如何診斷多缸柴油發(fā)電機(jī)的“缺缸”故障

時(shí)間：2020-12-02作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：115

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機(jī)組一旦被拉缸后,發(fā)電機(jī)組就無法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機(jī)組的缸體少了呢?

缺缸是柴油發(fā)電機(jī)的常見故障,是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動,聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。

故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機(jī)和供油系統(tǒng)兩方面,原因是指壓縮行程終了達(dá)不到應(yīng)有的發(fā)火溫度和壓力。如活塞環(huán)漏氣量過大,氣閥密封不嚴(yán),氣缸墊燒穿等.供油系統(tǒng)原因是指某缸的噴油器不能穩(wěn)定地噴出質(zhì)量好、數(shù)量準(zhǔn)、時(shí)刻正的柴油。

通常,“缺缸”在怠速時(shí)表現(xiàn)較為**。因此,缺缸故障的診斷方法如下:在柴油發(fā)電機(jī)起動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用手摸各缸的排氣支管,若有支管的溫度上升慢,即說明此缸沒工作。

①如果懷疑活塞環(huán)漏氣,可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點(diǎn)兒機(jī)油再起動,若工作正常了,即可證實(shí)判斷。如果該發(fā)電機(jī)的缸體仍然不正常,且排氣冒黑煙或排氣管滴油現(xiàn)象嚴(yán)重,伴隨機(jī)油油面增加,則說明該發(fā)電機(jī)組的噴油器有故障。

②如果懷疑柴油發(fā)電機(jī)氣門不密封,可在氣缸中加人少許機(jī)油并搖轉(zhuǎn)幾圈后,拆下噴油器,把此氣缸活塞搖到上止點(diǎn)(從噴油器口能探到活塞),用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口,用聽棒抵住進(jìn)、排氣支管,若聽到有“咝……”聲,即說明氣門漏氣;若聽到的是“呼……”的大氣流動聲,可再搖一圈曲軸后再聽。

③若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡,或者曲軸箱里有聲音,都說明氣缸墊燒穿。

④如果上述診斷都沒有解決問題,則應(yīng)進(jìn)一步檢查該缸的壓縮比是否不足,是否存在諸如連桿彎曲等其他機(jī)械問題。


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