辦理需要注意的事項？

時間：2020-01-16

危險品分為9類，危險品出口都是需要的。
申請需要注意的事項
包裝需要是危險品包裝，并且提供包裝性能單，所有的危險品包裝都是有性能單的。
并且還需要提前做好分類鑒定報告。分類鑒定報告上面會顯示危險品的類別，以及危險信息。

正常是工廠在當?shù)氐倪M出口檢驗檢疫局申請的。有效期是一年，辦之前需要準備好兩個文件，
一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險品的，并且是安全的。
分類鑒定報告是證明你這個貨物的危險屬性，比如是易燃液體或者是腐蝕性要是腐蝕性的說明這個是屬于國家危規(guī)里面的8類危險品要是易燃液體說明屬于**危規(guī)里面的3類危險品要是兩個屬性都有說是主要危險品是8類次要危險是3類等。
這兩個文件是辦之前需要準備的一個是證明貨物包裝一個是證明危險品屬性

分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。
另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單。是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，
這個使用單就是。

出口危險貨物，國家規(guī)定出口危險貨物的包裝，必須由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗檢疫機申請對包裝容器進行性能鑒定，
出具“出境危險貨物運輸包裝性能鑒定結(jié)果單”，簡稱“性能單”。所有做危包第一步就是提供性能單生產(chǎn)出口危險貨物的企業(yè)，
向檢驗檢疫機構(gòu)對包裝容器進行使用鑒定，出具“出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單”，就是我們說的。
危險貨物在船開之前要提供以及其他相關(guān)資料向海事局和港務局進行危險品申報。就是我們常說的做危申報。

相信很多工廠和貿(mào)易商經(jīng)常被困惑或者苦惱著：國外客戶有，訂單也有，貨也有，就是做不出來，但是危險品出口是必須要有的

危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程，大致為：先提交詳細并且準確的信息給國內(nèi)船公司確認。國內(nèi)船公司審核通過后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國外進行確認，如碰到該船有多家船共倉的情況，則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預留充足的操作時間。

詞條
詞條說明
上海港危險品被甩柜了如何操作
危險品一般來說甩柜的概率是比較低的。主要是因為危險品不能漏裝只能改配。漏裝，就是現(xiàn)在這條船不裝你的柜子，和船公司申請以后，船公司直接幫忙安排下一條船來裝，你什么都不需要干，這個稱為漏裝。改配，就是之前的貨物退關(guān)，需要刪除報關(guān)單，艙單，重新去訂艙，重新進港（已經(jīng)在港區(qū)的去改配到新船名航次），重新報關(guān)，相當全部重新來一遍。普貨柜子可以直接漏裝，也可以申請改配。危險品柜子只能改配。改配就是之前的操作全部
危險品拼箱訂艙為什么需要提前10個工作日訂艙？
危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程，大致為：先提交詳細并且準確的信息給國內(nèi)船公司確認。國內(nèi)船公司審核通過后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國外進行確認，如碰到該船有多家船共倉的情況，則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預留充足的操作時間。危險品必須確保在運輸途中貨物外包裝的完好，打托能夠有效的避免貨物相互間的摩擦，減輕上下貨物之間的壓力，減少貨損。此外國外的危險品倉庫同樣要求危險品必須打托盤，避免人工拆箱，卸貨中
危險品海運拼箱日本港口要求
危險品拼箱可以到日本橫濱港和大阪港，日本其他港口需要從這兩個港口中轉(zhuǎn)，比如東京或者神戶，都需要中轉(zhuǎn)。由于到日本危險品海運拼箱貨源不多，所以危險品拼箱過去有較小立方，3立方起。不是所有類別的危險品都可以拼箱，需要看具體的類別和港口。3類，易燃液體，主要就是看閃點，閃點越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時間，閃點太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1
環(huán)氧樹脂可以走危險品拼箱嗎？
環(huán)氧樹脂三類的危險品，是可以走危險品拼箱的 3類，易燃液體，主要就是看閃點，閃點越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時間，閃點太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的，一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣，但是核