上海危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港流程詳解？

時(shí)間：2020-01-05

上海危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港流程詳細(xì)解析，危險(xiǎn)品訂艙提箱把箱子裝好以后，就需要把箱子送到港區(qū)去，
這個(gè)什么流程呢？首先介紹下上海港，上海港有兩個(gè)碼頭都在浦東新區(qū)，位于浦東北部外高橋地區(qū)的稱(chēng)為外港，

位于浦東南部洋山島上的稱(chēng)為洋山港。外港和洋山操作方式上還是有些不一樣的。
比如外港都是**進(jìn)港以后才能報(bào)關(guān)，洋山則是需要先報(bào)關(guān)在72小時(shí)之內(nèi)進(jìn)港。
報(bào)關(guān)之前都有一個(gè)前提就是艙單要發(fā)好。艙單海關(guān)總署與2018年6月1日起開(kāi)始實(shí)施的2017年“*56號(hào)令”明確規(guī)定中國(guó)海關(guān)開(kāi)啟艙單管理系統(tǒng)傳輸時(shí)限開(kāi)關(guān)，即完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船(駛離中國(guó)大陸船舶或者入境/過(guò)境中國(guó)大陸的船舶) 前24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國(guó)海關(guān)。只有在海關(guān)要求的期限內(nèi)傳輸了艙單數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)客觀(guān)真實(shí)，經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，才能辦理進(jìn)出口貨物、物品的報(bào)關(guān)手續(xù)。發(fā)艙單的同時(shí)危申報(bào)也要做掉，車(chē)隊(duì)在這個(gè)時(shí)候需要發(fā)倉(cāng)庫(kù)信息給船代。船代那邊收到車(chē)隊(duì)發(fā)送的信息和正本危申報(bào)資料，這票危申報(bào)就做好了。然后申報(bào)單位去拉個(gè)進(jìn)港黃聯(lián)，以前進(jìn)港需要正本進(jìn)港黃聯(lián)，現(xiàn)在無(wú)紙化了，掃描件就可以了。
然后危險(xiǎn)品柜子進(jìn)港是需要碼頭受理的。外港首先需要根據(jù)UN來(lái)判斷是否需要船邊直裝，如果需要船邊直裝是不能直接進(jìn)港的，需要先送把貨送到海關(guān)監(jiān)管的洋山危庫(kù)里面去。送到洋山危庫(kù)以后就可以報(bào)關(guān)了，洋山危庫(kù)等船靠泊了再把柜子送到港區(qū)去直接裝船。如果UN不需要船邊直裝的直接等港區(qū)受理去進(jìn)港報(bào)關(guān)就行。再說(shuō)說(shuō)進(jìn)洋山港的情況，要是船靠泊在洋山港，不管UN多少是否需要船邊直裝，等碼頭受理了直接去進(jìn)港，不需要進(jìn)洋山危庫(kù)，洋山危庫(kù)和洋山港沒(méi)有關(guān)系。進(jìn)洋山的一般需要船邊直裝的受理時(shí)間會(huì)晚一些，不需要船邊直裝的受理時(shí)間會(huì)早一些。報(bào)關(guān)放行以后等船公司配載就行了，船開(kāi)后一般兩個(gè)工作日有正本提單。

詞條
詞條說(shuō)明
上海海運(yùn)出口4-氨基間甲酚要求
4-氨基間甲酚 HS編碼:2922299090申報(bào)要素:0.品牌類(lèi)型,1.出口享惠情況,2.成分含量,3.用途,4.乙醇胺及其鹽應(yīng)報(bào)明色度,5.乙醇胺及其鹽應(yīng)報(bào)明包裝（以下要素僅上海海關(guān)要求）6.GTIN,7.CAS?4-氨基間甲酚用于染發(fā)劑中間體所屬章節(jié)第六類(lèi) 化學(xué)工業(yè)及其相關(guān)工業(yè)的產(chǎn)品29*二十九章 **化學(xué)品2922含氧基氨基化合物29222氨基萘酚和其他氨基酚(但含有一種以上含氧
上海港危險(xiǎn)品拼箱資料清單
上海危險(xiǎn)品拼箱主要拼一些常見(jiàn)的3類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)危險(xiǎn)品。按危險(xiǎn)品出口，不需要提供運(yùn)輸鑒定報(bào)告。也不需要分類(lèi)鑒定報(bào)告，但是做的時(shí)候是需要提供分類(lèi)鑒定報(bào)告的。3類(lèi)，易燃液體，主要就是看閃點(diǎn)。常見(jiàn)的是膠水，涂料，油墨，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1133,1866，1263，3269，3469等。6類(lèi)，能危險(xiǎn)品拼箱的只有6.1類(lèi)并且劇毒的是不能拼箱的。主要根據(jù)CAS,中文品名來(lái)判斷。6.1類(lèi)遇到比較
危險(xiǎn)品太倉(cāng)港拖車(chē)進(jìn)港流程
太倉(cāng)港危險(xiǎn)品拖車(chē)和上海港不太一樣，上海港危險(xiǎn)品拖車(chē)要求工廠(chǎng)必須有以下資質(zhì)：A.工廠(chǎng)需要在上海海事局備案B工廠(chǎng)需要有危險(xiǎn)品裝箱員C.工廠(chǎng)需要有發(fā)送EDI信息的系統(tǒng)（也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)信息）而太倉(cāng)港這邊是沒(méi)有這么多要求的，只要有裝箱員就可以裝箱。太倉(cāng)港危險(xiǎn)品拖車(chē)進(jìn)港，是需要車(chē)隊(duì)先去放單提箱，提到箱子以后去工廠(chǎng)做箱，工廠(chǎng)需要有危險(xiǎn)品裝箱員，工廠(chǎng)沒(méi)有裝箱員的話(huà)需要車(chē)隊(duì)隨車(chē)安排裝箱員。去工廠(chǎng)做好箱子以后，拉回來(lái)，柜
上海危險(xiǎn)品需要提前多久訂艙？
危險(xiǎn)品出口需要提前10天左右的樣子去訂艙很多船公司危險(xiǎn)品審核都是總部審的，所以基本都是發(fā)到國(guó)外，那一去一來(lái)是需要時(shí)間的再就是很多都是共倉(cāng)船，訂艙的船公司審核以后還需要發(fā)到母船去審核，也需要時(shí)間。所以危險(xiǎn)品能提前兩周訂艙是較好的，慢點(diǎn)的話(huà) 10也差不多再壓縮時(shí)間就比較緊張的。因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品船公司還需要提前截危申報(bào)。訂艙晚了，等倉(cāng)位審核下來(lái)，可能已經(jīng)過(guò)了截危申報(bào)時(shí)間了。A.貨運(yùn)委托書(shū) B.英文版MSD