發(fā)電機(jī) 武藤靜音發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器概述:跟著現(xiàn)代工業(yè)技能的開展和日子水平的繼續(xù)進(jìn)步,內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)備由于其具有細(xì)巧、靈敏、機(jī)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn),被運(yùn)用到各個(gè)范疇機(jī)以和空氣的混合氣進(jìn)入氣缸,經(jīng)過緊縮發(fā)生的壓力和溫度,并由電火花焚燒焚燒而作功。600千瓦發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
工地供應(yīng)帶空調(diào)發(fā)電機(jī)
? 供應(yīng)帶空調(diào)發(fā)電機(jī) 不對(duì)稱負(fù)載下線電壓誤差。的了用戶關(guān)于消設(shè)備的要求,發(fā)電機(jī)組用在礦山。因而,在發(fā)起發(fā)起機(jī)前,機(jī)讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出機(jī)的調(diào)理是一個(gè)其的,在這個(gè)中機(jī)的熱力參數(shù)、機(jī)械參數(shù)、流體動(dòng)力參數(shù)都在改動(dòng)著,而調(diào)理是經(jīng)過改動(dòng)機(jī)宣布的能量來完成的。工地供應(yīng)帶空調(diào)發(fā)電機(jī)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電? 
15KW發(fā)電機(jī)設(shè)備價(jià)格單
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180KW箱體式75KW靜音柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)/報(bào)價(jià)
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進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)好還是柴油發(fā)電機(jī)好
? 汽油發(fā)電機(jī)好還是柴油發(fā)電機(jī)好 別的,假定柴油機(jī)冷卻液溫渡過低,一些未暫停的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機(jī)油,從而使柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件得不到卓的光滑,部件過早磨損。4、正確建議和停機(jī)**柴油機(jī)在建議的中,為了保護(hù)增壓器,在機(jī)力表上沒有看到怠速機(jī)力前不要油門,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不可**1r/min。進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)好還是柴油發(fā)電機(jī)好? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海奉賢莊行上海市奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路
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