當(dāng)前推廣“綠色快遞”的意義

時間：2019-12-05作者：廣州潭海物流有限公司瀏覽：132

僅2017年統(tǒng)計看，400億件快遞包裹產(chǎn)生近40億個包裹箱、80億個塑料封套、40億個文件封套、400億張快遞運單以及數(shù)量可觀的膠帶。這些快遞廢棄物帶來的資源浪費、環(huán)境污染以及社會污染問題非常**。”
5月23日，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康在菜鳥綠色物流戰(zhàn)略升級會議上拋出的上面一串?dāng)?shù)據(jù)，可謂觸目驚心。同時他指出，剛剛閉幕的全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會上也將快遞廢棄物作為重要環(huán)保問題專門提出。
隨著中國人均消費支出的連年增加，電商和新零售引發(fā)新一輪購物熱潮，消費者享受購物狂歡與越來越便利的配送服務(wù)時，快遞污染治理刻不容緩。
實際上，對于綠色物流的探索，國外**物流公司一直走在**，亞馬遜、FEDEX等公司在快遞包裝上使用牛皮紙膠帶和可再生材料包裝快遞，UPS也推廣清潔能源車輛，DHL則優(yōu)化箱型貨物匹配。
“和國外相比，我國綠色物流的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)差別不大，大的差距在于我們現(xiàn)在是綠色物流發(fā)展的初級階段?！眹亦]政局發(fā)展研究中心主任助理方璽在上述會議現(xiàn)場向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體表示。
這兩年，隨著政策的強(qiáng)力推動和綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，國內(nèi)快遞公司和電商平臺紛紛加入綠色物流的“攻堅戰(zhàn)”中，甚至不惜投入巨資發(fā)展綠色業(yè)務(wù)。京東物流在2017年底聯(lián)合物流公司投入10億元資金建綠色物流基金、蘇寧在今年4月成立綠色包裝實驗室、菜鳥也聯(lián)合多個快遞公司成立綠色聯(lián)盟、綠色基金等。但即便如此，綠色物流在我國仍有較長的路要走。
以去年“雙11”企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來看，蘇寧共享快遞盒累計流轉(zhuǎn)825000次;菜鳥有近1000萬個快遞紙箱得到回收。同時，菜鳥在此次大會上對綠色物流計劃進(jìn)行戰(zhàn)略升級，宣布到2020年要讓中國所有包裹用上環(huán)保面單、天貓直送全部把快遞袋升級為環(huán)保袋、盒馬要達(dá)到物流全程“零”耗材等，將阿里的**業(yè)務(wù)板塊全都投身到快遞污染防治中。
然而，按照馬云此前的預(yù)計，未來8到10年中國一天可能就產(chǎn)生10億個包裹。與巨大的增速相比，當(dāng)前“綠色快遞”的推廣力度和速度似乎仍顯得有些“杯水車薪”。
“一方面，在我國，巨大的綠色物流增量為快遞、物流企業(yè)帶來了巨大壓力，另一方面，國家的環(huán)保機(jī)制、公民環(huán)保意識以及回收體系、綠色強(qiáng)制力等方面和國外都有較大差異。”方璽表示，在他看來，我國的綠色物流技術(shù)甚至是**過國外發(fā)達(dá)國家的，但是目前仍處于綠色物流的初級階段
廣州潭海物流有限公司專注于珠海到北京物流公司,珠海到北京物流專線,珠海到北京物流專線全鏡整車零擔(dān)等

• 詞條

  詞條說明

• 物流公司的分類

  物流公司可以有兩種分類方法：根據(jù)物流公司以某項服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流公司、倉儲型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。運輸型物流企業(yè)應(yīng)同時符合以下要求：a) 以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模;b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務(wù)和其他物流服務(wù);c) 企業(yè)自有一定數(shù)量的運輸設(shè)備;d) 具備網(wǎng)絡(luò)化

• 危險品運輸注意事項

  1.注意包裝 危險品在裝運前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標(biāo)志。2.注意裝卸?危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，

• 當(dāng)前推廣“綠色快遞”的意義

  僅2017年統(tǒng)計看，400億件快遞包裹產(chǎn)生近40億個包裹箱、80億個塑料封套、40億個文件封套、400億張快遞運單以及數(shù)量可觀的膠帶。這些快遞廢棄物帶來的資源浪費、環(huán)境污染以及社會污染問題非常**。”5月23日，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康在菜鳥綠色物流戰(zhàn)略升級會議上拋出的上面一串?dāng)?shù)據(jù)，可謂觸目驚心。同時他指出，剛剛閉幕的全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會上也將快遞廢棄物作為重要環(huán)保問題專門提出。隨著中國人均

• 貨運的業(yè)務(wù)流程

  接單： 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登 記： 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(*人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