鋼支撐施工技術(shù)要求

時(shí)間：2020-01-05作者：滄州格寧管道設(shè)備有限公司瀏覽：402

     地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不過12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工）對其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。



    在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí)，所有固定端必須同時(shí)布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗，符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在**次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。

       鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。


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• 詞條

  詞條說明

• 304薄壁不銹鋼管特性

  304薄壁不銹鋼管是一種通用性的不銹鋼，它廣泛地用于制作要求良好綜合性能（耐腐蝕和成型性）的設(shè)備和機(jī)件。304薄壁不銹鋼管作為不銹耐熱鋼是使用廣泛的，食品用設(shè)備，一般的化工設(shè)備，原子能工業(yè)用設(shè)備。 化學(xué)成份 編輯 規(guī)格 C Si Mn P S Cr Ni（鎳） Mo SUS304 ≤0.08 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.05 ≤0.03 18.00-20.00 8.25~10.50 - 304薄

• 無縫彎頭制作工藝

  無縫彎頭不會(huì)產(chǎn)生腐蝕、點(diǎn)蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建筑用金屬材料中強(qiáng)度高的材料之一。由于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結(jié)構(gòu)部件*地保持工程設(shè)計(jì)的完整性。軋制無縫彎頭管件的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為一米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱.鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度.爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空.燃料為氫氣或乙炔.

• 軸承的份分類

  滑動(dòng)軸承、關(guān)節(jié)軸承、滾動(dòng)軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、推力球軸承、雙向推力角接觸球軸承、推力滾子軸承、滾針軸承、外球面球軸承、調(diào)心滾子軸承、法蘭軸承、帶座軸承、組合軸承、直線軸承。軸承用途：支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)（friction coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。軸承鋼的物理性能：軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾

• 河北承插焊法蘭生產(chǎn)廠家

  承插焊法蘭是指管子端部插入法蘭環(huán)階梯內(nèi)，在管端及外側(cè)焊接的法蘭。有帶頸和不帶頸兩種。帶頸管法蘭的剛性好，焊接變形小，密封性較好，可用于壓力為1.0~10.0MPa的場合。容器用乙型法蘭也屬承插焊法蘭，用于密封要求較高的場合。設(shè)計(jì)時(shí)，承插焊法蘭可按整體式法蘭校核連接方式:法蘭螺母，螺栓連接生產(chǎn)工藝:整體鍛打，鍛壓制造等加工方式:數(shù)控車床車削，普通車床精車，氬弧焊等加工