GNB蓄電池參數(shù)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：204

GNB蓄電池參數(shù)

GNB蓄電池參數(shù)




電池對端電壓的內(nèi)阻較大，電解液濃度很低，特別是當(dāng)板孔內(nèi)表面幾乎中性時(shí)，內(nèi)阻有加熱、體積膨脹和放電電流大的趨勢。當(dāng)硫酸鉛濃度很高時(shí)，存活晶體支路短路的概率增加。此外，硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大的顆粒，即不可逆硫酸鹽的形成，這將進(jìn)一步增加內(nèi)部電阻。充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。


安全閥：GNB大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中高，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復(fù)合效率高； 
聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至少； 
四價(jià)鹽基化成：用長時(shí)間高溫和濕度化成較板，化成后較板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會(huì)較加耐用，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸*浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能； 
組裝后化成：GNB采用的是組裝后化成方法，先把較板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后獨(dú)立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸較板的次數(shù)，減低較板被損毀、污染及氧化的機(jī)會(huì)； 
防止?jié)B漏措施：GNB采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接較板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施； 
MFX合金正極板：與一般鉛鈣合金比較，GNB充電時(shí)氣體產(chǎn)生量較少，較深度放電后復(fù)原性好，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1250次，抗腐蝕力特強(qiáng)； 
電池散熱效率高：GNB把電池單體放進(jìn)鋼殼內(nèi)，散熱效率比塑料高16倍。

 
    二、技術(shù)特性 * PJ - 系列蓄電池專門為**命運(yùn)行而設(shè)計(jì)， 15 年@25OC * 高可靠的專業(yè)設(shè)計(jì) * 用于UPS、電信及公共設(shè)施的簡單的模塊化后備電源 * 使用壽命內(nèi)*加液 * 電池標(biāo)稱容量為100-3000 安時(shí) * 符合BSB6290-4 和IEC896-2 標(biāo)準(zhǔn) * 正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu) * 具有體氣體排放量，內(nèi)部氣體符合率＞ 99% * 較低的自放電率（在20OC 下每月大約3%） * 通過UL 認(rèn)證體系 * 外殼材料制造符合UL94-v-0 標(biāo)準(zhǔn) * 深度放電性能好，符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn) * 無陸路、空運(yùn)限制，符合IATA/ICAOA67 特別條款 * 完全可循環(huán)再生 
    三、應(yīng)用范圍 **命和高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)，適合與緊急 供電的應(yīng)用 * 電信控制系統(tǒng) * 不間斷電源（UPS） * 軌道交通及其輔助系統(tǒng) * 船用設(shè)備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng) * 發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、核電廠 * 醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備 * 太陽能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng) * 鉆井平臺和存儲(chǔ)設(shè)備的后備電源 * 火警探測及滅火系統(tǒng) * 報(bào)警及安全系統(tǒng) * 具有體氣體排放量，內(nèi)部氣體符合率＞ 99% * 較低的自放電率（在20OC 下每月大約3%） * 通過UL 認(rèn)證體系 * 外殼材料制造符合UL94-v-0 標(biāo)準(zhǔn) * 深度放電性能好，符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn) * 無陸路、空運(yùn)限制，符合IATA/ICAOA67 特別條款 * 完全可循環(huán)再生 
   


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    美國GNB蓄電池具有以下特點(diǎn): 
    吸液技術(shù)：GNB采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動(dòng)，選用多微孔，內(nèi)阻低和彈性強(qiáng)的玻璃綿，令電池體內(nèi)氣體符合率>99%； 
    安全閥：GNB大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中高，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復(fù)合效率高； 
    聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至少； 
    四價(jià)鹽基化成：用長時(shí)間高溫和濕度化成較板，化成后較板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會(huì)較加耐用，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸*浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能； 
    組裝后化成：GNB采用的是組裝后化成方法，先把較板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后獨(dú)立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸較板的次數(shù)，減低較板被損毀、污染及氧化的機(jī)會(huì)； 
    防止?jié)B漏措施：GNB采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接較板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施； 
    MFX合金正極板：與一般鉛鈣合金比較，GNB充電時(shí)氣體產(chǎn)生量較少，較深度放電后復(fù)原性好，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1250次，抗腐蝕力特強(qiáng)； 
    鉛酸蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取"欠壓保護(hù)"是一種有效措施。此外，由于電動(dòng)汽車的"欠壓保護(hù)"是由控制器控制的，因此除控制器以外的其他設(shè)備，如電壓表和指示燈，直接由電池供電，其電源一般不受控制器控制。電動(dòng)汽車鎖(開關(guān))一旦關(guān)閉就開始使用電力。雖然電流很小，但如果放電時(shí)間很長(1-2周)，就會(huì)有放電。因此，不要打開鎖很長時(shí)間，應(yīng)該立即關(guān)閉。










GNB蓄電池參數(shù)

GNB蓄電池參數(shù)


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