在瀝青路面施工的過程中,路面壓實(shí)環(huán)節(jié)應(yīng)注意的事項(xiàng): 1、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后,立即進(jìn)行充分、均勻的碾壓。 2、壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)確定的壓實(shí)設(shè)備組合的程序進(jìn)行,并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的弗斯特小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具,以用于路緣石邊等狹窄部位的壓實(shí)。 3、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得較大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,開始碾壓溫度一般不得**110℃,碾壓終止溫度鋼輪壓路機(jī)不得**70℃,輪胎壓路機(jī)不得**80℃,振動(dòng)壓路機(jī)不得**65℃。 4、壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)以均勻速度行駛,碾壓行駛速度符合規(guī)定。 5、碾壓采取縱向進(jìn)行,并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進(jìn)行,相鄰碾壓帶重疊寬度:雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。 6、碾壓期間,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí),前后兩次停留地點(diǎn)相距10m以上,并駛出壓實(shí)線3m以外。 7、在壓實(shí)時(shí),如接縫處(包括縱、橫縫或其他施工縫)的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求,則采用加熱器使混合料達(dá)到要求的碾壓溫度,再壓實(shí)到無縫跡為止。 8、壓路機(jī)避免停置在已碾壓終止的路面上,并防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他**雜質(zhì)掉落在路面上。 9、未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除,更換新料。
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詞條說明
近年來,隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快以及城市土地資源約束,城市小區(qū)越來越多采用高層密集公寓式的住宅,小區(qū)住宅的房型以及住房的面積、建筑之間的間距以及朝向等等的物質(zhì)性內(nèi)容現(xiàn)在已經(jīng)成為了相關(guān)開發(fā)者的追求目標(biāo),也是較終的使用者不得已的選擇。為滿足居民活動(dòng)而規(guī)劃的小區(qū)交往空間用地趨向形式化,大面積構(gòu)圖實(shí)現(xiàn)了小區(qū)景觀的視覺美感,但是卻忽略了居民的參與度,小區(qū)交往空間用地在某種程度上造成了小區(qū)空間用地的浪費(fèi)
鄭州瀝青秉承創(chuàng)新發(fā)展的理念。在材料上,受客觀因素影響,鄭州瀝青不斷完善其瀝青材料的種類;在質(zhì)量上,隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高,鄭州瀝青較加苛刻的制定每一次施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。如今,很多路面看似相同,但材料各有其特點(diǎn)。 彩色瀝青的優(yōu)勢(shì)在于具有良好的防滑性,其自身表面非常粗糙,耐磨性和耐高溫性較強(qiáng)。而且彩色瀝青不易褪色,使用壽命長(zhǎng)。 相較于彩色瀝青來說,彩色透水混凝土防滑性能較好點(diǎn)。另外經(jīng)多年的實(shí)踐使
隨著市場(chǎng)需求的增加,城市美化的建設(shè),很多道路場(chǎng)所都將路面換了一種顏色變成了彩色路面,但是為了能夠讓道路快速開放交通,縮短施工時(shí)間,MMA彩色路面就成首要選擇,雖然該路面的效果非常好,但是在施工的過程也要滿足一下幾點(diǎn),這樣才能保證路面施工順利進(jìn)行。 1、按照基材的類型和情況選擇正確處理的方案。使用笤帚或高壓水槍對(duì)道路表面進(jìn)行基本的清理,要將表面灰塵全部清除。如果是鋼材的話必須要做好除銹處理,基材一
高彈性改性瀝青是應(yīng)用于防反射裂縫應(yīng)力吸收層的膠結(jié)料,具有較高的高溫粘度和低溫延度,即與普通瀝青或常用型改性瀝青相比具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗疲勞性及彈性恢復(fù)能力。 高彈性改性瀝青的優(yōu)點(diǎn): ①25℃彈性恢復(fù)率高,具備優(yōu)異的變形恢復(fù)能力。普通改性瀝青如I-D的25℃老化前彈性恢復(fù)要求值僅為不小于75%,而高彈性改性瀝青老化前彈性恢復(fù)可達(dá)95%以上,薄膜烘箱老化后彈性恢復(fù)可達(dá)80%以上。 ②使用了該
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