點贊 北海**地磅系統(tǒng)價格多少錢

時間：2020-08-16作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：94

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   公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結(jié)構(gòu)、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

 　　，2002年，2010年生產(chǎn)稱重設(shè)備7萬臺(套)，其中電子汽車衡為2613臺(套)，年銷售達到1.7億元()。以銷售為**，點絡(luò)，同時，產(chǎn)品已出口、西班牙、、馬來西亞、巴基斯坦等國家。鷹牌衡器行業(yè)的者全的產(chǎn)品系列、成熟的產(chǎn)品體系、的工程案例、的成品**體系、絡(luò)、國內(nèi)衡器生產(chǎn)基地、鷹牌通過自己近**的用心專注，成為了衡器行業(yè)無可爭議的者。
     2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。
   2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預(yù)緊，*二次達到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。

 　　稱重傳感器信 電纜的層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地粧相連可依現(xiàn)場情況確定，但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。5、稱重顯示儀表外殼要接地。因此。地秤房內(nèi)設(shè)接地較，（接地）相連，當(dāng)采用塑料外殼時，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地。
     選用傳感器時，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。
  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　2.建立地磅防雷擊系統(tǒng)打雷閃電時會引起大氣電磁場的強烈變化，主要有三種物理過程是餑電感應(yīng)，即閃電引起的地面大氣靜電場變化，使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷，對地構(gòu)成較髙的電位差，二是電磁感應(yīng)，即閃電通?。　　對所有的傳感器測得的數(shù)字信 進行處理后，可以得到總的重量。在傳感器及以后的信 傳輸中使用數(shù)字信 具有很大的優(yōu)點，因為數(shù)字信 比模擬傳感器的信 較不容易受到。其力學(xué)和溫度性能是以模擬式傳感器造工藝和電路補償與為基礎(chǔ)，數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊只能進行的補償與。
     3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。
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  地磅是一種相對**的稱重系統(tǒng)，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的人員操作和維護。目前大多數(shù)地磅稱重儀器都使用軟件參數(shù)設(shè)置和校準(zhǔn)來確定地磅的功能和性能。一旦這些參數(shù)被任意改變，它可能會影響稱重的準(zhǔn)確性和功能。因此，確定操作員和維護人員的各自職責(zé)也很重要。然而，地磅制造商仍然需要提醒“三防”工作。防靜電：一旦地磅儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生

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