1、制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī):
原因有:
(1)吸氣壓力過(guò)低,**壓力繼電器的低壓下限值;
(2)排氣壓力過(guò)高,引起高壓繼電器動(dòng)作斷電;
(3)油壓過(guò)低,油壓繼電器動(dòng)作繼電;
(4)電動(dòng)機(jī)過(guò)載,熱繼電器動(dòng)作繼電;
排除方法:
(1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充;
(2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量;
(3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵;
(4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過(guò)大;
2、排氣壓縮過(guò)高:
原因有:
(1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足;
(2)冷凝器管簇表面水垢過(guò)厚或油污太厚,造成散熱困難;
(3)制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣;
(4)制冷劑灌注過(guò)多;
(5)排氣管道中閥門(mén)發(fā)生故障,造成壓力過(guò)高;
排除方法:
(1)檢查不閥是否全開(kāi)、加大供水或檢查電動(dòng)機(jī)電壓,轉(zhuǎn)速,傳動(dòng)皮帶是否過(guò)松;
(2)清洗水垢,刷洗油污,使冷凝器管簇表面清潔干凈;
(3)放掉空氣;
(4)排出多余的制冷劑;
(5)檢查修正閥門(mén);
3、造成制冷壓縮機(jī)的濕沖程:
原因有:
(1)熱力膨脹閥失靈,開(kāi)啟度過(guò)大;
(2)電磁閥失靈,停機(jī)后大量制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)排管,再次開(kāi)機(jī)時(shí)進(jìn)入制冷壓縮機(jī);
(3)系統(tǒng)灌注制冷劑量過(guò)多;
(4)熱力膨脹閥的感溫包松動(dòng)未綁扎,致使熱力膨脹閥開(kāi)啟度增大;
排除方法:
(1)關(guān)閉供液閥,檢修熱力膨脹閥;
(2)檢修電磁閥;
(3)放出多余的制冷劑;
(4)檢查感溫包的綁扎情況;
4、制冷壓縮機(jī)卡死:
原因有:
(1)潤(rùn)滑油中有臟污雜質(zhì);
(2)油泵輸油管阻塞,使氣缸缺油活塞卡死;
(3)油泵主齒輪插入曲柄中的柄銷(xiāo)扭斷,致使油系統(tǒng)斷油;
排除方法:
(1)更換新的潤(rùn)滑油;
(2)檢修油泵管路;
(3)檢修更換油泵主齒輪軸;
5、氣缸中有異聲:
6、曲軸箱中有聲
原因有:
(1)連桿螺母松動(dòng);
(2)連桿大頭軸瓦間隙過(guò)大;
排除方法:
(1)停機(jī)重新緊固;
(2)更換瓦片;
7、制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái):
原因有:
(1)電源斷電保險(xiǎn)絲接觸不良、燒斷;
(2)啟動(dòng)器的立接觸點(diǎn)接觸不良;
(3)溫度控制器失調(diào)或發(fā)生故障;
(4)壓力繼電器的調(diào)定不適;
排除方法:
(1)檢查電源、保險(xiǎn)絲;
(2)檢查啟動(dòng)器,用紗布擦凈觸點(diǎn);
(3)檢查溫度指示位置,檢查各元件;
(4)檢查壓力繼電器各元件或調(diào)定值;
8、制冷壓縮機(jī)制冷量不足:
原因有:
(1)活塞環(huán)磨損或活塞與氣缸間隙因磨損而過(guò)大;
排除方法:
(1)更換新活塞環(huán)或檢修換新部件;
9、制冷壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器有雜聲:
原因有:
(1)制冷壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器配合不當(dāng);
(2)聯(lián)軸器的鍵和鍵槽配合不當(dāng);
(3)聯(lián)軸器的彈性圈松動(dòng)或損壞;
