《研究了碳纖維摻量對水泥基材料密度、性模量、泊松比等物理力學(xué)性能的影響,并通過理論計算與試驗數(shù)據(jù)進行了對比.結(jié)果表明:隨著碳纖維摻量的增加,水泥基材料的密度和性模量降低、泊松比增加.通過回歸分析,得到了水泥基材料的密度、性模量和泊松比與碳纖維摻量的函數(shù)對應(yīng)關(guān)系,理論計算表明,水泥基材料的密度和性模量實測值與理論計算值有很好的一致性.》
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以下為產(chǎn)品介紹:
混凝土強度不夠由許多原因造成,且不具體追究,解決方案是直接用筑致杰Z6混凝土增強劑就可以解決,有效提高強度10%-40%。
那么筑致杰Z6混凝土增強劑怎么使用才可以在短時間內(nèi)明顯提高混凝土回強度呢?那就是嚴(yán)格按照技術(shù)交底中要求的施工方法和步驟在回不足部位反復(fù)涂刷,使材料能夠充分滲透到混凝土內(nèi)部,滲透的越好提高的回值越高。防撞墩混凝土強度低加強辦法
混凝土強度不足是由多種原因造成的,使用筑致杰Z6混凝土表面增強劑可有效地提高混凝土表面的回強度10-40%。
筑致杰Z6混凝土表面增強劑是液態(tài)水溶性產(chǎn)品,通過充分滲透,一般能滲透3-15mm,其有效成分能與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成凝膠物質(zhì),從而增加了結(jié)構(gòu)的致密性,使混凝土表面形成一個致密堅固實體,從而大地提高了混凝土表面的強度,硬度和性。防撞墩混凝土強度低加強辦法
筑致杰Z6混凝土表面增強劑主要適用于:
1.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回強度偏低,包括:地面,墻體,柱子,橋梁,隧道等。
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其 :
選擇SBS改性劑與C9石油樹脂對遼河90#基質(zhì)瀝青進行改性,通過常規(guī)試驗、梁彎曲流變(BBR)試驗考察了該改性瀝青的感溫性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和性能,并利用電子顯微鏡對其結(jié)構(gòu)進行了觀察.結(jié)果表明:當(dāng)SBS-C9石油樹脂的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%時,SBS-C9石油樹脂改性瀝青的感溫性能、高溫性能均**SBS改性瀝青,而低溫性能、性能與之相差不大;C9石油樹脂可提高SBS改性劑與基質(zhì)瀝青之間的結(jié)合力及SBS改性劑對基質(zhì)瀝青的約束力,使之形成新的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu).
采用性動力學(xué)方法,建立了真空平板玻璃的動力學(xué)分析模型,計算出真空平板玻璃在動態(tài)載荷下的響應(yīng)特性.通過對真空平板玻璃動態(tài)特性的試驗研究,得到了其動態(tài)響應(yīng)特性,并對比了試驗結(jié)果與計算結(jié)果,驗證了理論分析的可靠性.試驗結(jié)果表明:隨著振動頻率的增加,真空平板玻璃動態(tài)響應(yīng)呈先增加后減小的變化趨勢,隨著與中心處距離的增大,真空平板玻璃動態(tài)響應(yīng)呈減小的趨勢;當(dāng)外部激振頻率達到50 Hz時,真空平板玻璃會產(chǎn)生強烈的共振現(xiàn)象,從而破壞真空平板玻璃正常工作特性,影響其結(jié)構(gòu)可靠性及工作穩(wěn)定性.
詞條
詞條說明
清水混凝土墩柱混凝土裝修產(chǎn)品顏色可調(diào)
與基材附著力強,粘接強度高,可大幅提高中涂、面漆的附著力 ?筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整材,具有一定的滲透,與混凝土保護劑底漆以及面漆配合使用,以達到滲透到混凝土內(nèi)部進行保護。筑致杰?混凝土色差調(diào)整材,可有效的修補混凝土色差,針對修補后的混凝土顏色、清水混凝土澆筑后出現(xiàn)的色差可有效的修補,并保持原有的混凝土基理效果。 ?筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整材,可做出保種仿舊效果以及各種顏色,
采用Fluent軟件,選取標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型、渦耗散反應(yīng)模型與DO輻射模型,利用UDF函數(shù)將玻璃液面與玻璃熔窯火焰空間進行耦合,獲得玻璃熔窯火焰空間和玻璃液的溫度、速度及壓力分布模型,從而為細致全面地分析了玻璃熔窯工作時的傳熱傳質(zhì)過程.結(jié)果表明:所提出的模型能夠比較客觀地反映玻璃的熔制過程,對優(yōu)化窯爐設(shè)計,提高窯爐使用壽命,降低成本和工作風(fēng)險,改善工況具有一定的指導(dǎo)意義. ==========
對新做的混凝土構(gòu)件可細微裂縫及溫差裂縫的產(chǎn)生,養(yǎng)護混凝土在確認(rèn)使用效果和用量后在大面積使用處理后的構(gòu)件表面硬度和明顯增加,但這種處理方式對原構(gòu)件的外觀沒有改變,因此不會對原構(gòu)件的損傷有修復(fù)作用已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護,配合比,的使用,受凍等原因造成的強度偏低===================================================================
夾層結(jié)構(gòu)在飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)量使用,其連接處力學(xué)性能影響飛機結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提高,隨著預(yù)埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當(dāng)預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的增加對拉脫載荷的提高影響不大。 ====
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
電 話: 13833103017
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地 址: 北京昌平北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)青年創(chuàng)業(yè)大廈A座7層
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