我們知道發(fā)電機(jī)在我們的生活中占有很重要的地位,柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、學(xué)校、消防、水產(chǎn)養(yǎng)殖、房地產(chǎn)、辦公樓等行業(yè),但大多數(shù)人還不知道其類型。你不知道買的時(shí)候該選哪種類型。如果你想買一個(gè)適合你的發(fā)電機(jī),你需要先了解它,然后你有一個(gè)底部你的頭。接下來(lái),發(fā)電機(jī)廠家將詳細(xì)介紹發(fā)電機(jī)組的類型
目前,有許多可劃分為柴油發(fā)電機(jī)組的尺寸。由于該單位性質(zhì)的多樣性,確定了區(qū)分方法的豐富性:
1:柴油發(fā)電機(jī)功率:20千瓦,30千瓦50千瓦,80千瓦和100千瓦,120千瓦,150千瓦和200千瓦,300千瓦,350千瓦和400千瓦,450千瓦和500千瓦,550千瓦600千瓦, 700千瓦800千瓦,900千瓦,千千瓦,1500千瓦,甚至2000千瓦,3000千瓦等。同一品牌的電價(jià)與功率的關(guān)系越大,電價(jià)就越貴,在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),就越能根據(jù)自己的預(yù)算選擇合適的發(fā)電機(jī)制造商購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組。
2、與柴油發(fā)電機(jī)區(qū)分:國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)、進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)(從國(guó)外進(jìn)口)。
3:柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)開成發(fā)電機(jī),移動(dòng)發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)和靜音發(fā)電機(jī)雨。
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詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱有哪些原因
柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱有哪些原因1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過(guò)高,鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大,定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞
冬天使用柴油發(fā)電機(jī)不要采用以下方法:冬季溫度比較低,柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)常常會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題,有人往往采用一些不正確的方法,使柴油機(jī)受到損害,下面幾種在冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī)不可取的方法:一、用明火加熱柴油機(jī)發(fā)電機(jī)油箱。用明火加熱油箱,不僅會(huì)破壞機(jī)體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸,導(dǎo)致機(jī)體被毀和人員傷亡。二、用明火烘烤柴油機(jī)機(jī)油底殼。用明火烘烤油底殼,既
【保定發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)
發(fā)電機(jī)(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
保定柴油發(fā)電機(jī)組功率下降原因有的用戶向我們反應(yīng)**發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)楸6òl(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí),許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑,但隨著工作時(shí)間的增加,互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來(lái)的尺寸和幾何
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