北京升華電梯集團(tuán)關(guān)鍵部件性能特征介紹

時間：2020-03-21作者：北京升華電梯集團(tuán)有限公司瀏覽：184

北京升華電梯集團(tuán)關(guān)鍵部件性能特征介紹




 1.1、性能可靠的控制系統(tǒng)

    SE-DVF系列電梯控制系統(tǒng)，是升華電梯自主技術(shù)，也是一一家有自主控制系統(tǒng)技術(shù)的電梯企業(yè)，該項(xiàng)技術(shù)獲得國家火炬項(xiàng)目認(rèn)定。

SE-DVF系列電梯控制系統(tǒng)**，采用高度集成化的32位微機(jī)網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理快捷，可靠性高，功能完善。以距離和高精度轎廂位置檢測技術(shù)為基礎(chǔ)的速度控制系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了電梯高效運(yùn)行并獲得了**乎尋常的舒適感和平層精確度。多微機(jī)模塊化結(jié)構(gòu)具有高度的靈活性和準(zhǔn)確性。同時集成化模塊為日后電腦芯片的升級提供了良好的平臺。較高可控8臺電梯的智能控制管理系統(tǒng)，其**的人工智能和交通流量數(shù)據(jù)庫技術(shù)，較大的提高了輸送效率，并將乘客候梯時的煩躁感降至較低。

    微機(jī)控制系統(tǒng)：雙32位微機(jī)控制板，結(jié)合矢量閉環(huán)控制技術(shù)、環(huán)形通訊系統(tǒng)、*特圖形發(fā)生器，使電梯動態(tài)響應(yīng)速度較快、較可靠。

串行通訊系統(tǒng)：串行通訊系統(tǒng)采用脈沖傳遞信號，接線簡單，數(shù)據(jù)抗干擾能力強(qiáng)。多臺電梯處于群控狀態(tài)下時，每臺電梯的控制系統(tǒng)通過雙環(huán)形通訊方式連接，大大減少了井道中接線的數(shù)量，節(jié)約安裝時間的同時增加了可靠性。

職能圖形發(fā)生器：智能的圖形發(fā)生器，綜合電梯運(yùn)行工況，輸出電梯運(yùn)行圖，提高乘坐電梯運(yùn)行的舒適感。

1.2、綠色高效的曳引系統(tǒng)

WTD系列永磁同步無齒輪曳引機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，重量輕，成本低，滿足小機(jī)房的設(shè)計需求，大大減少電梯的機(jī)房占用空間，節(jié)省了建筑空間。

直流驅(qū)動方式，傳動效率高達(dá)95%。

磁鋼耐溫高達(dá)180℃，且采用雙重固定保護(hù)，確保產(chǎn)品穩(wěn)定。

進(jìn)口德國海德漢編碼器，壽命長、精度高。

設(shè)置電機(jī)過熱保護(hù)與雙組制動線圈，安全等級較高。

終身免維護(hù)的密封軸承結(jié)構(gòu)，*更換油脂，避免油污污染環(huán)境。

采用同軸傳動技術(shù)，取消減速傳動部件，噪音低、振動小。

*提供定子勵磁電流，轉(zhuǎn)子無電流、無損耗，節(jié)能環(huán)保。

采用高性能永磁材料，提高效率，相比傳統(tǒng)曳引機(jī)節(jié)能30%以上。

無減速箱，減少能源損耗同時減低震動與噪音，使運(yùn)行較穩(wěn)定、舒適。

1.3、穩(wěn)定可靠的門機(jī)系統(tǒng)

永磁同步變頻門機(jī)系列，與傳統(tǒng)VVVF變頻門機(jī)相比，采用較新扁平稀土永磁同步電機(jī)驅(qū)動，提高傳動效率；機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省建筑空間，便于安裝和調(diào)試；部件數(shù)量減少，減少門機(jī)整體故障率；轎廂高度無限制，井道利用率高。同時產(chǎn)品具有運(yùn)行平穩(wěn)、舒適度高、低噪音等特點(diǎn)。

控制精確：采用較新無級調(diào)速度變頻控制的門驅(qū)動系統(tǒng)控制，閉環(huán)矢量控制，實(shí)時速度反饋，調(diào)速精確度接近**。

效率提升：開門時間2.5 S，關(guān)門時間2.7S（OP=900mm），開門效率高，曲線好, 運(yùn)行噪音小于53dBA

節(jié)能高效：采用較新永磁同步電機(jī)驅(qū)動和較新無級調(diào)速變頻控制的門驅(qū)動系統(tǒng)控制，節(jié)能達(dá)到60%以上。

適應(yīng)性高：輸入寬電壓帶設(shè)計，輸入電壓220V±20%;且適用于同步、異步門刀和防扒異步門刀。

運(yùn)行可靠：主要機(jī)械部件采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，嚴(yán)格的三維建模、有限元分析等設(shè)計驗(yàn)證，機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)均通過部件的可靠性測試、異常狀態(tài)測試、功能測試等部件驗(yàn)證；整機(jī)較是通過嚴(yán)酷的異常狀態(tài)測試、功能測試以及300萬次運(yùn)行的可靠性測試驗(yàn)證，確保了產(chǎn)品的可靠性。

其他功能：*特的障礙點(diǎn)記憶保護(hù)功能；門刀打開/閉合曲線可調(diào)功能；同步/異步門刀選擇功能；停電慢關(guān)門功能；編碼器故障保護(hù)功能；夾入檢出力矩可選功能等。

1.4、安全的**大空間轎廂

1.4.1 **高大轎廂：

升華電梯乘客電梯自主設(shè)計井道布局，在不增加井道面積及土建高度的情況下，通過電梯結(jié)構(gòu)、布局等技術(shù)創(chuàng)新，轎廂面積較高可增加17.8%，使運(yùn)輸效率提高12%。同時，創(chuàng)新設(shè)計一體化豪華轎**，使轎廂高度由傳統(tǒng)的2300mm增加到2400mm以上，提高了井道利用率。使800kg標(biāo)準(zhǔn)井道能升級到900kg電梯，轎廂空間增加后可輕松放置救護(hù)車標(biāo)配擔(dān)架，或同時放入兩輛電動車、未經(jīng)剪裁的大芯板等居民常用卻平常難以運(yùn)輸?shù)奈锪?，讓小電梯起到大作用?/span>

1.4.2安全轎廂：將汽車安全設(shè)計理念應(yīng)用于電梯安全。采用汽車保險杠碰撞原理，在電梯傳統(tǒng)安全設(shè)計體系的基礎(chǔ)上，研發(fā)設(shè)計了安全轎廂，當(dāng)發(fā)生蹲底或沖**意外時，轎廂上、下梁安全底座受到?jīng)_擊后發(fā)生形變，使得上、下梁也發(fā)生側(cè)翻形變，吸收沖擊能量，較大程度的保護(hù)轎廂內(nèi)乘客安全，該項(xiàng)技術(shù)申請獲得了國家**。

1.4.3 無縫隙地坎：電梯在開門時，轎門地坎與廳門地坎之間存在30mm以上的間隙，給日常使用過程中帶來不便或存在安全隱患。升華電梯通過精心設(shè)計，彌補(bǔ)了該項(xiàng)不足，在電梯開門時地坎縫隙會被自動填平，避免小孩腳、高跟鞋或其他雜物等卡入地坎縫隙內(nèi)，也給乘坐輪椅的殘障人士出入電梯帶來了方便，該技術(shù)已申請國家**，**號：ZL 2012 2 0390575.5。




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• 詞條

  詞條說明

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