鄭州瀝青耐久性與瀝青路面耐久性關(guān)系

時(shí)間：2020-03-03作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：93

　　瀝青路面的耐久性主要取決于瀝青與集料之間的黏附程度，而水和礦料的作用會(huì)破壞瀝青與集料之間的黏附性，是影響瀝青路面耐久性的主要因素之一。瀝青路面水損害是指瀝青路面在有孔隙水的工作條件下，由于交通動(dòng)荷載和溫濕脹縮反復(fù)作用，導(dǎo)致進(jìn)入路面孔隙的水產(chǎn)生動(dòng)水壓力或真空負(fù)壓抽吸的循環(huán)作用，致使水分逐漸侵入瀝青與集料的界面，造成瀝青膜從集料表面剝落，使瀝青混合料內(nèi)部逐漸喪失黏結(jié)力，進(jìn)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)使用性能下降的一種病害。它常伴隨麻面、松散、掉粒、坑洞或唧漿、網(wǎng)裂、轍槽等病害發(fā)生，同時(shí)還會(huì)誘發(fā)其他路面病害。瀝青和集料之間的黏附性能是影響瀝青路面水穩(wěn)定性的主要因素之一。瀝青與集料的黏附性主要受自身性質(zhì)的影響，如瀝青與礦料的化學(xué)成分、瀝青與礦料表面的界面張力、瀝青的黏性、礦料的空隙率、礦料的含水量和含泥量等。研究表明，若瀝青的黏附性不足4級(jí)，則瀝青膜容易脫離，易造成路面水損害。實(shí)踐中常用的評(píng)價(jià)瀝青黏附性的方法有三種：一是煮沸試驗(yàn)，二是浸水試驗(yàn)，三是凍融劈裂試驗(yàn)。

　　要想減輕瀝青路面的水損害，改善和提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性與耐久性，就必須增加瀝青與礦料之間的黏附性。由瀝青與礦料相互作用的基本理論可知,瀝青與礦料黏附性的大小,取決于瀝青－礦料－水三相系的平衡。因此，各種改善措施都是從降低在集料表面水對(duì)瀝青的置換能力這一概念出發(fā),保證在有水情況下瀝青膜不發(fā)生收縮、剝離現(xiàn)象，使瀝青仍能與礦料形成良好的化學(xué)吸附作用。目前，我國(guó)使用的表面層石料與瀝青黏附性都較差，大都不能滿足技術(shù)要求，必須采取添加外摻劑等抗剝落措施。工程中常用的外摻劑主要有兩種，一種是化學(xué)外摻劑，另外一種是消石灰或水泥外摻劑。

　　瀝青混合料的抗疲勞性能受瀝青用量的影響很大，瀝青用量大，混合料的孔隙率就小，疲勞壽命也長(zhǎng)。在集料級(jí)配已定的情況下，瀝青用量增加，其飽和度就會(huì)提高，瀝青膜厚度也會(huì)隨之增加，延性會(huì)較好，因而能顯著提高瀝青混合料的疲勞壽命。研究表明，在控制應(yīng)力的加載模式下，相對(duì)于混合料的較大疲勞壽命有一個(gè)較佳的瀝青用量。這個(gè)較佳瀝青用量不僅與礦料的級(jí)配有關(guān)，而且與集料的種類(lèi)有關(guān)，通常與較大混合料勁度所需的較佳瀝青用量相當(dāng)。但在控制應(yīng)變的加載模式下，混合料的疲勞壽命會(huì)隨瀝青用量的增加而增大。因此，從疲勞壽命的角度出發(fā)，在保證高溫穩(wěn)定性的前提下，配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量應(yīng)盡量用得大一些。

　　當(dāng)前，我國(guó)瀝青路面普遍存在著不同程度的早期損壞，因此，施工中應(yīng)選用合適的瀝青，改善瀝青混合料性能，同時(shí)要采用正確的施工方法和養(yǎng)護(hù)方法，以提高瀝青路面的耐久性。


鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專(zhuān)注于鄭州瀝青,鄭州瀝青攤鋪,鄭州瀝青砼等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州瀝青路面如何快速修補(bǔ)？

  鄭州彩色瀝青路面快速修補(bǔ)的要求，路面坑洼較好在天氣良好的狀況下及時(shí)修補(bǔ)，使用的具體方法應(yīng)視情況而定。 持續(xù)短時(shí)期的修補(bǔ)和*性的修補(bǔ)是兩種修補(bǔ)措施。當(dāng)已經(jīng)露出基層時(shí).適合于進(jìn)行*性修補(bǔ)，如果路段已經(jīng)開(kāi)始重建或者重新翻修或坑洼數(shù)量太多或在壞天氣下，較好應(yīng)急修補(bǔ)，以保證短時(shí)期道路汽車(chē)的安全、舒適、方便。對(duì)正在用的道路進(jìn)行修補(bǔ)，不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉維修的路段。高速公路行車(chē)的特點(diǎn)要求針對(duì)路面日常路面的毛病

• 中國(guó)瀝青倉(cāng)儲(chǔ)物流現(xiàn)狀分析

  由于瀝青產(chǎn)能主要集中在東部地區(qū)，而西部產(chǎn)能較小且產(chǎn)能投放有限，導(dǎo)致中國(guó)瀝青供應(yīng)在近3-5年仍以東部省份為主;而隨著東部地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，西部地區(qū)公路開(kāi)發(fā)和建設(shè)成為近3-5年交通建設(shè)投資的重點(diǎn)。基于瀝青本身供應(yīng)和需求在地域上發(fā)生的變化，越來(lái)越多的瀝青資源需要從東部供應(yīng)區(qū)域向西部需求區(qū)域轉(zhuǎn)移，而瀝青不同區(qū)域間的資源流向，也讓各地區(qū)之間形成了相對(duì)固定的物流模式。 隨著西部地區(qū)瀝青需求的逐步增加，

• 鄭州瀝青路面有哪些分類(lèi)？

  鄭州瀝青路面有多種分類(lèi)方法，按集料種類(lèi)不同分為：瀝青路面、瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等 按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、**瀝青路面和渣油路面。 按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。 瀝青混凝土路面：由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，

• 鄭州瀝青耐久性與瀝青路面耐久性關(guān)系

  瀝青路面的耐久性主要取決于瀝青與集料之間的黏附程度，而水和礦料的作用會(huì)破壞瀝青與集料之間的黏附性，是影響瀝青路面耐久性的主要因素之一。瀝青路面水損害是指瀝青路面在有孔隙水的工作條件下，由于交通動(dòng)荷載和溫濕脹縮反復(fù)作用，導(dǎo)致進(jìn)入路面孔隙的水產(chǎn)生動(dòng)水壓力或真空負(fù)壓抽吸的循環(huán)作用，致使水分逐漸侵入瀝青與集料的界面，造成瀝青膜從集料表面剝落，使瀝青混合料內(nèi)部逐漸喪失黏結(jié)力，進(jìn)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)使用性能下降的