退運(yùn)貨物怎樣報(bào)關(guān),貨物退運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)。 原產(chǎn)于中國(guó)出口的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運(yùn)回來返修后復(fù)出口,如何辦理貨物退運(yùn)進(jìn)口手續(xù)呢?
出口貨物退運(yùn)怎么辦呢?
貨物退運(yùn)怎么辦,如何辦理貨物退運(yùn)回來返工??
在貿(mào)*程中會(huì)發(fā)生很多出口貨物退運(yùn)的問題, 比如包裝不符目的港的要求需要退運(yùn)回來換包裝、 產(chǎn)品在使用過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題需要退運(yùn)回來返工、 使用過的產(chǎn)品在維修期內(nèi)辦理退運(yùn)售后維修等。
**:出口貨物退運(yùn)深圳出口加工區(qū)保稅倉維修案例分享:
深圳某生產(chǎn)電動(dòng)平衡車的工廠,
2016年出口到德國(guó)平衡車60萬臺(tái), 產(chǎn)品在使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題,主要是外殼刮花、電機(jī)損壞、電路板損壞, 平衡車工廠把出現(xiàn)質(zhì)量問題的1200臺(tái)平衡車海運(yùn)到中國(guó)香港,退到深圳出口加工區(qū)我司保稅倉庫進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè),維修,換配件,重新包裝后再出到德國(guó)。
*二:貨物退運(yùn)到保稅區(qū)維修有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
1. 使用過的平衡車屬于舊機(jī)電產(chǎn)品,是禁止進(jìn)口的,無法按一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。 使用過的產(chǎn)品也無法按正常退運(yùn)到工廠。
2. 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)免稅,手續(xù)簡(jiǎn)單,可以在中國(guó)香港做中檢,提供出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件進(jìn)行保稅區(qū)海關(guān)備案(一般備案時(shí)間兩個(gè)工作日)。
3. 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫后,可以從國(guó)內(nèi)工廠把外殼、電機(jī)等配件報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行換,換下來舊的出到中國(guó)香港銷毀。
4. 保稅區(qū)政策支持。 深圳出口加工區(qū)是全國(guó)一一個(gè)具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)倉儲(chǔ)檢測(cè)維修的保稅區(qū)。
*三:退運(yùn)操作流程。
1. 確認(rèn)所退運(yùn)貨物的詳細(xì)裝箱清單,退運(yùn)貨物可以與原出口報(bào)關(guān)單不一致(比如原出口報(bào)關(guān)單出口2000個(gè)產(chǎn)品, 現(xiàn)在退運(yùn)的產(chǎn)品只有150個(gè))。
2. 提供原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件,貨物裝箱清單,申報(bào)要素,維修合同進(jìn)行海關(guān)備案(一般兩個(gè)工作日)
3. 全新的貨物備案后可以直接報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行維修; 舊機(jī)電產(chǎn)品需要在中國(guó)香港做中檢(資料齊全的情況下一般3-4個(gè)工作日即可辦下中檢合格證)
4. 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫,工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物拆卸,檢測(cè),維修,換零件,重新包裝等。
5. 可以在國(guó)內(nèi)工廠把維修物料,配件報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫。換下來舊的配件需要按國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫配件數(shù)量一致出到中國(guó)香港銷毀處理。
*四:其它傳統(tǒng)的退運(yùn)方案。
方案一: 一般貿(mào)易出口的貨物,按正常手續(xù)辦理退運(yùn)回工廠維修
方案的優(yōu)點(diǎn):直接退運(yùn)到工廠,維修方面可以很好的把握。
方案的缺點(diǎn):向海關(guān)辦理退運(yùn)申請(qǐng)手續(xù)復(fù)雜, 貨到港之后需要各種審批、遞交資料、辦理中檢證明、叫金、時(shí)效一般要3個(gè)月左右、 如果不能快速的辦理退運(yùn)的話貨物堆在碼頭堆場(chǎng)產(chǎn)生高額的碼頭堆場(chǎng)費(fèi)、**期柜租。 這筆費(fèi)用是非常高的。 還需要交金,并且在半年內(nèi)要完成維修好的貨物出口。 后續(xù)再辦理金退還。
