柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)異常排除方法

時(shí)間：2020-12-02作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：144

1.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)有冒煙、火花，較大的損擊聲及振動(dòng)并伴有嗡嗡噪聲，應(yīng)使用緊急停機(jī)按鈕立即停機(jī)隔離，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組作一次全面的檢查以查明故障原因，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)通知檢修進(jìn)行處理。若僅有振動(dòng)，應(yīng)檢查機(jī)組基礎(chǔ)固定是否牢固，各部件安裝是否平衡，連接是否正確等，將檢查結(jié)果匯報(bào)值長(zhǎng)，以決定采用進(jìn)一步的措施。

2.若柴油發(fā)電機(jī)本體過熱(**過環(huán)境溫度30℃以上)，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)冷卻空氣進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)口是否暢通，有無阻塞現(xiàn)象，環(huán)境溫度是否過高，是否存在熱空氣循環(huán)，冷卻水溫度是否偏高，定子電壓是否過高(1.05UN)以及有無過負(fù)荷等。發(fā)電機(jī)租賃軸承過熱(大于80℃)，應(yīng)檢查有無不正常的噪聲，發(fā)電機(jī)出租軸承有無變藍(lán)，潤(rùn)滑是否良好，油質(zhì)有無變質(zhì)等，查明原因后，運(yùn)行中能處理即處理之，不能處理或原因不明，匯報(bào)值長(zhǎng)，以決定是否停機(jī)以及由檢修人員作進(jìn)一步的檢查、處理。

3.保護(hù)動(dòng)作跳閘

停機(jī)動(dòng)作的可能原因：

4.柴油發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行

異常運(yùn)行的可能原因：

5.柴油發(fā)電機(jī)組400V開關(guān)裝置 及機(jī)組保安 MCC開關(guān)過電流保護(hù)動(dòng)作跳閘。

此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組電氣房?jī)?nèi)有相應(yīng)的光字信號(hào)發(fā)出，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)所發(fā)光字信號(hào)檢查有無過負(fù)荷及其它異常情況，持查明原因并消除之后再恢復(fù)供電。

6.柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)建立不起正常電壓或在運(yùn)行中電壓不穩(wěn)定，運(yùn)行人員應(yīng)檢查AVR運(yùn)行指示燈是否熄滅及亮度是否正常，并通知檢修人員及時(shí)處理。

7.當(dāng)出現(xiàn)異常情況，發(fā)出光字牌報(bào)警信號(hào)以后，若柴油發(fā)電機(jī)組仍在運(yùn)行狀態(tài)，則禁止用復(fù)歸按鈕將它們復(fù)歸。

8.柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗“OVERCRANK LOCKOUT”光字牌亮 原因：

(1)啟動(dòng)系統(tǒng)故障，蓄電池電壓低，啟動(dòng)齒輪卡住。

9.柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生內(nèi)爆炸聲響 原因：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)本體故障。

10.高速旋轉(zhuǎn)，不能停止 原因：

(1)燃料加速減速渦輪和調(diào)整器之間聯(lián)桿返回不良。

處理：

(1) 用燃料加減速渦輪直接停機(jī)。

(2)停機(jī)檢修。

11.柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 原因：

(1)調(diào)速器節(jié)流閥堵塞，柱塞沒有阻尼作用。

(2)調(diào)速器潤(rùn)滑油勝污或柴油機(jī)供電不均勻.

處理：

(1)通知檢修人員，拆洗節(jié)流網(wǎng)，檢查柱塞是否有阻尼作用。

(2)清洗調(diào)速器，更換潤(rùn)滑油，或?qū)θ加蛪毫Φ牟痪鶆蚨鹊炔槌鲈虿⑴懦?/p>


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