水泥路面起皮漏石子如何快速修復(fù)通車(chē)

時(shí)間：2020-06-05作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：42

A.清理：對(duì)于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周?chē)陌弩w基面松散物清除徹底，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

B.基面浸潤(rùn)：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不**過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。

C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類(lèi)界面劑。

D.支模：對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周?chē)暹呑鳛槟０?；?duì)于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周?chē)暹呑鳛槟０?，邊部?yīng)支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。

對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。

E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱(chēng)量后，分兩次加水拌和：**次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不**過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。

F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料**面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開(kāi)始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得**過(guò)30min。**時(shí)或流動(dòng)性不滿(mǎn)足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。

G.養(yǎng)生：用塑料條將修補(bǔ)料**面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤(rùn)。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長(zhǎng)。


北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司專(zhuān)注于新型,高科技等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 支座灌漿施工中的養(yǎng)護(hù)方法

  CGM-320A支座灌漿料一、應(yīng)用范圍 ??????????????????????????????

• 鐵路軌枕所用到的錨固劑和封錨砂漿有什么不一樣嗎

  錨固劑施工時(shí)錨孔孔壁宜潮濕，但錨孔內(nèi)不得有積水。2、錨固劑與水拌合時(shí)不得摻入其他任何外加劑或摻合料，采用干粉道釘錨固劑時(shí)，機(jī)械攪拌時(shí)間宜為1min~2min；人工攪拌時(shí)，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。3、采用錨固包式錨固劑時(shí)，應(yīng)將錨固包浸入水中，按推薦的時(shí)間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應(yīng)不破損，折斷錨固包，其斷面*應(yīng)不見(jiàn)干料。4、錨固時(shí)應(yīng)先將制備好的錨固

• 舟山防水防腐有哪些產(chǎn)品

  HF工業(yè)防腐聚脲涂料一、產(chǎn)品介紹HF工業(yè)防腐聚脲涂料是一種100％固含量的、雙組份、快速固化、現(xiàn)場(chǎng)噴涂成型的高性能材料。該產(chǎn)品主要由異氰酸酯半預(yù)聚體、端氨基聚醚擴(kuò)鏈劑、顏料組成，具有強(qiáng)度高、性能好、施工快捷等優(yōu)點(diǎn)，是目前應(yīng)用較廣泛的"*三代聚脲"材料。二、應(yīng)用范圍化工、制藥廠車(chē)間的地坪、操作平臺(tái)、各類(lèi)混凝土儲(chǔ)罐、酸洗槽、電鍍槽、蒸發(fā)池、中和池以及除硫煙囪、造粒塔等有防腐要求的設(shè)施。三、性能指標(biāo)HG

• 透中德新亞水混凝土施工注意事項(xiàng)

  H-104透水混凝土一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介透水混凝土又稱(chēng)多孔混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料， 由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，也可稱(chēng)無(wú)砂混凝土。其由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題。