崇左地磅無人值守自動(dòng)稱重物美**

時(shí)間：2020-09-19作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：77

崇左地磅無人值守自動(dòng)稱重物美**

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　通常我們所用的地磅，各地磅廠家按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以分為各種類別：1、自動(dòng)地磅和非自動(dòng)地磅，這是家按照地磅的自動(dòng)化程度來劃分的；2、防爆地磅和非防爆地磅，這是按照地磅的使用場(chǎng)所來劃分的；3、混凝土臺(tái)面地磅?！　榱吮阌诖蠹逸^好的使用，上海奕宇小編為大家?guī)肀酒敿?xì)調(diào)試調(diào)準(zhǔn)步驟的，希望能夠?qū)Υ蠹矣袔椭?。詳?xì)調(diào)試校準(zhǔn)步驟：一，零點(diǎn)校準(zhǔn)。1，關(guān)閉電源將4個(gè)調(diào)試開關(guān)同時(shí)撥到調(diào)試位置，2，打開電源，顯示SET后按1，顯示原來的零點(diǎn)值。


    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

 　　儀表立柱：方管，儀表的角度可120。承載支腳：受保護(hù)，可活動(dòng)，對(duì)地面的要求較低。內(nèi)置功能：置零、毛重、凈重、累計(jì)、打印、通訊接口。計(jì)重、計(jì)數(shù)、檢重、分選、動(dòng)物秤。單位轉(zhuǎn)換kg/lb和10倍放大顯示操作。　　接著，上一搜索，各種銷售的圖文撲面而來。他判定原因就在于此，絡(luò)一起研究出對(duì)策。3月14日，那個(gè)供煤商又來送煤。這次煤車過磅之后，劉福軍沒有簽收，較沒讓卸車，而是讓他們重新過磅一次。此時(shí)，官兵打開了預(yù)先好的電磁儀，使地磅方圓近百米之內(nèi)成了電磁真空。


    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

 　　而的一些特殊故障呢，在平常不怎么見到。就比如元器件的先天不足問題，這樣導(dǎo)致出現(xiàn)的故障并不容易解決。但是能夠及時(shí)認(rèn)識(shí)到的話，可以不必要的損失。今天我們?yōu)槟鷰韽S家設(shè)備特殊故障的介紹?！　→椗剖钦l(shuí)。--原上海衡器總廠其發(fā)展歷史要追溯到6年〔1917年〕廣東人梁善霖在上海天潼路472 合伙開設(shè)嶺南衡器廠生產(chǎn)鷹平牌衡器。一直到70年代末80年代初，在全國(guó)清理整頓商標(biāo)時(shí)，上海衡器總廠為簡(jiǎn)化商標(biāo)，將鷹平牌商標(biāo)改為鷹牌，并將圖案中的天平去掉，重新登記注冊(cè)。


   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　接著，上一搜索，各種銷售的圖文撲面而來。他判定原因就在于此，絡(luò)一起研究出對(duì)策。3月14日，那個(gè)供煤商又來送煤。這次煤車過磅之后，劉福軍沒有簽收，較沒讓卸車，而是讓他們重新過磅一次。此時(shí)，官兵打開了預(yù)先好的電磁儀，使地磅方圓近百米之內(nèi)成了電磁真空。　　在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，那么我們?cè)撊绾翁幚砟?。今天我們?yōu)槟鷰韽S家關(guān)于一些故障的維修介紹。儀表顯示稱重值不準(zhǔn)確原因：導(dǎo)致電子汽車衡出現(xiàn)儀表顯示稱重值不準(zhǔn)確故障，可能是由于稱重連接件出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象以及傳感器出現(xiàn)錯(cuò)位，傳輸信 的連接芯線損壞，儀表線路受損等原因。


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