甘肅省房屋加層、加建房屋安全檢測單位

時間：2020-01-05

作者：深圳市住建工程檢測有限公司

甘肅省房屋加層、加建房屋安全檢測單位

常見問題剖析

一是撓度變化大：鋼筋未張拉、張拉機具出現(xiàn)異常導致鋼筋張拉不到位或鋼筋在張拉過程中受力不均勻；

二是混凝土在17級以前未出現(xiàn)裂紋：混凝土配比好且其強度高；

三是出現(xiàn)裂紋后3級以內(nèi)樓板脆斷：鋼筋力學性能不合格或其某一項化學成份不合格。

***新聞

在結(jié)構(gòu)總荷載中起重要作用且與設(shè)計差異較大時，應(yīng)對其自重進行測試。1、測試的自重標準值可按構(gòu)件的實際尺寸和現(xiàn)行荷載規(guī)范規(guī)定的重力密度確定；當自重變異較大或現(xiàn)行荷載規(guī)定尚無規(guī)定時，可按本標準*4.1.3條*2款的規(guī)定確定。2、當屋面、樓面、平臺的積灰荷載在結(jié)構(gòu)總荷載中起重要作用時，應(yīng)調(diào)查積灰范圍、厚度分析、積灰速度和清灰制度等，測試積灰厚度及干、濕容重，并結(jié)合調(diào)查情況確定灰荷載。 3、吊車荷載、相關(guān)參數(shù)和使用條件應(yīng)按下列規(guī)定進行調(diào)查和檢測（1）當?shù)踯嚰暗踯嚵合到y(tǒng)運行使用狀況正常，吊車梁系統(tǒng)無損壞且相關(guān)資料齊全符合實際時，宜進行常規(guī)調(diào)查和檢測。（2）當?shù)踯嚰暗踯嚵合到y(tǒng)運行使用狀況不正常，吊車梁系統(tǒng)有損壞或無吊車資料或?qū)σ延匈Y料有懷疑時，除應(yīng)進行常規(guī)調(diào)查和檢測外，還應(yīng)根據(jù)實際狀況和鑒定要求進行專項調(diào)查和檢測。廠房綜合鑒定是根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、工藝布置、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、使用條件和鑒定目的，將廠房的整體、結(jié)構(gòu)或區(qū)段系統(tǒng)劃分為一個多個評定單元進行綜合評定。適用范圍：需要進行廠房可靠性檢測、廠房第三方竣工驗收的。檢測內(nèi)容：傾斜、沉降、裂縫、地基基礎(chǔ)、砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)件、木結(jié)構(gòu)構(gòu)件、混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件等，各參數(shù)的檢測一般為現(xiàn)場檢測。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢測中，鋼材抗拉強度試驗法檢測鋼材試件抗拉強度，鋼材彎曲強度試驗方法檢測鋼材試件彎曲變形能力。

Qb1 Qb2 —正常使用極限狀態(tài)檢驗時外加荷載值（N）；
k —正常使用極限狀態(tài)檢驗時加載系數(shù)；
Qb3 —承載力極限狀態(tài)檢驗時外加荷載實測值（N）；
k／—承載力極限狀態(tài)檢驗時加載系數(shù)；
Qd —承載力極限狀態(tài)檢驗設(shè)計值（N），包括板的自重，查結(jié)構(gòu)圖集中結(jié)構(gòu)性能檢驗參數(shù)表；L0—板的檢驗跨度，它等于板的標志長度減去0.1（m）；
b—板的標志長度（m）。
公式（4）是1～5級外加荷載值計算方法，在*5級外加荷載持續(xù)半小時后檢驗跨中撓度實測值a0q；公式（5）是6～9級外加荷載計算方法，在7、8級時觀察裂縫；公式（6）是10級以后外加荷載計算方法，每級加載系數(shù)k／增加5%，直至觀察到檢驗標志的破壞現(xiàn)象計算出承載力檢驗系數(shù)實測值γu0見公式（7）
γu0 = Qb3 /Qd ≥[γu]
γu0 —承載力檢驗系數(shù)實測值；
[γu] —承載力檢驗系數(shù)允許值，查GB 50240-2002中《承載力檢驗系數(shù)允許值》（表9.3.2 ）。

承載力是樓板的承載能力，包括強度、穩(wěn)定、疲勞等問題，承載力檢驗用承載力檢驗系數(shù)實測值γ0u表示。每級外加荷載值的計算見公式（4）～（6）。

Qb1=k(QS-GK)×L0×b (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0)……（4）；

Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)……（5）；

Qb3=(k／Qd -GK)×L0×b (k／=1.15,1.2,1.25,1.30, …) ……（6）；

詞條
詞條說明
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