琿春市鋼結(jié)構(gòu)廠房檢測鑒定單位

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：127

琿春市鋼結(jié)構(gòu)廠房檢測鑒定單位

鋼結(jié)構(gòu)加固的方法：減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經(jīng)驗時,亦可采用其它加固方法。
1、改變結(jié)構(gòu)計算圖形: 改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件,增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法; 改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法:

(1)對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進行加固:

A、增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算;

B、加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度,或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性;

C、增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細比減少以提高其穩(wěn)定性;

D、在排架結(jié)構(gòu)中重點加強某一列柱的剛度,使之承受大部分水平力,以減輕其它柱列負荷;

E、在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的拉索以加強結(jié)構(gòu)的剛度。

2、加大構(gòu)件截面的加固: 采用加大截面加固鋼構(gòu)件時,所選截面形式應(yīng)有利于加固技術(shù)要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。

3、連接的加固與加固件的連接:鋼結(jié)構(gòu)連接方法,即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件,并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。 鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接,有依據(jù)時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時,應(yīng)采用經(jīng)評定認可的焊接工藝及連接材料。

鋼結(jié)構(gòu)建筑質(zhì)量檢測報告——層狀撕裂的防止措施

（1）改進焊接節(jié)點的連接形式改進焊接節(jié)點的連接形式可減小局部區(qū)域內(nèi)由于焊縫收縮而引起的應(yīng)力集中，可避免鋼板在板厚垂直方向受拉，對易產(chǎn)生層狀撕裂的節(jié)點構(gòu)造及相應(yīng)的改進，對桁架節(jié)點設(shè)計，應(yīng)通過改變節(jié)點的構(gòu)造設(shè)計來避免或減小厚度方面上的應(yīng)變。
（2）采用合理的焊縫形式及小焊腳焊縫焊縫的形式對基材變形有很大影響，坡口焊縫的坡口越大，焊縫表面積也越大，將增加收縮應(yīng)力，焊縫的尺寸對基槽變形也有很大影響，不要隨意增加焊縫尺寸，應(yīng)盡量采用小焊腳焊縫，并盡可能使焊縫的體積減至*小。
（3）合理布置加勁肋.加勁肋的布置要合理，加勁肋會對焊接變形產(chǎn)生約束，約束過強是層狀撕裂的主因，因此要按計算要求設(shè)計加勁肋及其焊縫。
（4）采用能保證板厚方向即Ｚ向延性性能鋼Ｚ向性能鋼由于其生產(chǎn)的特殊要求，其價格比通鋼材貴得多，因此，只有在采取了以上措施仍無法滿足防止層狀撕裂產(chǎn)生時，才可要求采用Ｚ向性能鋼。
層狀撕裂的檢測與補救
檢測層狀撕裂的有效手段是超聲波探傷，而Ｘ射線探傷效果不佳。設(shè)計時應(yīng)有選擇地*那些對結(jié)構(gòu)整體安全有重要影響，并有可能發(fā)生層狀撕裂的節(jié)點進行超聲波探傷，而探傷應(yīng)在制作安裝完成后進

鋼結(jié)構(gòu)建筑安全檢測實例:

某輕鋼廠房于2005年建成，該廠房主體結(jié)構(gòu)為焊接H型鋼門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，剛架**標高15.3米，廠房共5跨，每跨跨度24.0米，每跨由20榀剛架組成，剛架柱距兩端為7.5米，中間柱距均為9.0米，共長168.0米。主結(jié)構(gòu)(框架梁、柱、夾層梁)采用Q345B鋼，次結(jié)構(gòu)(墻梁、實腹檁條及面板等冷彎薄壁構(gòu)件)均采用Q345A鋼材料?；A(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁，樁徑300mm。廠房A～E5跨均配有吊車，其中A跨為兩臺10t吊車，B跨為三臺10t吊車，C、D跨均為10t吊車兩臺16t吊車一臺，E跨為10t、20t吊車各一臺，吊車均為A6工作制。
該廠房目前吊車運行頻繁，振動較大。根據(jù)現(xiàn)場管理人員介紹，目前廠區(qū)內(nèi)所有吊車梁，在天車運行時擺動、顫動嚴重，影響天車正常運行，且部分跨區(qū)卡軌情況嚴重，甚至造成了個別吊車輪軸斷裂的嚴重情況，并且由于地面堆放的鋼卷材重量平均約為8噸每平米，大可達10噸每平米，造成母材區(qū)地面（該區(qū)域地基地面夯實后直接堆放卷材）一直下降，累積沉降量已經(jīng)達到約800mm。而成品區(qū)雖然地面堆載較母材區(qū)輕，約達到4噸每平米，且地面鋪設(shè)了素混凝土，但仍然可見明顯的下沉和混凝土開裂現(xiàn)象。此外，個別剛架柱可見明顯的傾斜現(xiàn)象，整個廠房結(jié)構(gòu)安全隱患嚴重。
1. 鑒定和評估方法
針對該廠房出現(xiàn)的各種安全問題，經(jīng)過對廠房的現(xiàn)場踏勘，筆者認為該鑒定評估的工作應(yīng)基于廠房的現(xiàn)狀以及其實際的承載性能，主要需進行以下工作內(nèi)容：
1．結(jié)構(gòu)調(diào)查：將結(jié)構(gòu)布置、支撐系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和連接構(gòu)造與設(shè)計圖紙進行核對。
2．荷載調(diào)查：對該廠房目前使用過程中的荷載情況進行調(diào)查，以供結(jié)構(gòu)鑒定評估使用。
3．地基檢測：對該廠房結(jié)構(gòu)的地基基礎(chǔ)完損狀況進行檢查，對地基沉降進行持續(xù)的沉降監(jiān)測。
4．變形觀測：對廠房地基基礎(chǔ)進行傾斜觀測，對建筑物整體和剛架柱的傾斜狀況進行測量，對剛架的垂直度與水平度測量；吊車梁及軌道垂直度與水平度測量。
5．綜合上述檢查、檢測、測試結(jié)果，結(jié)合其他相關(guān)資料按現(xiàn)行規(guī)范對結(jié)構(gòu)進行復(fù)核，確定該工程的結(jié)構(gòu)安全性。
6．對廠房的結(jié)構(gòu)安全性進行綜合分析評定，對存在的問題提出處理意見，編寫結(jié)構(gòu)安全性檢測鑒定報告。
7．根據(jù)鑒定結(jié)果和廠房目標使用期以及國家有關(guān)規(guī)范要求，提出詳細可行的加固、修復(fù)或更換的結(jié)論和處理方案建議。








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