太倉(cāng)柴油發(fā)電機(jī)油位過高或過低的問題分析處理

時(shí)間：2020-03-24作者：奉浦石油（舟山）有限公司瀏覽：132

太倉(cāng)柴油發(fā)電機(jī)油位過高或過低的問題分析處理(蘇州柴油公司業(yè)務(wù)劉義）
一、油位過高
油位因油溫升高而高出高油位線，有時(shí)甚至出現(xiàn)油位到**而看不到油位的情況。
油位過高的原因可能是：變壓器冷卻器運(yùn)行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時(shí)油加較多，一旦環(huán)境溫度明顯上升，會(huì)引起油位過高。
油位過高解決方法：
1、因?yàn)槔鋮s器運(yùn)行不正常引起，應(yīng)檢查冷卻器表面有無(wú)積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常合理。
2、冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否足夠。
3、如果油位過高是因加油過多引起，應(yīng)放油至適當(dāng)高度。
4、若油位看不到，應(yīng)判斷哪里為確切高油位線，再放油至適當(dāng)高度。
油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：
1、**進(jìn)油口：方便進(jìn)油，減少機(jī)組啟動(dòng)時(shí)排空氣的時(shí)間；
2、噴油嘴：防回油管燃油倒灌造成油錘，如果你的回油管有單向閥則可以高出1.5米左右。
3、油箱容積能滿足8小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行；
4、禁止使用鍍鋅材料做供油管道和容器，以上1和2是針對(duì)機(jī)組機(jī)械保護(hù)的要求
二、油位過低
當(dāng)變壓器油位較當(dāng)時(shí)油溫對(duì)應(yīng)的油位顯著下降，油位在低油位線以下或看不見時(shí)，應(yīng)判斷為油位過低。
造成油位過低的原因可能是：
1、變壓器漏油；變壓器原來(lái)油位不高，
2、遇有變壓器負(fù)荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時(shí)，使油位過低；
3、強(qiáng)油水冷變壓器油流入冷油器時(shí)間較長(zhǎng)，也會(huì)使油位過低。
油位過低，會(huì)造成輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，若為浮子式繼電器，還會(huì)造成重瓦斯保護(hù)跳閘。嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器鐵芯和繞組會(huì)暴露在空氣中，這不但容易受潮降低絕緣能力，而且可能造成絕緣擊穿。
油位過低解決方法：
1、變壓器油位過低或油位明顯降低，應(yīng)盡快補(bǔ)油至正常油位。
2、如因漏油嚴(yán)重使油位明顯降低，應(yīng)禁止將瓦斯保護(hù)由跳閘改為信號(hào)，消除漏油，并使油位恢復(fù)正常。
3、若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降，應(yīng)立即停用該變壓器。

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