⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,不是特權(quán)憑證上,不可以轉(zhuǎn)讓,在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣。
⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸,也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸??捎糜趩纬踢\(yùn)輸,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。
⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
⑷托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定,或不完整、不正確,給承運(yùn)人或其他人造成的損失,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。
⑸運(yùn)單的有效期:當(dāng)貨物運(yùn)至目的地,收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后,貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約,其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。
⑹全套正本:空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián),即使信用證要求全套正本空運(yùn)單地,也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可
注意事項(xiàng)
⑴貨物運(yùn)輸合同的形式
⑵ 托運(yùn)與承運(yùn)
⑶當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
⑷收貨人是貨物運(yùn)輸合同的*三人
⑸承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求
⑹按約定的路線、時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物
⑺安全運(yùn)輸
⑻運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制
⑼保價(jià)運(yùn)輸
⑽歸責(zé)原則
⑾承運(yùn)人的免責(zé)條件
詞條
詞條說明
一、較大區(qū)別:服務(wù)體系不同。二、區(qū)別:1、物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。運(yùn)輸是用汽車、火車、客船、貨船、飛機(jī)等交通工具把旅客、貨物等從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。2、物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。運(yùn)輸隸屬于物流,是物流的一個(gè)分支。3、交通運(yùn)輸可以包含:交通建設(shè)(如道路、橋梁、隧道、河道及維護(hù))與交通管理。物流包括:運(yùn)輸(貨物地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移)、倉儲(物資的存儲)、分配等。
運(yùn)輸工具按照運(yùn)輸工具的不同,貨物運(yùn)輸合同可分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、公路貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同。鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同是鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)通過鐵路運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物,應(yīng)與鐵路承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)主要是指國家
只需一個(gè)電話,一切幫您搞定,028-83986862,15002884852.成都青和物流有限公司位于成都新都區(qū)傳化物流園內(nèi)。成都青和秉承誠信周到、安全快捷、實(shí)惠實(shí)在的服務(wù)宗旨,以誠信務(wù)實(shí)、共贏未來為經(jīng)營理念,一切以客戶為先,一切為客戶考慮的經(jīng)營方針。自公司成立以來,受到廣大社會(huì)及客戶的認(rèn)可信任與**,迅速發(fā)展為安全快捷、服務(wù)周到、廣受客戶熱愛的物流公司。 成都青和物流有限公司,是在成都工商局注冊
? ? ? ?雖然目前物流信息化發(fā)展迅速,但仍存在重復(fù)建設(shè)、信息系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。而園區(qū)通O2O平臺的出現(xiàn),為貨主、司機(jī)和物流企業(yè)找到了一體化綜合服務(wù)的解決方案,它不僅實(shí)現(xiàn)了信息共享,隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚較能形成相當(dāng)可觀的規(guī)模效應(yīng)。未來,諸如園區(qū)通這類的物流產(chǎn)業(yè)平臺化和物流集群化將是大勢所趨。? ? ?當(dāng)給物
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