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我司憑借多年來(lái)與相關(guān)****航空公司相互合作而建立起來(lái)的友好合作關(guān)系及優(yōu)良的信譽(yù),為廣大客戶提供覆蓋**各區(qū)域的貨物空運(yùn)服務(wù)。我司空運(yùn)通過(guò)世界的主要中轉(zhuǎn)口岸進(jìn)行運(yùn)輸,從而可以使您節(jié)省更多的運(yùn)輸成本。我們還為您提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),為您提供快捷準(zhǔn)確的貨物實(shí)時(shí)信息。
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對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳锘緵](méi)有重量與尺寸的限制。
明確規(guī)定的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。
對(duì)貨物在安全的設(shè)備上進(jìn)行拼裝。
及時(shí)解決突發(fā)的問(wèn)題。
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報(bào)關(guān)手冊(cè)。
出口收匯核銷單。
報(bào)關(guān)單。
報(bào)關(guān)委托書。
正本裝箱單 (請(qǐng)您注意:報(bào)關(guān)重量必須與實(shí)際重量相符。)。
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根據(jù)海關(guān)規(guī)定,需要提供其他資料時(shí),請(qǐng)?zhí)峁┫鄳?yīng)證明(如商檢證書、熏蒸證明、收發(fā)貨方的合同等)。
詞條
詞條說(shuō)明
我司境外取件進(jìn)口業(yè)務(wù)借中國(guó)香港自由貿(mào)易港及中港包稅進(jìn)口其進(jìn)口的高時(shí)效性、高安全性和優(yōu)勢(shì)的價(jià)格深受新老客戶歡迎,截止2011年1月我司境外取件進(jìn)口業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)家**50余個(gè)國(guó)家和地區(qū):馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、韓國(guó)、閩臺(tái)、泰國(guó)、加拿大、印度、奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)、孟加拉、保加利亞、克羅地亞、捷克、愛沙尼亞、希臘、匈牙利
物流是電子商務(wù)的**實(shí)體環(huán)節(jié)
物流是電子商務(wù)的**實(shí)體環(huán)節(jié)?!拔锪?、信用、支付”曾是掣肘我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的三座大山,而當(dāng)“信用和支付”這兩座大山被移走后,“物流”依然是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展瓶頸。選擇第三方物流還是自營(yíng)物流,仍然困擾著“電商”的戰(zhàn)略決策。這種困擾凸顯了我國(guó)現(xiàn)有第三方物流無(wú)法滿足電商發(fā)展需求的深層次矛盾。在2009年之前,電商與民營(yíng)快遞一度處于“蜜月期”,而第三方物流是電商企業(yè)的可以選擇。近幾年,我國(guó)電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的
在中國(guó)物流總體的一體化、信息化、**化發(fā)展趨勢(shì)下,分銷型企業(yè)物流在某些趨勢(shì)上表現(xiàn)較加明顯:1. 較注重上下由游資源的利用和整合,是向供應(yīng)鏈物流階段發(fā)展的成員力量中國(guó)的物流已經(jīng)向供應(yīng)鏈物流階段發(fā)展,從內(nèi)部一體化向外部一體化、集成化發(fā)展,而分銷型企業(yè)由于自身在供應(yīng)鏈中的位置,較注重對(duì)上游資源的利用和下游資源的整合,可以說(shuō)是向供應(yīng)鏈物流發(fā)展的成員力量。2. 建立較加貼近客戶的運(yùn)營(yíng)模式,以客戶滿意為導(dǎo)向很
分銷型企業(yè)在供應(yīng)鏈上位于較直接面對(duì)終端市場(chǎng)的環(huán)節(jié),一般擁有廣泛而縱深的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),其客戶導(dǎo)向越來(lái)越明確,相應(yīng)的,在物流管理上也表現(xiàn)出一些特性:1. 對(duì)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力要求高分銷型企業(yè)一般擁有全國(guó)性的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)(分支機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商和零售商),既廣泛分布于北京、上海等一類城市,各級(jí)省會(huì)等二類城市,也存在于物流能力不發(fā)達(dá)的三四類城市;這些營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不僅需要城市間的運(yùn)輸,也需要城市內(nèi)的配送,不同區(qū)域的客戶的
聯(lián)系人: 梁天強(qiáng)
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