傳統(tǒng)一日游轉廠與出口加工區(qū)轉廠對比

時間：2020-04-07

作者：深圳市浩通天成國際物流有限公司

保稅倉儲、轉關、轉廠（深加工結轉、保稅區(qū)一日游）、出口退運返修、代理報關報檢、核銷退稅等。深圳出口加工區(qū)轉廠

傳統(tǒng)中國香港一日游貨物由上游廠家出口至中國香港，下游廠家再由中國香港報關進口。

產生的費用：兩趟中港運輸費，深圳口岸報關費，中國香港報關費，進口時產生的關稅增值稅。

中國香港一日游

1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。

2.報關費成本; 口岸報關費，中國香港報關費,中國香港報關費根據(jù)貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

3.估價成本; 進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

4.時間成本

傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進口至工廠。

產生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區(qū)報關費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存?zhèn)}費等。

通關時間根據(jù)口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業(yè)的時間成本。

1、一般貿易性質工廠“轉廠”給手冊加工貿易企業(yè)

A工廠是液晶顯示屏生產商，銷售液晶屏給液晶電視生產商B工廠。A工廠是一般制造企業(yè)，不是加工貿易企業(yè)，但A工廠有進出口貿易經(jīng)營權，可以將產品出口。B工廠要求A工廠轉廠，此時A工廠將產品出口到我司海關監(jiān)管倉庫，B工廠用手冊報關進口。A工廠出口后憑報關單退稅聯(lián)可以向稅務局申請退稅。

2、加工貿易工廠“轉廠”加工貿易工廠，隸屬不同的主管海關

汕頭某覆銅板生產商C企業(yè)，是加工貿易企業(yè)，其客戶是東莞幾家大型家電生產廠家。如果做直接轉廠，C企業(yè)不能夠向稅務局申請退稅。為了減少生產成本，向稅務局申請退稅，C企業(yè)在其汕頭主管海關報關轉關到海關監(jiān)管區(qū)我司倉庫，我司再轉關到東莞C企業(yè)的客戶，這樣C企業(yè)即可以申請出口退稅，又可以送貨上門。

東莞M公司和深圳F公司都是加工貿易企業(yè)，東莞M公司生產電子配件，在東莞辦理出口轉關到海關監(jiān)管區(qū)操作，實現(xiàn)出口核銷操作；而深圳F公司則以手冊在海關監(jiān)管區(qū)申報進口操作，實現(xiàn)轉廠、交貨的目的。

3、出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易性質可戶

國內加工貿易工廠Q生產的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內一般貿易性質的K公司需要購買Q公司的產品，因為兩家工廠無法國內交貨。則，加工貿易工廠Q公司將生產的產品以手冊出口到海關監(jiān)管區(qū)，而一般貿易工廠K公司則根據(jù)生產的計劃與進展，定時分批征稅報關進口。

此貿易交貨方式可以有效解決：加貿工廠外銷的同時，也能實現(xiàn)內銷；K公司根據(jù)生產計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。

4、企業(yè)之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到出口加工區(qū)進行報關進出置換，達到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。

保稅區(qū)一日游

1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。

2.報關費成本; 保稅區(qū)一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。

3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要換車頭，增加成本費用。

4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。

5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在一天之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至早到達保稅區(qū)海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間**過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。

在坪山出口加工區(qū)倉庫退運維修的優(yōu)勢：

①進出口報關，無須辦理一般貿易征稅進口，無須交金；

②復雜問題簡單化，節(jié)約時間和成本，提高企業(yè)競爭力。

③退運至浩通保稅倉，可免證、免稅、免報關、免協(xié)議、免申請、免中檢，重要的是，以浩通物流名義退運，不會對出口商在海關造成不良影響，提高企業(yè)信譽度。

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詞條
詞條說明
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