鏟運機的準備工作

    準備工作

    (1)檢查工作面的安全隱患和道路的平整情況,有問題及時處理 。

    (2)檢查液壓系統(tǒng)油箱的油面,不能**油標。

    (3)檢查各潤滑點的潤滑情況是否良好。

    (4)檢查剎車油、輪胎氣壓是否足夠,輪輞是否松動。

    (5)檢查電纜固定處是否牢靠,接地線是否完好。

    開車操作

    (1)檢查各操作手柄是否在正常位置上,確定無誤后方可合上主開關;

    (2)接通電源后,要通知鏟運機周圍人員撤至安全地帶,然后再啟動鏟運機;

    (3)啟動后檢查儀表讀數(shù)是否正常,各部位有無不正常的聲響,制動是否可靠,液壓系統(tǒng)是否漏油等。

    (4)小心駕駛,尤其在道路狹窄地段或急轉(zhuǎn)彎地段應緩慢低速行駛,嚴禁鏟運機碰撞兩旁支柱或邊幫。

    (5)在整個鏟裝過程中,要合理使用鏟斗操縱桿和加速機構,使所有輪胎都在運行中,防止打滑或空轉(zhuǎn)。

    (6)鏟運機后退時,應避免機身軸線與排出的拖曳電纜夾角小于90℃,前進時,應保證滾筒上的剩余電纜有3圈以上,以防止損壞電纜或拉脫滑環(huán)裝置。

    (7)上坡或下坡時鏟斗端總是指向坡底,在情況危險時,可以放下鏟斗來幫助停止鏟運機。

    (8)遇故障或包扎電纜接口時,先斷開主電源,嚴禁禁電作業(yè)。

    結束時

    (1)將鏟運機停在無松石、無滴水、無天井跨塌、無爆破作業(yè)砸壞等情況發(fā)生的安全處。

    (2)將各操縱桿復位,動臂放到底,鏟斗下翻并接觸地面。

    (3)將停車閉鎖放到鎖定位置。

    (4)斷開車上電源開關及主電源開關。將鏟運機停在平地上,若停在斜坡上,須用三角木或石塊將車輪楔住。

    (5)拖動鏟運機,在正常的拖掛或拉桿之外要加用安全鏈條或鋼絲繩索,長距離牽引時,要斷開驅(qū)動系統(tǒng)。

    主動式鏟運機接地比壓小,能實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。在氣候惡劣、場地狹窄、地質(zhì)狀況差的泥濘和沼澤地帶,能實現(xiàn)全天候、連續(xù)、作業(yè)效率高,具備良好的可靠性和適應性。機器利用鏟削土壤,并將碎土裝入鏟斗進行運送和卸土整平,一臺主動式鏟運機在單位時間內(nèi)相當于一臺挖機、一臺推土機和兩臺裝載車共同的作業(yè)量。

    大型土石方轉(zhuǎn)移的機械,集運土、鏟土、松土、推土、卸土于一體的多功能鏟運機,鏟運的距離在2000米以內(nèi)。能夠廣泛用于建筑施工、機場修建、礦山開采、水利水電等。

    主動式多功能履帶鏟運機是其全稱,它采用**的電控、動力傳動系統(tǒng)、電液控制的變速操縱系統(tǒng),電液控制轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)和自動卸荷液壓先導控制系統(tǒng)等,整機性能優(yōu)越,操縱輕松;堅固結構設計的車架,適用于重載工程作業(yè);全液壓的濕式轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng),使機器工作時較加靈活、高效;特殊設計的駕駛室,布局合理、視野開闊、操作舒適。1、CUMMINS電控發(fā)動機,強力強勁、性能好;

    2、德國ZF自動變速箱,動力換擋,操作簡單;

    3、德國REXROTH液壓系統(tǒng),質(zhì)量可靠,穩(wěn)定性好;

    4、PARKER流體連接件,經(jīng)久耐用,可靠性高;

    5、德國GESSMANN操縱系統(tǒng),輕便靈活,安全性好;

    6、芬蘭EPEC控制系統(tǒng),速度快捷、抗干擾強;

    7、瑞士FRUTIGER全液壓轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng),能實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向;

    8、瑞典高耐磨鋼板HARDOX材料,強度高、耐磨性好,壽命長;

    9、按歐盟CE標準設計的駕駛室, 帶有防翻車及墜物保護結構和自動升降功能;

    10、**環(huán)保發(fā)動機QSM11達到stageIII/EPA TierIII排放標準,駕駛室配有無氟環(huán)保型空調(diào),油耗低、排放少、節(jié)能環(huán)保。



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