方案二:快遞進(jìn)口;
方案的優(yōu)點(diǎn):快遞進(jìn)口適合高貨值、數(shù)量少的貨物、時(shí)效快、手續(xù)簡(jiǎn)單。
方案的缺點(diǎn):對(duì)于大批量的貨物就不適合走快遞、 如何貨物是舊的、或者有部分破損使用過的貨物無法按快遞方式進(jìn)口。
方案三:退運(yùn)到保稅區(qū)維修。 利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外(相當(dāng)于國(guó)外)這樣的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。
方案的優(yōu)點(diǎn):對(duì)于大批量、全新或者使用過的貨物。可以退運(yùn)到保稅區(qū)進(jìn)行返修。 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)相當(dāng)于貨物還在國(guó)外一樣,征稅,交金,辦理復(fù)雜的退運(yùn)申請(qǐng)手續(xù)。
方案的缺點(diǎn):小包裹、數(shù)量非常小的貨物不適合走保稅區(qū)維修。運(yùn)輸成本高
詞條
詞條說明
無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù),*向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物, *交納保證金方案。外貿(mào)業(yè)內(nèi)一種共識(shí)是,過去兩年間外貿(mào)高增速較為少見。商務(wù)部**貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)陸燕此前撰文分析,疫情下各國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不平衡,**應(yīng)對(duì)疫情各類防疫物資、辦公物資的高需求,均是推動(dòng)這一來之不易增長(zhǎng)的特殊因素。工廠將貨貨經(jīng)中國(guó)香港碼頭送進(jìn)福田保稅區(qū)倉庫(或者從鹽田碼頭轉(zhuǎn)關(guān)入?yún)^(qū)),廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測(cè)儀器到福田保
出口烏克蘭的手機(jī)機(jī)頭退運(yùn)返修 出口手機(jī)退運(yùn)返修操作流程出口國(guó)外的手機(jī)退運(yùn)、平板電腦退運(yùn)返修應(yīng)該怎樣操作?一:原產(chǎn)于中國(guó)的貨物出口到國(guó)外因產(chǎn)品問題需要辦理退運(yùn)*二:貨物退運(yùn)回來維修好之后再出口*三:貨物退運(yùn)到保稅區(qū)免金,免繁雜的退運(yùn)申請(qǐng)手續(xù)*四:貨物退運(yùn)到保稅區(qū)沒有時(shí)間限制深圳坪山出口加工區(qū)(保稅區(qū))辦理出口貨物退運(yùn)保稅倉儲(chǔ)返修:1.國(guó)外出具退運(yùn)證明文件。2.向原出口港申請(qǐng)退運(yùn)手續(xù)。3.
深圳一共有六個(gè)保稅區(qū)它們分別的轉(zhuǎn)廠情況
深圳一共有六個(gè)保稅區(qū),下面我們分析下它們分別的轉(zhuǎn)廠情況: 一、深圳出口加工區(qū) 貨物進(jìn)出區(qū)即為進(jìn)出口,轉(zhuǎn)廠可退稅,不限車輛車型進(jìn)入,不需卸貨,完成轉(zhuǎn)廠操作需2小時(shí)。 二、福田保稅區(qū) 轉(zhuǎn)廠不退稅,要港車進(jìn)出區(qū),有退稅需求可以采取以下兩種方法: 方法一:換港車裝貨到中國(guó)香港兜圈(港車費(fèi)用比較貴,不建議采納) 方法二:轉(zhuǎn)去深圳出口加工區(qū)再轉(zhuǎn)福田 三、沙頭角保稅區(qū): 轉(zhuǎn)廠不退稅,主要是加貿(mào)企業(yè)工廠集中設(shè)立在這個(gè)
出口貨物遭到退運(yùn)時(shí)應(yīng)該怎么辦
當(dāng)出口貨物遭到退運(yùn)時(shí),工廠只需將貨由國(guó)外運(yùn)到深圳鹽田、蛇口碼頭或其他碼頭辦理轉(zhuǎn)關(guān)到保稅物流園區(qū),也可由中國(guó)香港轉(zhuǎn)關(guān)到深圳保稅物流園。在全國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中,廣東加工貿(mào)易企業(yè)也較易流失。廣東外語外貿(mào)大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)肖奎喜曾對(duì)媒體分析,廣東實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),淘汰一些低端產(chǎn)業(yè)、加工貿(mào)易下降的同時(shí),越南、印度等地進(jìn)出口增長(zhǎng)*,二者之間,明顯存在相關(guān)性。貨到物流園后打EDI單進(jìn)入保稅物流園倉庫,貨到倉
公司名: 深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司
聯(lián)系人: 曹明智
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