柴油發(fā)電機組供油不足或不供的詳細診斷與排除方法

時間：2019-12-04

1、低壓油路的影響

(1)油路的影響由低壓油路的組成可知，低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等，油路須暢通。如果油路中**械雜質堵塞或油管彎癟，使油路不暢通造成供油不足，甚至不供油。

(2)膜片泵的影響膜片泵的作用是：將燃油箱的燃油吸出，并提高一定的壓力壓送至噴油泵。其工作原理是：發(fā)動機內偏心輪**動膜片泵的搖臂驅動膜片作上下拱曲而使容積變化。當油泵的泵油腔由小變大時吸油，由大變小時向外壓油。油泵膜片上下反復拱曲時間過久易產生疲勞裂紋，嚴重時破裂，于是隨著膜片失效的程度而供油量相應減少，甚至不供油。

2、噴油泵的影響

(1)葉片式輸油泵的影響葉片式輸油泵是用來接受膜片式輸油泵輸送來的柴油，并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔，如果葉片式輸油泵自然老化，泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。

此外，在低壓油路中設有調壓閥，如果調壓閥調整不當或閥關閉不嚴，也會影響供油量。

(2)油量調節(jié)器機構的影響噴油泵油量調節(jié)機構是用來調整噴油量的。其調整原理是：操縱加速操縱桿，通過一系列的傳動，使油量調節(jié)滑套在分配轉子的軸上沿軸向滑移，靠近分配套筒時，供油量增大。反之，放松加速踏板時，油量控制滑套便與上述相反的方向遠離分配套筒，供油量減小。油量控制滑套與分配轉子軸發(fā)生軸向和周向相對滑移，必然產生磨擦而磨損;油量控制滑套與分配轉子的配合間隙是靠燃油來潤滑，雖然燃油經過過濾，但小于過濾芯孔的機械雜質還是會隨燃油流入此間隙中，形成磨料磨損。當油量控制滑套與分配轉子配合間隙過大時，即會漏出噴油泵腔的燃油，從而影響了供油量。當滑套油量調節(jié) 機構的機件或油量控制滑套被機械性的卡滯在供油量小的位置，甚至不供油的位置，就會出現(xiàn)燃料供給系供油不足，其至不供油。另外，電磁斷油閥是用來接通或斷開噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是：在起動發(fā)動機時，打開點火開關鑰匙的同時，接通電磁斷油閥磁場線圈的電路，電磁閥得電產生吸力，克服彈簧的彈力吸動閥芯離開閥座而接通油路，當斷電時，電磁閥失電吸力消失，閥芯在彈簧的作用下，彈簧伸張推動閥芯落座關閉油路，如果電磁閥線圈損壞或電磁閥的電路發(fā)生故障性的斷路，電磁閥不產生吸力，而油路切斷，則不供油。

停油操縱桿是用來停止供油的，以使發(fā)動機熄火。如果停裝置被機械性地卡滯在供油量過小或不供油狀態(tài)，則燃料供給會供油不足，甚至不供油。

(3)增壓補償器的影響有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動機增壓壓力的大小，自動加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動機的功率和燃料的經濟性。

發(fā)動機不工作時，膜片在彈簧的作用下向上拱曲至極限，并帶著閥芯上移至極限位置，閥芯的斜面**動補償杠桿使油量控制的張力杠桿順時針轉動，并通過起動杠桿使油量控制滑套左移，以停止供油。

(4)高壓泵頭的影響高壓泵頭的用途是：提高燃油壓力，供給噴油器噴油。其高壓泵頭供油量的大小除與油量控制機構有關外，還與高壓油泵本身密封性的好壞和分配轉子行程有關。若高壓泵頭密封不良，噴油泵供油量會隨著密封不良的程度相應不足。

噴油泵分配轉子回位機構的作用是：使凸輪盤與分配轉子一起轉動，轉過凸峰后，在回位機構彈簧的作用下回位。如果回位機構的彈簧疲勞或折斷，均會影響分配轉子的供油行程。于是，影響了噴油泵的供油量，即表現(xiàn)為供油不足，甚至不供油。

檢查低壓油路或排除低壓油路空氣

①將噴油泵低壓進油管接頭松開并用手泵油，若不出油，便是低泵油路有堵塞或漏氣，應進而檢查濾清器或其他地方是否堵塞或漏氣，查明后予以排除。

②用扳手松開燃油濾清器上的回油管并用手泵油，若能看見回油量大，說明溢流閥關閉不嚴是引起供油不足的故障所在，應進而查明關閉不嚴的原因并予以排除。

③抽出機油尺，檢查機油液面高度和品質。如果機油液面高度增加或機油品質變差，同時發(fā)動機也起動困難，表明多是膜片輸油泵的膜片破裂，應拆下膜片泵更換膜片。

(6)擰下分配套*的螺塞，用手堵塞住螺孔，撬動發(fā)動機飛輪轉動，若手感壓力很小或不明顯，便多是油量控制滑套處于停油位置，應拆解噴泉油泵查明，并予以排除。

如果有條件，也可采用置換法去查找故障。將有懷疑的部件拆下，然后更換好的部件。若故障排除，便是原因所在。

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