新余智能地磅管理系統(tǒng) 防爆電子汽車衡供應(yīng)商

時間：2020-09-18作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：33

新余智能地磅管理系統(tǒng) 防爆電子汽車衡供應(yīng)商

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結(jié)構(gòu)、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

  　　2、智能化①防止利用簡單電路改變稱量信 和大小；②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。3、數(shù)字化校準(zhǔn)①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動完成；②使衡器量程校準(zhǔn)一次完成；③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)?！　?6)使用之前須添加潤滑油，檢查機器液壓缸里是否加滿液壓油，其后每過半年對傳動鏈條加潤滑油，如必須在多塵環(huán)境作業(yè)，須用浸油布進行清潔，檢查鏈條是否損壞。(7)在進行到出油桶液體時嚴(yán)禁，進行上下操作。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將貨物卸下，不予許重物長時間停放在倒桶秤上。


    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

  　　不過在進行電子天平校準(zhǔn)的過程中，選擇適合規(guī)格等級的砝碼還是很重要的，那么到底應(yīng)該如何來選用呢校準(zhǔn)砝碼有什么樣的差呢校準(zhǔn)砝碼等級的分類電子天平的校準(zhǔn)砝碼有很多不同的等級，一等E2，二等F1實差，F(xiàn)1三差允差等，我們需要對這樣的砝碼等級有一定的了解，這樣挑選到適合的砝碼也會較加容易一些。　　應(yīng)急通信管理系統(tǒng)引入虛擬化，可以為每一類通信資源賦予不同的**級，這些**級可以包括很多種，實現(xiàn)CPU資源的加工分配、實現(xiàn)**級的處理，加快了應(yīng)用的快速響應(yīng)，的利用率，保證系統(tǒng)的操作普及和應(yīng)用。


    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

  　　嚴(yán)格依照法制計量組織OIMLR60 標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，形成了傳感器、數(shù)字儀表、分析儀器幾大產(chǎn)品系列;2008年通過了標(biāo)準(zhǔn)化良好行為證書和計量檢測合格證書;2010加入衡器會單位;2015年產(chǎn)品申請榮獲多項"證書;使亞津衡器質(zhì)量管理體系較加完善?！　〉燃壱?guī)格磁化率密度材質(zhì)E1，E2，E3200kg-1mg0.00068.00g/cm3JF-1無磁不銹鋼E2，F(xiàn)1200kg-1mg0.017.94g/cm3無磁不銹鋼M1200kg-1mg＜0.058.00g/cm3鋼制鍍鉻配件:擦試布，清潔刷，防磁鑷子包裝：黑色鋁合金包裝盒、塑料圓形包裝盒內(nèi)襯:全進口環(huán)保材質(zhì)?。


   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

  　　60噸出口式汽車地磅功能特點：實時時鐘，不受交流電斷響動態(tài)檢測，數(shù)字濾波及自動零點跟蹤功能置零、去皮、清除、置皮、微打打印等功能鍵盤設(shè)定與校正打印日報表、分類統(tǒng)計報表、各種總報表、顯示器的工作參數(shù)和??！　∪缬校瑒t用吹風(fēng)機吹干，然后用酒精擦洗并吹干，清潔內(nèi)部。還有就是：將需要判斷的電子衡器傳感器從電子秤中單獨摘除，分別測量輸入阻抗、輸出阻抗的大小。輸入阻抗正常值為380，輸出阻抗正常值為350，如果測得的數(shù)據(jù)不在此范圍內(nèi)，就說明傳感器已經(jīng)損壞。


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