導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因？

時(shí)間：2020-04-13作者：北京千伏安機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：368

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障是由不同的原因?qū)е碌?。找出原因才能拍出故障，下面我們看一下?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障的三個(gè)內(nèi)部原因。

1、機(jī)件的結(jié)構(gòu)特征，機(jī)組各機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特征。在作業(yè)中，外界要素往往經(jīng)過(guò)這些特征起效果，使相關(guān)機(jī)件發(fā)作毛病。例如，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水套本身的結(jié)構(gòu)特征，在高溫效果下，冷卻水簡(jiǎn)單在氣缸套外壁構(gòu)成水垢，而影響汽缸套的冷卻效果

2、機(jī)件的作業(yè)特征，直接觸摸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因沖突而發(fā)作磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸觸摸，在作業(yè)過(guò)程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，致使氣缸發(fā)作磨損。作業(yè)時(shí)溫度改動(dòng)劇烈的機(jī)件，因熱應(yīng)力而發(fā)作變形和裂紋。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)過(guò)程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的效果，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，抵達(dá)新的平衡，結(jié)果構(gòu)成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

3、材料及油料性質(zhì)，在設(shè)計(jì)制作過(guò)程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的作業(yè)性質(zhì)和特征正確挑選，材料挑選不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)矩和選用了不恰當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵l(fā)作磨損、腐蝕、變形、疲乏損害、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。


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• 詞條

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