尚志市鋼結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定報告單位

時間：2020-03-13作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：42

尚志市鋼結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定報告單位

本工程夾層柱軸網(wǎng)布置尺寸為6x7．2m左右，利用主廠房鋼柱支撐平臺荷載。設(shè)計時先用三維建模計算平臺梁柱，為使模型相對準確和后序提取二維模型時相對方便、準確，在建模時設(shè)計者把平臺以上鋼架部分及吊車荷載都已加載，用PKPM系列程序進行三維計算分析。之后又提?、谳S線的一榀剛架模型進行二維補充計算，通過兩者計算結(jié)果的比較，發(fā)現(xiàn)由于程序考慮結(jié)構(gòu)的空間作用，用三維模型計算結(jié)果的應(yīng)力比與二維模型計算結(jié)果相對較小，這里建議采用三維模型計算時，控制應(yīng)力比不宜過于接近限值，根據(jù)經(jīng)驗控制在0．9即可。由于本工程平臺沿廠房縱向僅有兩跨，而且平臺高5m，在進行三維分析時，平臺縱向位移大，后來在上下邊跨增加斜向型鋼柱間支撐后，計算結(jié)果趨于正常。對于這種布置的結(jié)構(gòu)體系，廠房縱向計算沒有統(tǒng)一明確的計算方法，對于平臺縱向梁本工程直接采用三維模型計算的結(jié)果進行設(shè)計。這里值得注意的是平臺夾層處廠房橫向按復式剛架設(shè)計，沒有平臺的廠房開間處采用常見的單層剛架設(shè)計，兩者的剛度是不同的，從設(shè)計理念上講，這種結(jié)構(gòu)布置廠房的結(jié)構(gòu)體系不清晰。在水平荷載作用下時，鋼結(jié)構(gòu)體系要求的柱**位移為1／500，而門式鋼架體系無吊車時是1／60或1／100，有橋式吊車時是1／400或1／180?？蚣荏w系的整體剛度要大于門式剛架體系的整體剛度。
目前對于廠房結(jié)構(gòu)在縱向的位移差還沒有明確的規(guī)定，主要考慮排架結(jié)構(gòu)橫向變形，實際上水平荷載(風、吊車橫向剎車力)作用的位置也有局限性，縱向產(chǎn)生不均勻的側(cè)向位移也不可避免。只要不產(chǎn)生過大的不均勻變形都是可行的。若借鑒《高規(guī)》4．3．5條規(guī)定，縱向側(cè)移為21．8mm也不大于平均側(cè)移18．15mm的1．2倍，可以滿足正常使用及舒適度的要求。上面所述的工程現(xiàn)已建成使用，使用效果和經(jīng)濟指標甲方都很滿意。
以上結(jié)果可以說明就一般鋼結(jié)構(gòu)廠房而言，在高度不高、吊車噸位不大(3-5T)、屋面荷載小的情況下計算的柱**位移不大，采用此種方案布置是適用的。如果有條件盡量降低平臺高度，這樣可以調(diào)節(jié)兩種剛架的側(cè)向位移差。此種布置方案避免的種“房中房”布置方案的不足之處，而且在基礎(chǔ)設(shè)計時也簡單了。但是在一些高、大的重型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計中應(yīng)謹慎對待，特別注意當廠房維護墻采用砌體墻時應(yīng)盡量設(shè)變形縫。 
 
二、鋼結(jié)構(gòu)夾層閣樓安全檢測鑒定——相關(guān)注意事項： 

一、由于零部件暴露易被腐蝕，破壞原有結(jié)構(gòu)等原因，鋼結(jié)構(gòu)通常是5年就需要做一次結(jié)構(gòu)安全檢測。
1、鋼結(jié)構(gòu)工程項目施工質(zhì)量問題的復雜性，主要表現(xiàn)在引發(fā)質(zhì)量問題的因素繁多，產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因也復雜，即使是同一性質(zhì)的質(zhì)量問題，原因有時也不一樣，從而質(zhì)量問題的分析、判斷和處理增加了復雜性。例如焊接裂縫，其既可發(fā)生在焊縫金屬中，也可發(fā)生在母材熱影響中，既可在焊縫表面，也可在焊縫內(nèi)部；裂縫走向既可平行于焊道，也可垂直于焊道，裂縫既可能是冷裂縫，也可能是熱裂縫；產(chǎn)生原因也有焊接材料選用不當和焊接預(yù)熱或后熱不當之分。
2、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量問題還將隨著外界變化和時間的延長而不斷地發(fā)展變化，質(zhì)量缺陷逐漸體現(xiàn)。例如，鋼構(gòu)件的焊縫由于應(yīng)力的變化，使原來沒有裂縫的焊縫產(chǎn)生裂縫：由于焊后在焊縫中有氫的活動的作用便可產(chǎn)生延遲裂縫。又如構(gòu)件長期承受過載，則鋼構(gòu)件要產(chǎn)生下拱彎曲變形，產(chǎn)生隱患。
3、鋼結(jié)構(gòu)的檢測內(nèi)容主要是：包括鋼結(jié)構(gòu)和特種設(shè)備的原材料、焊材、焊接件、緊固件、焊縫、螺栓球節(jié)點、涂料等材料和工程的全部規(guī)定的試驗檢測內(nèi)容。主體結(jié)構(gòu)工程檢測，取樣檢測、鋼材化學成分分析、涂料檢測、程材料、防水材料檢測等。
二、構(gòu)件尺寸及平整度的檢測每個尺寸在構(gòu)件的3個部位量測，取3處的平均值作為該尺寸的代表值。鋼構(gòu)件的尺寸偏差應(yīng)以設(shè)計圖紙規(guī)定的尺寸為基準計算尺寸偏差；偏差的允許值應(yīng)符合其產(chǎn)品標準的要求。梁和桁架構(gòu)件的變形有平面內(nèi)的垂直變形和平面外的側(cè)向變形，因此要檢測兩個方向的平直度。柱的變形主要有柱身傾斜與撓曲。檢查時可先目測，發(fā)現(xiàn)有異常情況或疑點時,對梁、桁架可在構(gòu)件支點間拉緊一根鐵絲或細線，然后測量各點的垂度與偏差；對柱的傾斜可用經(jīng)緯儀或鉛垂測量。柱撓曲可在構(gòu)件支點間拉緊一根鐵絲或細線測量

