集裝箱與陸運(yùn)的價(jià)格時(shí)效優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

時(shí)間：2020-07-10作者：廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：50

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：
1.提供集裝箱裝貨，密封性強(qiáng)，裝完貨以封條封箱，較能確保貨物的安全
2.門到門服務(wù)，方便快捷
3.路程越遠(yuǎn)價(jià)格越便宜，正常只需汽運(yùn)的三分之一的運(yùn)輸成本
4.可根據(jù)客戶出貨時(shí)間隨時(shí)安排裝貨

海運(yùn)劣勢(shì)：
1.兩邊需要裝卸于碼頭，根據(jù)船期走船，需要的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)比較多
2受天氣影響較大，臺(tái)風(fēng)天氣對(duì)船的航行時(shí)間影響大

汽運(yùn)優(yōu)勢(shì)：
1.運(yùn)輸時(shí)效快，可操控性強(qiáng)
2.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，方便快捷

汽運(yùn)劣勢(shì)：
1.運(yùn)輸成本過(guò)高，占據(jù)貨物成本的大部分
2.運(yùn)輸時(shí)間受道路交通影響較大
3.運(yùn)輸時(shí)間受天氣影響較大
4.長(zhǎng)途路上顛簸，易對(duì)貨物產(chǎn)生損失

廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（DOOR  TO  DOOR）運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車運(yùn)輸，在珠江三角洲地區(qū)為**，在全國(guó)各海港區(qū)均設(shè)有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)!


廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司專注于國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸專線,國(guó)內(nèi)二手集裝箱銷售,國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)輸與集裝箱銷售等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 天津港逆勢(shì)雙增長(zhǎng) 集裝箱吞吐量創(chuàng)新高

  港口是經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。今年上半年,作為我國(guó)北方較大的綜合性港口,天津港實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)雙增長(zhǎng),貨物吞吐量同比增長(zhǎng)1.7%,集裝箱吞吐量則創(chuàng)下歷史同期新高。 疫情發(fā)生以來(lái),天津港外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散,發(fā)揮港口“**官”作用,全力助推企業(yè)有序復(fù)工達(dá)產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年天津港完成貨物吞吐量2.08億噸,同比增長(zhǎng)1.7%,集裝箱吞吐量完成857.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)2.9%,為穩(wěn)定**產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈作出貢獻(xiàn)。

• 集裝箱與陸運(yùn)的價(jià)格時(shí)效優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

  國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)： 1.提供集裝箱裝貨，密封性強(qiáng)，裝完貨以封條封箱，較能確保貨物的安全 2.門到門服務(wù)，方便快捷 3.路程越遠(yuǎn)價(jià)格越便宜，正常只需汽運(yùn)的三分之一的運(yùn)輸成本 4.可根據(jù)客戶出貨時(shí)間隨時(shí)安排裝貨 海運(yùn)劣勢(shì)： 1.兩邊需要裝卸于碼頭，根據(jù)船期走船，需要的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)比較多 2受天氣影響較大，臺(tái)風(fēng)天氣對(duì)船的航行時(shí)間影響大 汽運(yùn)優(yōu)勢(shì)： 1.運(yùn)輸時(shí)效快，可操控性強(qiáng) 2.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，方便快捷