科士達(dá)蓄電池工作電流

時(shí)間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：94

科士達(dá)蓄電池工作電流

科士達(dá)蓄電池工作電流

根據(jù)國(guó)內(nèi)典型的數(shù)據(jù)中心實(shí)際電能質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于進(jìn)行上述分級(jí)運(yùn)行的UPS系統(tǒng)，其一年的95%時(shí)間將運(yùn)行在休眠模式，小于5%的時(shí)間工作在雙變換模式，不到1%的時(shí)間工作在電池放電模式。如果以一個(gè)負(fù)載容量為5000kW的中等規(guī)模IDC機(jī)房采用老式12脈沖相控整流UPS為例，假設(shè)其40%負(fù)載率下的效率為達(dá)到了國(guó)家能效III級(jí)UPS標(biāo)準(zhǔn)的87%為計(jì)算依據(jù)，其每年的電費(fèi)節(jié)約將高達(dá)460多萬(wàn)元。







由于IT負(fù)載電源自身的穩(wěn)壓功能以及現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心機(jī)房UPS供電系統(tǒng)通常具有的較好電能品質(zhì)，在絕大部分市電品質(zhì)良好的工作時(shí)間內(nèi)繼續(xù)讓UPS工作在雙變換模式不僅是能源的無(wú)端浪費(fèi)，而且這一多余的重復(fù)變換還導(dǎo)致了UPS事故的高發(fā)和可靠性的大幅度下降，因此轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)技術(shù)觀念，在數(shù)據(jù)中心機(jī)房廣泛采用UPS綠色休眠在線技術(shù)作為主要工作模式是大勢(shì)所趨。



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  科士達(dá)蓄電池詳細(xì)參數(shù)規(guī)格科士達(dá)蓄電池詳細(xì)參數(shù)規(guī)格如果充電時(shí)間長(zhǎng)，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆和高正電荷的pbs04顆粒(即不可逆硫酸鹽化)，這將降低電池容量，增加內(nèi)阻，增加充電難度，導(dǎo)致電池早期損壞。因此，電池應(yīng)盡可能確保足夠的電力，以防止不可逆的硫酸鹽堿化"?？剖窟_(dá)FM系列規(guī)劃選用電解質(zhì)和管狀正極板，一起具有了閥控電池（免保護(hù)）和開(kāi)口電池（浮充/循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)）等的長(zhǎng)處，特別適合后備時(shí)刻1至20小

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