經(jīng)常在實(shí)際操作中,對(duì)系統(tǒng)損傷較大的都是低頻的共模干擾,譬如大功率電機(jī)、斷路器或開(kāi)關(guān),短路,雷擊感應(yīng)等,這些類(lèi)型大都是外來(lái)的共模信號(hào),其脈寬在數(shù)百u(mài)s到s之間,周期較長(zhǎng)也是數(shù)秒,這樣的脈沖持續(xù)引起對(duì)地的高電壓波動(dòng),從而損傷系統(tǒng)。但是對(duì)于高頻共模干擾,從干擾源開(kāi)始,大部分能量是以輻射的方式作為能量傳輸途徑的,而且這樣的共模干擾多產(chǎn)生于系統(tǒng)本身。
1.對(duì)接地產(chǎn)品而言,當(dāng)然希望線纜上傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的共模干擾,通過(guò)電容或瞬態(tài)抑制器件,導(dǎo)向大地或機(jī)殼,防止其干擾敏感電路(如CPU)。
2.但對(duì)于浮地產(chǎn)品而言,主要通過(guò)串聯(lián)磁環(huán)(或增大共模阻抗),防止共模電壓轉(zhuǎn)化為差模電壓,干擾敏感電路;其次,要注意PCB的布線,不僅使PCB板的各個(gè)電路對(duì)其參考地(數(shù)字地GND,而非接地產(chǎn)品的機(jī)殼地PG)保持零電位,而且在I/O、RST、CS(片選)等關(guān)鍵信號(hào)的濾波電路放置。這樣,再惡劣的共模干擾也不會(huì)對(duì)數(shù)字電路產(chǎn)生干擾了。
3.**種方法是泄(但要求有良好的接地或金屬機(jī)殼),*二種方法是堵(避免共模騷擾轉(zhuǎn)化為差模干擾,影響電路)。**種方法,主要用于接地良好的地面設(shè)備(如通信基站),*二種方法,主要用于車(chē)載、機(jī)載、艦載設(shè)備。
4.當(dāng)然,大家會(huì)說(shuō)*二種方法(浮地),由于PCB板與大地也存在寄生電容,對(duì)高頻干擾可能失效。但是對(duì)于鐵路、電力、工業(yè)控制現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō),主要干擾是變頻器、大功率電機(jī)、斷路器或開(kāi)關(guān),其產(chǎn)生的干擾主要集中在10MHZ以上。此外,地線干擾(強(qiáng)電短路、雷擊反擊、諧波、漏電流),也是較為嚴(yán)重與不穩(wěn)定的(平時(shí)可能高達(dá)0.8V),對(duì)于部分關(guān)鍵CPU的工作電壓1.2V而言,簡(jiǎn)直是魔鬼!
5.高頻的共模電磁干擾,能量一般不會(huì)很大。譬如手機(jī)、大功率射頻識(shí)別(俺見(jiàn)識(shí)的最大功率才3W),由于是高頻,鐵氧體磁環(huán)或磁珠可以吸收,金屬機(jī)箱(或塑料機(jī)箱內(nèi)的噴涂導(dǎo)電層),可以完全將其反射或吸收?!F(xiàn)在鐵路要求做800~1000M、1.4G~2.1G的輻射抗擾測(cè)試(強(qiáng)度高達(dá)20V/M),以及2.1G~2.5G的輻射抗擾測(cè)試(強(qiáng)度高達(dá)5V/M),設(shè)備幾乎不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)然,設(shè)備要通過(guò)CS、ESD、EFT等測(cè)試。
詞條
詞條說(shuō)明
汽車(chē)電子7637-2 拋負(fù)載測(cè)試案例汽車(chē)電子產(chǎn)品做EMC實(shí)驗(yàn)都要求測(cè)試LOAD DUMP測(cè)試,這個(gè)測(cè)試非常嚴(yán)格,經(jīng)常將客戶(hù)產(chǎn)品直接擊穿打壞,本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測(cè)試,并通過(guò)案例分析解釋如何有效的通過(guò)測(cè)試。為什么要做拋負(fù)載(LOAD DUMP)測(cè)試?汽車(chē)電子不同于一般的工業(yè)品,它工作中是高速行駛的,一旦出現(xiàn)故障,汽車(chē)自身沒(méi)有一些保護(hù)措施,對(duì)車(chē)身,人身都會(huì)造成非常大的傷害,也許是車(chē)
前言:**標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637,適用于12V和24V的電氣系統(tǒng)車(chē)輛,是針對(duì)道路車(chē)輛及其掛車(chē)內(nèi)通過(guò)傳導(dǎo)、耦合、輻射等方式引起的電磁干擾,提出來(lái)的沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)及測(cè)試方法。隨著信息技術(shù)、汽車(chē)工業(yè)的大力發(fā)展,大量的車(chē)載電子設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車(chē)之中,比如:車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀、車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。眾所周知,所有車(chē)載電子設(shè)備正常工作的前提條件就是需要擁有一個(gè)穩(wěn)定的供
三相不平衡:是指在電力系統(tǒng)中三相電流(或電壓)幅值不一致,且幅值差**過(guò)規(guī)定范圍。中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的電壓不平衡的原因有很多種,較常見(jiàn)的有高低壓側(cè)斷線(保險(xiǎn)絲熔斷)、一次系統(tǒng)接地,也有一些特殊原因,如三相負(fù)荷不平衡,中性點(diǎn)安裝的消弧裝置故障引起。1.低壓二次斷線(保險(xiǎn)熔斷)造成三相電壓不平衡變電張低壓二次斷線(保險(xiǎn)熔斷)時(shí),熔斷相電壓降低,但不為零,其余兩相為正常電壓,三相亮亮向量角差為120度,但因
汽車(chē)電子產(chǎn)品EMC標(biāo)準(zhǔn)與常見(jiàn)解決方法
一、?傳導(dǎo)**(沿著設(shè)備對(duì)外電纜進(jìn)行**)對(duì)于傳導(dǎo)**我們一般有幾種方式來(lái)解決:A、源頭抑制:查找**的源頭,精確定位到某個(gè)器件、信號(hào),進(jìn)行分析處理,主要針對(duì)時(shí)鐘,高速時(shí)鐘線進(jìn)行處理;B、在對(duì)外電纜接口處進(jìn)行濾波處理,針對(duì)干擾的頻率,性質(zhì)有針對(duì)性的選用器件進(jìn)行濾波,常用的器件有電感,電容等。二、?空間**(通過(guò)設(shè)備縫隙或本身對(duì)外進(jìn)行**)對(duì)于空間**我們一般的處理方法如下:A、
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