東風(fēng)銳鈴駕駛室前大燈前霧燈后尾燈離合器三件套怎么來區(qū)分

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    高壓共軌機型采用博世許可證技術(shù),噴射壓力可達1300-1400bar,發(fā)動機一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗。
    采用日本COSMO總成試漏機對產(chǎn)品進行檢驗,其特的壓力平衡技術(shù)保證每一臺下線發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì),拒絕三漏(杜絕漏油、漏水、漏氣)。
    機型特點
    動力強勁:低轉(zhuǎn)速扭矩比市場同類皮卡用柴油機高8%,整車加速性能提升明顯。
    低噪音:采用強化靜音護罩,與市場同類柴油機相比噪音降低2db以上。
    冷起動好:EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱,環(huán)境溫度零下35度順利起動。
    經(jīng)濟省油:電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時間,比傳統(tǒng)市場同類發(fā)動機燃燒效率提高9%,油耗降低10.8%。
    環(huán)境適應(yīng)性強:整車通過高溫、高寒、高原試驗,-40℃—+85℃的廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動機各項性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。
    長質(zhì)保:2年/60000公里質(zhì)保,質(zhì)保里程出同類產(chǎn)品20%。




    ZD30系列
    主力機型ZD30系列發(fā)動機是日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的新產(chǎn)品,與日產(chǎn)采用技術(shù)平臺,**同步投放。采用新的進口博世1600bar高壓共軌系統(tǒng),采用EECU電控技術(shù)、DOC+DPF排氣后處理技術(shù)、電控水冷EGR技術(shù)、可變截面渦輪增壓(VNT)技術(shù)、可變進氣渦流(SCV)技術(shù)、電子節(jié)門(ETC)技術(shù)等當今業(yè)界眾多的發(fā)動機技術(shù)。

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