發(fā)展動(dòng)力鋰電池回收 具有經(jīng)濟(jì)效益

時(shí)間：2020-07-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：259

發(fā)展動(dòng)力鋰電池回收 具有經(jīng)濟(jì)效益


 
前期，市場(chǎng)氣氛出現(xiàn)混亂，由于多數(shù)廠家裝置檢修庫存開始下降，下游出現(xiàn)買盤積極現(xiàn)象。本周市場(chǎng)向高位快速挺進(jìn)。本周市場(chǎng)貨源急劇減少，市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲。
近期江蘇地區(qū)碳酸二甲酯市場(chǎng)延續(xù)混亂偏高，受裝置開工不足支撐，廠商仍現(xiàn)貨量偏緊，新單報(bào)盤延續(xù)大幅沖高至5300-5500元/噸承兌送到，且仍不乏較高報(bào)盤，但裝置開停工消息結(jié)存，前期訂單亦有交付，故業(yè)者謹(jǐn)慎觀望心態(tài)猶存。
原料環(huán)氧丙烷庫存低位，價(jià)格高位維持。下游按需采購居多，下周走勢(shì)多空心態(tài)并存，觀望氣氛濃厚。據(jù)慧聰化工網(wǎng)了解，7月26日天津大沽15萬噸環(huán)氧丙烷3套裝置短期維持6成負(fù)荷，日產(chǎn)不足300噸，現(xiàn)匯送到山東實(shí)單商談在10100元/噸，現(xiàn)貨乏量，外發(fā)有限。
下游市場(chǎng)需求
雖然涂料和膠黏劑行業(yè)占到碳酸二甲酯下游總需求的六成以上。隨著房市逐漸冷卻，對(duì)于涂料原料的需求有所減少，但這一塊的市場(chǎng)份額確實(shí)不可忽略的，并且隨著房市的冷卻，工業(yè)涂料行業(yè)的發(fā)展卻在興起。
我國聚碳酸酯需求量較大，據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年國內(nèi)聚碳表觀消費(fèi)約在170多萬噸，但目前國內(nèi)總產(chǎn)量僅在60萬噸，多依賴進(jìn)口。為減少對(duì)進(jìn)口聚碳的依存度，國內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)或新建，據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，近幾年內(nèi)，聚碳酸酯新上產(chǎn)能約計(jì)劃在250萬噸附近，且部分非光氣法聚碳新裝置并無配套碳酸二甲酯裝置計(jì)劃，外采的情況下，多能帶動(dòng)碳酸二甲酯的市場(chǎng)需求。
隨著新能源電動(dòng)車的蓬勃發(fā)展，鋰電池正極片回收行業(yè)產(chǎn)量及需求量也將得到較快增長，相應(yīng)地，醋酸二甲酯在鋰電池領(lǐng)域中的需求量也將會(huì)快速增長。且國家出臺(tái)政策大力支持新能源電動(dòng)車發(fā)展，表明dmc后市需求量亦隨之加大。
后市分析
近期下游采購需求明顯上漲，而碳酸二甲酯庫存低位，并且多數(shù)商家封盤觀望，廠家裝置檢修外加環(huán)保影響，開工率較低，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)大幅上漲。
近日，國金證券發(fā)布《動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)研究報(bào)告》稱，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增長，與規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機(jī)遇。發(fā)展動(dòng)力鋰電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)既是必須的，同時(shí)也具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
動(dòng)力鋰電池的需求量和報(bào)廢量不斷增長。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國鋰電池總產(chǎn)量47.13Gwh，其中，動(dòng)力電池產(chǎn)量16.9Gwh，占比36.07%；消費(fèi)鋰電池產(chǎn)量23.69Gwh，占比50.26%；儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量1.73Gwh，占比3.67%。
《報(bào)告》測(cè)算，到2020年動(dòng)力鋰電池的需求量將達(dá)到125Gwh，報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報(bào)廢量將達(dá)到101Gwh，約116萬噸。當(dāng)前，電池金屬材料資源的供需不平衡正逐漸顯現(xiàn)。隨著新能源車下游需求逐步明確，國內(nèi)動(dòng)力電池廠商2016―2017年紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，尤其是三元電池的擴(kuò)張，進(jìn)一步提升了對(duì)鈷的需求因此從廢舊電池中回收再利用鈷也越來越具有經(jīng)濟(jì)性。對(duì)企業(yè)而言，動(dòng)力電池回收蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，經(jīng)過回收處理，可以為電池生產(chǎn)商節(jié)約原材料成本。此外，動(dòng)力電池回收還與**建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好型社會(huì)密切相關(guān)。
《報(bào)告》指出，目前我國動(dòng)力電池回收處理技術(shù)發(fā)展較為成熟，但管理相對(duì)落后，阻礙了動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在：回收網(wǎng)絡(luò)不健全，回收網(wǎng)絡(luò)主要由中小回收公司組成，難以得到有效回收；回收企業(yè)規(guī)模較小，工藝水平不健全，較難保證資源回收效率；存在沒有經(jīng)營許可的企業(yè)非法從事廢舊動(dòng)力電池回收，帶來安全和環(huán)保隱患。
《報(bào)告》認(rèn)為，盡管存在阻力，但我國明確采用生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，隨政策不斷完善，產(chǎn)業(yè)正逐步走向規(guī)范化。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，電動(dòng)車動(dòng)力鋰電池的回收利用問題也會(huì)越來越**，國家和地方**相繼出臺(tái)政策，加快建設(shè)良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的進(jìn)程。

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• 詞條

  詞條說明

• 鋰電池爆炸原因匯總

  鋰電池爆炸原因匯總鋰是化學(xué)周期表上直徑較小也較活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費(fèi)者與工程師歡迎。但是，化學(xué)特性太活潑，則帶來了較高的危險(xiǎn)性。鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。為了提升安全性及電壓，科學(xué)家們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲(chǔ)存鋰原子。這些材料的分子結(jié)構(gòu)，形成了奈米等級(jí)的細(xì)小儲(chǔ)存格子，可用來儲(chǔ)存鋰原子。這樣一來，即使是鋰電池外殼破裂，氧氣進(jìn)入，也會(huì)因氧分子太大

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