通遼道路破損修補料使用流程

    通遼道路破損修補料使用流程

    橋梁伸縮縫破碎的原因大多數(shù)是因為:
    (1)澆筑混凝土強度低,粘接力不強,車輛碾壓造成;
    (2)混凝土路面未及時養(yǎng)護,破壞力度增強;
    (3)伸縮縫安裝不合格等原因。

    聚合物高強修補料特點:

    萬吉研發(fā)高強修補料,以水泥作為結(jié)合劑,施工現(xiàn)場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。具有微流態(tài),高粘結(jié)力、硬、早強、高強、無收縮、、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染,自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質(zhì)量,降低成本,縮短工期和使用方便等優(yōu)點。

    聚合物高強修補料用途:

    水泥路面(橋面)修補料專門針對水泥混凝土路面(橋面)的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、凍融露石子等病害進行及時修補,直接涂抹在病害部位即可,有強的抗壓和粘接強度,可實現(xiàn)薄修補,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

     聚合物高強修補料性能:

    1、 實用性能

    施工時復雜的施工機械和技術要求,長時間的封閉交通,施工后四小時可開放交通;對病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。

    2、 粘結(jié)性能

    利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強度,施工后可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實現(xiàn)2mm薄修補,在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

    3、 耐久性能

    較的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度,且后期減,對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

    4、 抗壓性能

    修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力,四小時的抗壓強度可達42Mpa,一天強度可達到50Mpa以上,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達80Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

    聚合物高強修補料技術指標:

     檢測報告

    檢驗項目    單位    技術要求    檢驗結(jié)果    單項結(jié)論

    凝結(jié)時間    初凝    Min    ≥5    8    符合要求

        終凝        ≤20    15    

    抗壓強度    30min    Mpa    ≥20    32    符合要求

        1d        ≥30    53    

        28d        ≥50    75    

    拉拔強度    28d    Mpa    ≥2.0    2.8    符合要求

    膨脹率    28d    /    0.00%-0.1%    0.02%    符合要求

     聚合物高強修補料用法用量:

    聚合物高強修補料基本要求:

    (1)水采用無污染水(牲畜可飲用水)。

    (2)施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。

    (3)施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗,施工前先了解本材料的使用方法。

    (5)施工機械:砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。

    聚合物高強修補料底面處理:

    (1)清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉, 對3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理,拉毛方法采用拉毛設備或人工用尖錘敲擊均可。  

    (2)清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時應將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

     (3)水潤:用水洗刷干凈后,應將水保留在作業(yè)面一段時間,將作業(yè)面充分潤透,直到不再滲水為止。

    聚合物高強修補料材料調(diào)配:

    (1) 加水:將材料與水混合攪拌,加水量在14%時效果較佳,但根據(jù)修補部位不同,對稀釋度不同要求時可調(diào)整加水量,但加水量控制在14%—15%之間。

    (2)攪拌:攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉球和氣泡,如果仍有干粉球和氣泡,可靜止一分鐘后再攪拌,攪拌時間在4分鐘左右為宜,但也不宜時間過長,防止在攪拌桶內(nèi)凝固。

    (3)經(jīng)驗:根據(jù)經(jīng)驗,攪拌時先加水再加料會省時省力,因為本材料凝固時間較短,一次性攪拌量不宜過大,根據(jù)作業(yè)面和施工進度,每次攪拌的料應在15分鐘內(nèi)施工完成。

    聚合物高強修補料施工方法:

    (1) 時機:

    待修補面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。

    (2)修補:

    (1)針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補,將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用較大的抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數(shù)將材料攤平,因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象,若出現(xiàn)難以找平時,就靜止兩到三分鐘后再抹平(不得二次抹面)。施工人員較好是先在小面積上預習一下,了解一下材料特性再進行大面積操作,不斷總結(jié)經(jīng)驗和施工技巧。(2)針對裂縫的修補,如果裂縫3mm不太適用本材料,需要將裂縫進行擴縫處理,擴出一個比較好造作的修補面,會利于材料的粘接和補強作用。

    (3)經(jīng)驗:

    很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進行操作,根據(jù)經(jīng)驗,本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光,因為本材料初凝時間較短,初凝時會有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實和均勻,所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時較好先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位較好避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進行的,中間不能間隔,不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

    聚合物高強修補料養(yǎng)生及交通管制

    修補完成后,用手觸摸材料表面硬化以后,即可進行灑水養(yǎng)生,但不能用高壓水沖,防止將表面漿液沖走而影響強度,如果水分蒸發(fā)過天氣,要進行覆蓋養(yǎng)生,不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤狀態(tài)兩個小時以上即可。溫度在20℃以上時,兩到三個小時即可開放交通,溫度低時,可適當延長開放時間。根據(jù)經(jīng)驗,覆蓋養(yǎng)生效果較佳,覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可,盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許,盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。

     聚合物高強修補料效益分析

    很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時修補會很發(fā)展成不可緩解的病害,而特別是對一些坑槽麻面類型的病害,目前尚無理想方案,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進行挖補的方式,導致大量的材料浪費,同時,長時間的封道成本也越來越被重視。

    水泥路面(橋面)修補料可實現(xiàn)薄修補,強的抗壓和粘接強度和強的耐久性,對病害部位及時修補而長時間封閉交通。

    聚合物高強修補料包裝規(guī)格:

    1、包裝規(guī)格:40公斤±1公斤/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。

    2、保質(zhì)期為6個月,出保質(zhì)期應復檢合格后方可使用。






    北京弘盛瑞達建材有限公司專注于環(huán)氧樹脂砂漿等

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