IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對(duì)貨主有什么影響？

時(shí)間：2020-01-05

IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對(duì)貨主有什么影響
IMO2020限硫令臨近，各大船公司陸續(xù)上調(diào)運(yùn)費(fèi)和LSS低硫附加費(fèi).近期來(lái)看,

對(duì)危險(xiǎn)品國(guó)際物流市場(chǎng)造成的直接影響就是船舶減少,運(yùn)力降低,爆倉(cāng)嚴(yán)重,運(yùn)價(jià)上漲
還有就是船公司撤船，圣誕春節(jié)臨近，爆倉(cāng)是常態(tài)。
IMO規(guī)定，從2020年1月1日開(kāi)始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，
由現(xiàn)行的不**過(guò)3.5%m/m降為不**過(guò)0.5%m/m！旨在較廣泛的推廣清潔能源的使用，
顯著遏制世界船舶產(chǎn)生的污染。而目前市場(chǎng)上較常用的海洋燃料的硫含量被認(rèn)為在2.7%左右。
新規(guī)定是十多年前聯(lián)合國(guó)(UN)一個(gè)小組**提出的一項(xiàng)建議的結(jié)果，
該建議于2016年被聯(lián)合國(guó)海事組織(IMO)采納，該組織負(fù)責(zé)制定航運(yùn)安全、安保和污染規(guī)則。
包括美國(guó)在內(nèi)的170多個(gè)國(guó)家已經(jīng)簽署了燃料更換協(xié)議。從2020年開(kāi)始，發(fā)現(xiàn)違反新法律的船只可能會(huì)被扣留，
合作國(guó)家的港口預(yù)計(jì)將對(duì)到訪船只進(jìn)行監(jiān)管。
限硫令對(duì)航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)的影響是成本大幅上漲，大型航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)限硫令通常采取以下三種辦法：
1.船舶安裝脫硫塔，繼續(xù)使用現(xiàn)在的燃油，經(jīng)脫硫處理以后，即可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。但是每條船平均要在船廠待52天才能完成脫硫塔的安裝。
這必將造成大規(guī)模的停航，導(dǎo)致**海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力不足，爆倉(cāng)現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，
隨著限硫令大限將至，近幾個(gè)月將會(huì)有550多艘船舶輪流退出市場(chǎng)進(jìn)行脫硫塔的安裝。
2.直接使用硫含量不**過(guò)0.50% m/m低硫燃油。清潔燃料的生產(chǎn)使用成本都會(huì)較高，勢(shì)必將大幅度增加航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
3.使用新型的LNG船舶。更換這種新型船舶的成本會(huì)較高，很多中小型航運(yùn)企業(yè)沒(méi)有足夠的財(cái)力選擇此種方案。無(wú)論采取什么措施，運(yùn)輸成本的大幅度增加是無(wú)法避免的。
**航運(yùn)業(yè)的燃油成本支出每年將增加600億美元。其中，馬士基(MSK)表示每年的燃油費(fèi)用預(yù)計(jì)將增加自身運(yùn)營(yíng)成本20億美元。
達(dá)飛輪船方面則預(yù)測(cè)，新規(guī)生效后，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生平均160美元每標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)的額外成本。如此巨額的成本，航運(yùn)企業(yè)難以自身消化，
只能采取提高運(yùn)價(jià)以及加收LSS低硫附加費(fèi)的形式轉(zhuǎn)嫁給下游市場(chǎng)。

詞條
詞條說(shuō)明
3類可以走危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱嗎？
3類危險(xiǎn)品可以海運(yùn)拼箱的3類，易燃的液體，主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見(jiàn)的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。4.1類是易燃固體，經(jīng)常需要和其他貨物隔離，所有有些4.1類也沒(méi)法拼箱。具體看UN編號(hào)。需要單獨(dú)去確認(rèn)的。6類，有毒的，一般只要不是劇毒基本都是可以拼的。主要根據(jù)CAS,中文品
上海危險(xiǎn)品拼箱出口越南要求
危險(xiǎn)品拼箱到越南常見(jiàn)兩個(gè)港口，一個(gè)胡志明，一個(gè)海防。越南海關(guān)要求提單上面必須顯示收貨人稅號(hào)，以及清關(guān)HS編號(hào)。危險(xiǎn)品出口越南，常見(jiàn)的類別是可以接的，比如2類，3類，4類，5類，6類，8類，9類危險(xiǎn)品。胡志明港又稱西貢港。位于越南南部湄公河三角州之東北、同奈河支流西汞河下游，南距入?？?5海里，萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋輪可入港裝卸。北至峴港528海里，至海防港810海里，至中國(guó)香港920海里；南達(dá)新加坡649海里；西至
葡萄糖酸氯己定溶液出口在哪辦？出口需要哪些資質(zhì)？
葡萄糖酸氯己定溶液是危險(xiǎn)品，所以需要按照危險(xiǎn)品來(lái)處理。危險(xiǎn)品出口需要辦理。HS編碼2925190090商品名稱其他酰亞胺及其衍生物、鹽申報(bào)要素0:品牌類型;1:出口享惠情況;2:成分含量;3:用途;4:GTIN;5:CAS;海關(guān)監(jiān)管條件：無(wú)從HS編碼上面來(lái)看，這個(gè)產(chǎn)品是沒(méi)有監(jiān)管條件的，所以直接按照危險(xiǎn)品正常出口即可。不需要額外的準(zhǔn)備資料。簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)辦流程：全稱《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》，簡(jiǎn)稱“
上海出口危險(xiǎn)品國(guó)際物流是什么流程？
流程還算簡(jiǎn)單上海港出口危險(xiǎn)品需要準(zhǔn)備這幾個(gè)資料 A.貨運(yùn)委托書(shū) B.英文版MSDS? C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格（貨代一般會(huì)幫忙填好）上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品