1、在進(jìn)入正式的機(jī)械加工前,要對鑄鐵平臺進(jìn)行一次去內(nèi)應(yīng)力時效處理,這個工序的目的是消除平臺因為鑄造而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,并提高平板的切削性能,減少零件對刀具的磨損,也提高零件加工后加工精度的穩(wěn)定性。 2、鑄鐵平板進(jìn)入劃線工序,專業(yè)的劃線工序是每個鑄造零件的必經(jīng)過程,劃線的工人師傅通過加工圖紙的標(biāo)準(zhǔn)和要求,對還是毛坯狀態(tài)的零件進(jìn)行粗加工的劃線操作,這個操作的意義是為了確認(rèn)鑄鐵平板是有足夠的加工余量,并無明顯的變形和損壞,是否能夠均勻分布鑄鐵平板的加工余量,并對一些有變形的平板進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸ぜm正。其次就是明確加工工序的要求,對于粗加工工序的尺寸作出明顯的劃線提示。 3、鑄鐵平板的粗加工,平板從毛坯到粗加工,通常要去除的余量大概在3-7mm左右,我們設(shè)計的理論預(yù)留余量應(yīng)該是單邊5-10mm之間,這個需要根據(jù)設(shè)計者所處的行業(yè)和周邊配套企業(yè)的成熟度來選?。ɡ玷T造廠的毛坯質(zhì)量穩(wěn)定性,變形的大小,鑄造缺陷的多少,加工廠的加工精度和能力等等)。 通常應(yīng)該是在5-10mm,如果選取的余量過小,可能出現(xiàn)鑄件沒有加工余量的尷尬,如果選取的加工余量太大,一個是鑄造成本浪費,同時也給機(jī)械加工增加了加工成本,總之在初加工后,我們給半精加工的預(yù)留余量一般為單邊3mm左右。 4、鑄鐵平板的二次時效處理,在平板進(jìn)入半精加工之前,對于一些重要的鑄件而言,需要進(jìn)行二次時效處理,這次時效處理的目的是去除粗加工應(yīng)力和鑄造殘余內(nèi)應(yīng)力,以保證平板在進(jìn)入半精加工后的加工質(zhì)量穩(wěn)定性。 5、鑄鐵平板的半精加工工序,平板進(jìn)入半精加工工序后,對平板的加工要格外的謹(jǐn)慎一些,因為這個時候在這個平板上企業(yè)已經(jīng)投入了相當(dāng)大的成本,同時因為半精加工也是比較容易廢平板的工序,所以在加工過程中要特別注意,且要對平板的防銹處理要做到及時到位。 鑄鐵平板加工完畢后要及時的上防銹油并覆蓋防銹薄膜,同時平板的放置盡量要單件單獨放置,不可再有疊堆放置的情況,半精加工后,平板給精加工的流量一般在0.3-0.5 mm左右。 6、鑄鐵平板的精加工,平板進(jìn)入這道工序前,要適當(dāng)?shù)姆胖靡欢螘r間,通常要求在一周以上,以便鑄鐵平板在室溫下充分釋放應(yīng)機(jī)械加工而產(chǎn)生的加工應(yīng)力和鑄件的殘余內(nèi)應(yīng)力,只有放置一段時間后的零件,才能真正的加工出一個穩(wěn)定而精密的精度來。 同時在進(jìn)行鑄鐵平板精加工的時候,平板的夾緊也是有訣竅的,平板的夾緊只要能滿足加工要求就行了,不要用加強(qiáng)桿桿死命的用力夾緊,這樣當(dāng)鑄鐵平板加工完畢放開的時候,會產(chǎn)生一定的彈性變形,從而導(dǎo)致精度失準(zhǔn)。 總而言之河北威岳鑄鐵平板的設(shè)計、鑄造和加工都存在很多技術(shù)上的訣竅和流程,我們只有更多的去了解和參與這些過程,才能真正設(shè)計作品較貼合社會和企業(yè)實際,才能真正設(shè)計出較具操作性和市場化的產(chǎn)品來!
詞條
詞條說明
鑄鐵平臺在工業(yè)施工中是很重要的輔助設(shè)備,它在很多工藝中發(fā)揮著重要,起到了很重要的功能,是不可缺少的工具。 其實鑄鐵平臺加強(qiáng)筋是很重要的一個部分,采用合適的方式增加剛性和強(qiáng)度,可以大面積的增加面積和強(qiáng)度。 它是一個很難進(jìn)行加壓的設(shè)備,內(nèi)部形成一個高性能的流道,起到了填充的功能.它對于支點部分產(chǎn)生了較大的作用,但是受到了一定的壓力影響.它的扭力部分很容易破壞整體的精度.加筋部分在設(shè)計的時候,底部基本
.筋板式結(jié)構(gòu)鑄鐵平臺精度穩(wěn)定不易變形的原因
1、筋板主要是為了加強(qiáng)鑄鐵平臺的承載能力,減少平板在重荷下容易產(chǎn)生變形。 2、筋板在鑄鐵平臺上是不可或缺的功能部分,它能有效地如“工”字鐵般增加產(chǎn)品的剛性和強(qiáng)度而*大幅增加產(chǎn)品切面面積,保證了平板的強(qiáng)度、剛度,減小平板工作面的厚度。 3、可克服鑄鐵平臺因壁厚差別帶來的應(yīng)力不均所造成的歪扭變形,增加鑄鐵平臺的使用壽命。 4、在生產(chǎn)過程中,筋板還可以改善鐵液流動情況,減少鑄鐵平臺的鑄造缺陷。 5、能
鑄鐵平臺在車間里面是受歡迎的產(chǎn)品,因為它的出現(xiàn)對于生產(chǎn)加工車間的工人們來說,無論是在鑄鐵試驗平臺組裝的速度上,還是從日后的度提高的品質(zhì)上,都做到了大的衡量和改變,成為了越來越多行業(yè)都在向往和選擇的主要事實依據(jù)所在。 在汽車制造行業(yè)鑄鐵試驗平臺的到來,能夠給汽車零部件的度做出 好的加工和排查,對于那些不符合市場化需要的產(chǎn)品,能夠在短的時間內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和判斷,因此也成為了近幾年我國的國產(chǎn)車在銷售
鑄鐵試驗平臺經(jīng)過兩次人工退火,具有耐磨,耐高溫,耐腐蝕等特性,去應(yīng)力退火又稱低溫退火。 這種退火次要用來消弭鑄件,鍛件,焊接件,熱軋件,冷拉件等的殘剩應(yīng)力。假設(shè)這些應(yīng)力不予消弭,將會引起鋼件在一定年光當(dāng)前,或在隨后的切削加工過程中發(fā)生活氣發(fā)火變形或裂紋。主要適用于工業(yè)設(shè)備中的測量,檢驗,劃線等。還可以用于機(jī)床機(jī)械裝配、檢驗測量基準(zhǔn),檢查零件的尺寸精度或行為偏差,并作精密裝配、焊接、劃線,在機(jī)械制
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