發(fā)電機(jī)組價(jià)格 并且小型機(jī)組都是用發(fā)起機(jī)直接拖動(dòng)發(fā)電機(jī)的,為了抵達(dá)輸出5Hz的規(guī)范,發(fā)起機(jī)一發(fā)起就要維持在3轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,對(duì)發(fā)起機(jī)而言是高負(fù)荷的作業(yè),所以平常運(yùn)用往后對(duì)發(fā)起機(jī)的要求是比較的高的。由于T作比較惡劣,常常遭受風(fēng)吹、雨淋及灰沙等的侵蝕,因而機(jī)組的毛率比較高。500kw發(fā)電機(jī)組價(jià)格
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙的故障原因排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此,燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給,進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少,缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差,噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完全,從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因:1.高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻2.氣門密封不嚴(yán),造成漏氣,氣缸壓縮壓力低3.空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大,使進(jìn)氣量不足4.缸套
廠家12kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格價(jià)格
? 12kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格價(jià)格 柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的和配備的不同而不同,在柴油機(jī)相同,功率相同的情況下,要留心發(fā)電機(jī)的不同,挑選不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的功用就不同,柴油發(fā)電機(jī)組的功用是很重要的,因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)分定要謹(jǐn)慎,能夠根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的出售人員進(jìn)行,然后挑選相匹配的發(fā)電機(jī)。廠家12kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格價(jià)格? 機(jī)組
? 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組 本公司機(jī)電設(shè)備精巧、力氣雄厚,各項(xiàng)方針處于***,22-212連續(xù)上海市“產(chǎn)品合格單位”稱號(hào);212年本公司通過ISO91、CE處理及美國SHWIL品牌運(yùn)用機(jī)器購買后,先按量參與恰當(dāng)?shù)牟裼秃蜋C(jī)油,一般加油站買到,機(jī)油是一般轎車運(yùn)用的(發(fā)電機(jī)主張為電主張,跟轎張相同,鑰匙一。單相的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā) 
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 傅經(jīng)理
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