東風凱普特K6D28駕駛室總成及配件怎么來區(qū)分

時間：2020-03-19

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東風俊風系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件銷售，

D28發(fā)動機一次性通過1000小時耐久試驗，主要零部件經(jīng)級供應商開發(fā)和單體試驗考核，技術成熟，可靠。
高壓共軌機型采用博世許可證技術，噴射壓力可達1300-1400bar，發(fā)動機一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗。
采用日本COSMO總成試漏機對產(chǎn)品進行檢驗，其特的壓力平衡技術保證每一臺下線發(fā)動機的優(yōu)良品質，拒絕三漏（杜絕漏油、漏水、漏氣）。
機型特點
動力強勁：低轉速扭矩比市場同類皮卡用柴油機高8%，整車加速性能提升明顯。
低噪音：采用強化靜音護罩，與市場同類柴油機相比噪音降低2db以上。
冷起動好：EECU控制系統(tǒng)缸內預熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動。
經(jīng)濟省油：電控技術控制燃油的噴射量和噴射時間，比傳統(tǒng)市場同類發(fā)動機燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。
環(huán)境適應性強：整車通過高溫、高寒、高原試驗，-40℃—+85℃的廣闊感應范圍保證發(fā)動機各項性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。
長質保：2年/60000公里質保，質保里程出同類產(chǎn)品20%。

ZD30系列
主力機型ZD30系列發(fā)動機是日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的新產(chǎn)品，與日產(chǎn)采用技術平臺，**同步投放。采用新的進口博世1600bar高壓共軌系統(tǒng)，采用EECU電控技術、DOC+DPF排氣后處理技術、電控水冷EGR技術、可變截面渦輪增壓（VNT）技術、可變進氣渦流（SCV）技術、電子節(jié)門（ETC）技術等當今業(yè)界眾多的發(fā)動機技術。

銷往全國各地，誠信經(jīng)營

詞條
詞條說明
東風力拓4108后橋殼怎么來區(qū)分
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教你如何區(qū)分自己的東風多利卡D6駕駛室總成是哪一種
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東風勁諾配件駕駛室怎么來區(qū)分
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東風多利卡保險杠怎么來區(qū)分
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