三、鋼結(jié)構(gòu)檢測構(gòu)件表面缺陷的檢測——磁粉探傷



磁粉探傷的基本原理外加磁場對工件(只能是鐵磁性材料)進行磁化，被磁化后的工件上若不存在缺陷，則它各部位的磁特性基本一致，而存在裂紋、氣孔或非金屬物夾渣等缺陷時，由于它們會在工件上造成氣隙或不導磁的間隙，使缺陷部位的磁阻大大增加，工件內(nèi)磁力線的正常傳播遭到阻隔，根據(jù)磁連續(xù)性原理，這時磁化場的磁力線就被迫改變路徑而逸出工件，并在工件表面形成漏磁場。
四、鋼結(jié)構(gòu)檢測連接(焊接、螺栓連接)的檢測鋼結(jié)構(gòu)的許多質(zhì)量事故出在連接上，故應(yīng)將連接作為重點對象進行檢查。
連接板的檢查包括：1)檢測連接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求；2)用直尺作為靠尺檢查其平整度；3)測量因螺栓孔等造成的實際尺寸的減??；4)檢測有無裂縫、局部缺損等損傷。對于螺栓連接，可用目測、錘敲相結(jié)合的方法檢查。并用扭力扳手(當扳手達到一定的力矩時，帶有聲、光指示的扳手)對螺栓的緊固性進行復查，尤其對高強螺栓的連結(jié)應(yīng)仔細檢查。此外，對螺栓的直徑、個數(shù)、排列方式也要一一檢查。焊接連接目前應(yīng)用*廣，出事故也較多，應(yīng)檢查其缺陷。焊縫的缺陷種類不少，如圖所示，有裂紋、氣孔、夾渣、未熔透、虛焊、咬邊、弧坑等。檢查焊縫缺陷時，可用聲探傷儀或射線探測儀檢測。在對焊縫的內(nèi)部缺陷進行探傷前應(yīng)行外觀質(zhì)量檢查。焊縫表面質(zhì)量的檢驗可目測或用10倍放大鏡，當存在疑義時，采用磁粉或滲透擦傷。如果焊縫外觀質(zhì)量不滿足規(guī)定要求，需進行修補。焊縫的外形尺寸一般用焊縫檢驗尺測量。焊縫檢驗尺由主尺、多用尺和高度標尺構(gòu)成，可用于測量焊接母材的坡口角度、間隙、錯位、焊縫高度、焊縫寬度和角焊縫高度。
五、鋼結(jié)構(gòu)檢測鋼材銹蝕的檢測鋼結(jié)構(gòu)在潮濕、存水和酸堿鹽腐蝕性環(huán)境中*生銹，銹蝕導致鋼材截面削弱，承載力下降。鋼材的銹蝕程度可由其截面厚度的變化來反應(yīng)。檢測鋼材厚度(必須先除銹))的儀器有聲波測厚儀(聲速設(shè)定、耦合劑)和游標卡尺。聲波測厚儀采用脈沖反射波法。聲波從一種均勻介質(zhì)向另一種介質(zhì)傳播時，在界面會發(fā)生反射，測厚儀可測出探頭自發(fā)出聲波至收到界面反射回波的時間。聲波在各種鋼材中的傳播速度已知，或通過實測確定，由波速和傳播時間測算出鋼材的厚度，對于數(shù)字聲波測厚儀，厚度值會直接顯示在顯示屏上。
六、根據(jù)現(xiàn)行國愛標準《程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB 50300的規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)應(yīng)按子分部工程竣工驗收；當主體結(jié)構(gòu)均為鋼結(jié)構(gòu)時應(yīng)按分部工程竣工驗收。大型遠見卓識結(jié)構(gòu)工程可劃分成若干個子分部工程進行竣工驗收。

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