(4)皮帶過(guò)松;
(5)聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸配合松動(dòng);
排除方法:
(1)按正確裝配要求重新裝配;
(2)調(diào)整鍵與鍵槽的配合,換新鍵;
(3)緊固彈性圈或換新件;
(4)調(diào)整拉緊皮帶;
(5)調(diào)整裝緊聯(lián)軸器;
原因有:
(1)氣缸中死點(diǎn)余隙過(guò)??;
(2)活塞銷(xiāo)與連桿大小襯套間隙過(guò)大;
(3)閥片斷裂;
(4)曲軸曲拐或連桿大頭潑油所產(chǎn)生的油液擊聲;
排除方法:
(1)調(diào)整加厚氣缸墊片;
(2)更換活塞銷(xiāo)或襯套;
(3)立即停機(jī)更換閥片;
(4)短時(shí)間不必停機(jī),如長(zhǎng)達(dá)幾分鐘后要停機(jī)檢查;
詞條
詞條說(shuō)明
一、單相壓縮機(jī)(220V電壓),可以用萬(wàn)用表測(cè)量三端阻值。假設(shè)設(shè)三端分別為A,B,C則有AC+BC=AB,那么C接電源火線(xiàn),AC和BC中阻值小點(diǎn)的接電源和電容,阻值大的就接電容另一端!還有可以直接從壓縮機(jī)接線(xiàn)樁旁的標(biāo)記接,C(公共端)接火線(xiàn),R(RUN運(yùn)行端)接零線(xiàn)和電容。S(STAR起動(dòng)端)接電容另一端!公共端和運(yùn)行端電阻較小,公共端和啟動(dòng)端電阻要大些,運(yùn)行端到啟動(dòng)端的電阻等于上述兩個(gè)電阻之和,
機(jī)器特點(diǎn)渦旋壓縮機(jī)的*特設(shè)計(jì),使其成為當(dāng)今世界節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)主要運(yùn)行件渦盤(pán)只有齪合沒(méi)有磨損,因而壽命較長(zhǎng),被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境寧?kù)o,又被譽(yù)為‘**靜壓縮機(jī)’。 渦旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)新穎、精密,具有體積小、噪音低、重量輕、振動(dòng)小、能耗小、壽命長(zhǎng)、輸氣連續(xù)平穩(wěn)、運(yùn)行可靠、氣源清潔等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為‘新革命壓縮機(jī)’和‘*維修壓縮機(jī)’是風(fēng)動(dòng)機(jī)械理想動(dòng)力源,廣泛運(yùn)用于工業(yè)
制冷設(shè)備的鋁代銅是近年來(lái)家電領(lǐng)域材料替代的熱點(diǎn),隨著技術(shù)的日趨成熟,加上合金鋁制管路及配件具備“空調(diào)制冷管材成本節(jié)約30%以上,防腐、延展、熱交換效率等性能指標(biāo)進(jìn)一步提高”等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),使得“鋁代銅”在空調(diào)領(lǐng)域的應(yīng)用前景日益明朗,而且目前宏觀經(jīng)濟(jì)下行、出口增速趨緩和內(nèi)需不足,以及國(guó)家鼓勵(lì)節(jié)能降耗的大環(huán)境,較進(jìn)一步催生了空調(diào)合金鋁管路產(chǎn)品的需求。而鋁制板翅式熱交換器是一種合金鋁為材料應(yīng)用于制冷設(shè)備的新
特點(diǎn):·高過(guò)濾精度·高除水性,有效地防止POE油的變質(zhì)·外涂層為抗腐蝕的環(huán)氧粉末噴漆·鋼制殼體防震、抗震效果較佳·濾芯為25%活性氧化鋁和75%分子篩·過(guò)濾精度為20微米·較高運(yùn)行壓力47bar·UL/CUL認(rèn)證,認(rèn)證編號(hào)SA3124命名方式:EK083S干燥過(guò)濾器系列規(guī)格(立方英寸)接管尺寸(以1/8″為單位)接管方式S=ODF(空白)=SAE螺紋命名方式:BFK083S雙向干燥過(guò)濾器系列規(guī)格(
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