為了成功實現過程的自動化,重要的是要確保閥門自身能夠滿足過程及管道內介質的特殊要求。通常生產過程和工藝介質能夠決定閥門的種類,閥芯的類型以及閥門的內件和閥門的結構和材料。閥門選擇好后接下來就要考慮自動化的要求也就是執(zhí)行機構的選擇。可以簡單的按兩種基本閥門操作類型來考慮執(zhí)行機構。旋轉式閥門(單回轉式閥門)這類閥門包括:旋塞閥、球閥、蝶閥以及風門或擋板。這類閥門需要已要求的力矩進行9度旋轉操作的執(zhí)行機構2.多回轉式閥門這類閥門可以是非旋轉提升式閥桿或旋轉非提升式桿,或者說是他們需要多轉操作去驅動閥門到開或關的位置。杭州潔森為您供應全自動工地洗車設備-工地大門口洗車設備售后**,工地洗車設備不但在清洗工程車輛方面表現**,還在環(huán)保節(jié)能方面表現的較加。如果空氣中再出現較多的粉塵我們肯定會覺得呼吸難受,給大家的身體健康帶來不利,希望通過工地洗車設備的使用可以來消滅一切揚塵、粉塵,讓霧霾天氣不再頻繁產生。
工地洗車設備含多對高壓噴嘴,可以多角度沖洗工程類車輛底盤及輪胎,使工程車輛不再是塵灰污泥的黑鍋,讓之前的躲之不及,到沖過后的清新靚麗!沖掉底盤輪上土,自由上路無攔阻!
工程車洗車機由機身、側墻板、高壓水泵、控制電柜、可拆卸基礎等部分組成。機身與側墻板分別用高強度螺栓連接固定,電控柜安裝于一側或值班室,操作方便。該設備承載可達200噸,適合建筑工地渣土車、泥頭車等大型工程車輛的快速清洗。設備采用不銹鋼噴頭,水嘴方便拆卸;感應開啟,*人工頻繁操作;清洗用水循環(huán)利用,節(jié)約環(huán)保;設備易拆裝,方便轉場。操作簡單, 快捷 ,省時 ,省力!產品結構與特征:1.本閥門采用碳鋼無縫鋼管壓制成型整體式焊接球閥。閥桿采用AISI33不銹鋼、閥體采用AISI34不銹鋼,經精加工研磨制作,具有優(yōu)良密封性能及耐腐蝕性能。密封采用碳強化PTFE斜面彈性密封圈負壓在球面上,使密封達到零泄漏,使用壽命長等優(yōu)點。本閥門連接方式:有焊接、螺紋、法蘭等供用戶選擇。傳動方式:采用手柄、渦輪、氣動、電動等傳動結構、開關靈活輕便。本閥門結構緊湊、重量輕、易于保溫、便于安裝。
自動沖洗設備特點:
1、底盤鋼管的厚度比其他廠家價增加1mm,承載提高20T。
2、格柵板用料是熱鍍鋅,**生銹,而其他廠家是冷鍍鋅或噴漆,易生銹。
3、水泵采用上海越滬的品牌,堅決杜絕以次充好。
4、采用美國**的紅外線感應器,自動感應車輛, 比普通的行程開關故障率低90%。
5、電控箱電器均采用國內**品牌電器,較有保證。
售后服務 潔森歡迎您
1.本產品供貨周期在合同生效后3--5天內交貨,地區(qū)遠的一個星期左右。
2.付款方式:預付定金30%,貨到卸貨之前付余款70%。。
3.設備安裝調試完畢交付使用后,實行一年包修,終身維修服務。保修期內非人為原因出現的故障由供方負責維修,一年保修期滿后,供方負責終身維修。僅收取成本費用。
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7.售前提供洗車機基建施工圖樣,施工時可派技術人員到施工現場配合施工與技術
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詞條說明
? 每班觀察記錄儀表值4次壓縮空氣進出口壓差不**過.35Mpa;蒸發(fā)壓力表.4Mpa-.5Mpa;高壓壓力表1.2Mpa-1.6Mpa。經常觀察排水、排污系統(tǒng)浮球排水器一周左右清洗一次;排污管每星期排污一次。電子式排水器清洗方法:a.將自動排水器**的球閥關閉;松開上端固定螺母,拿出定時線圈,清洗過程中線圈始終不能接觸到水,否則線圈會燒掉;撥掉軟管,擰松排水器閥體,將排水器內的壓縮空氣放
???? ?據了解,歐普將繼續(xù)攜手華為合力構建安全可靠、簡單易用、智能互動的智慧照明生態(tài)圈,同時為消費者帶來更多的未來光體驗,較終真正實現以人為本、互聯(lián)互通的智慧照明。2016年4月15日,華為與歐普照明正式簽署智能家居戰(zhàn)略合作協(xié)議,并于2016年8月在華為全聯(lián)接大會上展示了合作后的首批產品。飛利浦照明&小米“智睿臺燈”2016年9月22日,飛利
??? WDS-1型液晶顯示電子拉力試驗機是針對高等院校、科研院所而設計的電子拉力試驗機。試驗機主機與輔具的設計融匯了我公司的**技術,外形美觀,操作方便,性能穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)通過辰達控制器,經調速系統(tǒng)控制伺服電機轉動,經減速系統(tǒng)減速后通過精密絲杠副帶橫梁上升、下降,完成試樣的拉伸力學性能試驗,無污染、噪音低,效率高,具有較寬的調速范圍。該機廣泛應用于鋼筋,螺紋鋼,建筑
??? 美國在2006年專門啟動了國家燃料電池公共汽車計劃,進行大量研發(fā)和**工作,在燃料電池混合動力叉車方面,也有大規(guī)模**研究,目前全美大約有5000輛燃料電池叉車。2008年,歐洲議會通過《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術發(fā)展計劃》,計劃在2020年,將車用燃料電池實現大規(guī)模商業(yè)化運行。到2025年,氫將成為主要的交通燃料。其中,英國計劃2030年之前保有160萬輛氫燃
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