢測柱間支撐桿
    件變形;端部桁架桿件均發(fā)生銹蝕。
    2.3 變形觀測
    現(xiàn)場采用全站儀對(duì)每個(gè)柱進(jìn)行了傾斜觀測,觀測結(jié)果表明,每個(gè)柱均存在較大的傾斜, 北側(cè)柱向北傾斜顯著,傾斜值5 7 m m ,南側(cè)柱向南傾斜顯著, 傾斜值9 2 m m ,均出現(xiàn)在B軸線。測量結(jié)果表明,每根柱傾斜量均過相關(guān)規(guī)范限值。
    2.4 地基基礎(chǔ)

    檢測中未發(fā)現(xiàn)地基發(fā)生不均勻沉降,承載能力尚好。


    3 承載力驗(yàn)算
    3.1 驗(yàn)算原則及計(jì)算
    參數(shù)
    (1) 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。抗震設(shè)防類別為丙類,抗震設(shè)防烈度8 度,設(shè)計(jì)地震分組組。
    (2 )風(fēng)荷載及雪荷載?;撅L(fēng)壓取值為0 . 3 5 k N /m 2,基本雪壓取值為0 . 2 5 k N / m 2。
    (3)吊車荷載。按照相關(guān)吊車技術(shù)資料進(jìn)行取值。
    (4 )恒載及活荷載。恒載及活荷載根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果,按照現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行取值。
    (5)附加荷載。由于鋼柱變形均較大,計(jì)算中根據(jù)實(shí)測值計(jì)算附加彎矩的影響。
    驗(yàn)算結(jié)果
    結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力驗(yàn)算結(jié)果用R/(γ0·S )的比值表示,其中R 表示結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力;S 表示結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用效應(yīng);γ0 表示結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù),對(duì)應(yīng)安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的結(jié)構(gòu)可分別取1.1、1.0、0.9,本結(jié)
    構(gòu)取1.0 。《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50144-2008)規(guī)定,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件,當(dāng)R/(γ0·S )≥1.0 時(shí)為au 級(jí),當(dāng)1.0<R/(γ0·S )≥ 0.90 時(shí)為bu 級(jí),當(dāng)0.9<R/(γ0·S)≥ 0.85 時(shí)為Cu 級(jí),當(dāng)R/(γ0·S )<0.85)時(shí)為d
    u 級(jí)。au 級(jí)、bu 級(jí)構(gòu)件能滿足或基本滿足安全使用要求,采取加固措施,cu 級(jí)、du 級(jí)構(gòu)件則應(yīng)采取加固措施。
    計(jì)算采用手算對(duì)承載力進(jìn)行校核,計(jì)算結(jié)果表明:
    (1 )吊車梁承載力滿足要求,承載力子項(xiàng)級(jí)別為bu 級(jí)。
    (2 )考慮附加偏心彎矩的影響,鋼柱驗(yàn)算結(jié)果R / (γ0·S )>0.9,承載力子項(xiàng)級(jí)別為cu 級(jí)。
    (3 )地基及基礎(chǔ)承載力子項(xiàng)級(jí)別為bu 級(jí)。
    4  安全性鑒定評(píng)級(jí)
    根據(jù)安全性鑒定原則,將充電間作為一個(gè)鑒定單元進(jìn)行鑒定。
    4.1 構(gòu)件安全性評(píng)定
    (1 )地基及基礎(chǔ)。承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,地基未見明顯變形,故地基及基礎(chǔ)均評(píng)為b 級(jí)。
    (2 )柱。柱承載力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,柱傾斜以顯著出規(guī)范要求,因此,柱均評(píng)為d 級(jí)。
    (3 )吊車梁。吊車梁承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,評(píng)為b 級(jí)。
    (4 )支撐。支撐系統(tǒng)長細(xì)比滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,但柱間支撐發(fā)生變形,所有支撐桿件涂層脫落、銹蝕,均評(píng)為c 級(jí)。
    4.2 構(gòu)件系統(tǒng)安全性評(píng)定
    4.2.1 地基基礎(chǔ)
    根據(jù)構(gòu)件安全性評(píng)定結(jié)果,地基基礎(chǔ)構(gòu)件系統(tǒng)安全性評(píng)為B 級(jí)。
    4.2.2 上部承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
    上部承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)件系統(tǒng)評(píng)級(jí),根據(jù)構(gòu)件安全性評(píng)定結(jié)果、及結(jié)構(gòu)整體性(包括結(jié)構(gòu)布置、支撐系統(tǒng)等)、
    側(cè)向位移等綜合評(píng)為D 級(jí)。
    4.3 鑒定單元安全性評(píng)定
    鑒定單元安全性評(píng)級(jí)是根據(jù)地基基礎(chǔ)、上部承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全性評(píng)級(jí)結(jié)果綜合評(píng)定,
    5 安全性鑒定結(jié)論
    依據(jù)《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(G B 5 0 1 4 4 -2008),通過對(duì)該充電間全面的現(xiàn)場調(diào)查、檢測、計(jì)算分析和安全性評(píng)級(jí),結(jié)論如下:
    (1 )充電間的安全性等級(jí)為D 級(jí);
    (2 )鋼柱傾斜量顯著出規(guī)范限制,不適宜繼續(xù)承載;
    (3)鋼柱承載力不足;
    (4 )所有鋼構(gòu)件表面涂層均大面



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